產業

RUBAR輪組 堅硬的不敗方程式

兼具性能與耐久 高度性價比輪組


發布時間:Mar 25,2015 10:00 作者: Randy

自行車輪組有鋁合金框體、碳纖維框體,花鼓設計各家都有獨特設計之處,單車時代也報導過RUBAR輪組的生產過程,我們發現了一個共通性,那就是花鼓殼以及花鼓耳的部份識別性是相當高的。

 

在這個特別的花鼓殼設計到底有什麼樣的祕密呢,讓我們來一探究竟。

 

稍大的花鼓耳設計,雖然說直拉式的花鼓相對側拉式花鼓會稍微重一點,但是在張力設定上卻可以拉的更高,讓整體剛性提昇,這也是RUBAR輪組所訴求的精神。藉由提昇張力、增加材質穩定性,更在生產製造時使用更優良的系統來做輔助。

 


公路車輪組花鼓


 

雙邊的自動張力破壞機以及正圓機都是輔助他們在生產輪組時得到最好的品質保證,這也是為什麼RUBAR輪組可以將產品剛性調整到最佳得狀態。

 

對於輪組生產具有非常多經驗的RUBAR來說,輕量不是他們所追求的,穩定耐用才是首要,而特別設計的花鼓就是因應穩定與耐用而生,同時也代表了RUBAR的精神,下次如果在輪組上看見這樣的設計方式,你就會知道這是誰生產的了。

 


紅色款式花鼓


 

前花鼓設計也同樣採用稍大的花鼓耳、輻條直拉式設定,讓整個輪組具有一致性、性能也一致。

 


前花鼓設計


 

MTB使用的輪組也是同樣的設計理念,經過他們嚴選的框體、輻條以及自家研發的花鼓,利用更多精良機器所生產、測試的輪組,都會具有同樣的效能,在花鼓和每一條輻條上面以及輪圈之間角度的關係都成了性能成敗的關鍵。

 


MTB輪組


 

輻條角度影響的層面其實很多,一個正圓的輪組裡面360度都隨時影響著輪組的效能,輻條編法也各有優缺,就端看輪組設計師的功力了。而RUBAR輪組在輻條編法以及角度設定上面也別有一番見解。

 

仔細看看MTB輪組傳動側的輻條是沒有接觸的,也就是說每一個輻條之間是不會相互影響到。這樣的設計可以很清楚的對每一支輻條進行張力設定、破壞,但相對的對於花鼓耳強度的要求就非常高。

 

也許,這就是RUBAR輪組所逐一建構的「堅硬方程式」。

 


輻條間沒有交叉接觸

 


紅色MTB花鼓

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