旅遊

【Eric單車日記】戀戀風塵 看見黑金歲月(上)

瑞芳-猴硐-三貂嶺


發布時間:Apr 16,2015 10:00 作者: Eric

 

 

 

煙花三月 春深雨後 
流水浮雲 空山輕騎 
青苔黑瓦 悠悠鐵道
無言山丘 歲月朦朧

 

春天是旅行的季節,背起你的單車,加入閱讀台灣的行列,40分鐘後就可以滑向黑金風情的戀戀山城,呼吸著清新又帶點甜味的空氣,品嚐那屬於山林的和諧,再輕快地踩進奇石聳立的鄉道中,聆聽溪流與蟬鳴的協奏曲,享受屬於天空的自由。

 

多元又精彩的休閒路線

 

「第一次發現騎單車也可以這麼好玩」,約騎結束後,一位車友在臉書上給我這樣的回饋。確實,這是一條人文與自然兼具,容易又精彩連連的優質路線。適合所有車種,男女老少都可以找到樂趣。

 

一年多前,瑞芳到猴硐的自行車道因為跨越鐵路的地下道完工而貫通,讓瑞芳、猴硐、三貂嶺這條優質的單車路線變得更容易親近,也讓3個煤鄉的黑金故事可以完整連貫。歷史、風景和寧靜是這條路線的基調,日治後期的建築、廢棄的鐵道工程、還有許多見證黑金歲月的遺跡,處處都值得慢慢咀嚼品味。豆腐岩、壺穴、獅子嘴奇岩、還有小中橫峭壁等地質景觀,讓人文的旅行中也充滿自然野趣

 

 

 

 

 

被遺忘的老瑞芳

 

瑞芳在清光緒年間就已是北往返宜蘭必經之地,日治時期設台北州基隆郡瑞芳街,老瑞芳的風華躲藏在火車站後方。從後站出來,就是一具石燈籠迎接旅人,我喜歡在這裡集合,車站附近這段瑞芳街可以發現許多半個世紀前的建築。

 

 

 

瑞芳街右轉逢甲路,慢慢騎進更古早的時光。就在逢甲路139號前,一條所有人都會忽略的小巷,小巷中藏著一段輕便車道,輕便車俗稱台車,早期做為貨物運輸用,後來也用於載客,單純用人力推引。當然,台車已不復見,用單車騎過這段窄軌,遙想昔日風光。

 

 

 

逢甲路158號是日治時期的派出所遺址,現在遺址上的紅磚古厝是瑞芳最早的牙科診所,古厝前的石階、坡坎、石柱等還可以想像昔日派出所的格局。

 

 

 

再往前騎是「義方商行」,位在逢甲路29號,這棟三開間的街屋是瑞芳最有名的建築,礦業鉅子李建興的總部,我們將一路尋訪他在猴硐創辦的瑞三煤礦遺跡。建物仍在使用,維護的相當良好,洗石子外牆配合土黃色巴洛克裝飾,流露出主人低調、謙虛的個性。

 

 

 

 

往西走瑞峰橋到基隆河南岸,三爪子坑路東行,上新柑橋,盡覽基隆河風光。到圓山橋,請停下來,仔細觀察東側的基隆河面,除了一座老橋墩,河面上還有正在使用中的水利設施,這些設施屬於員山淨水場,為瑞芳鎮轄內唯一淨水場,1939年起在此取水,瑞芳的用水都由此供應。

 

 

 

續行蛇子形路,路尾行車終點處有多棟石厝,屋頂已傾毀,大石堆砌的立面仍然屹立不搖,讓人驚嘆先人的智慧與手藝。

 

 

 

悠悠鐵道 - 宜蘭線的前世今生

 

蛇子形路後方新設單車地下道穿越鐵道,讓瑞芳與猴硐的自行車道得以相接。進入猴硐自行車道,不久就可以發現一座石砌小橋墩,觀察四周,似乎沒有橋樑痕跡,你知道這橋墩的用途嗎?先賣個關子。

 

 

 

小橋墩旁有一座圓柱形建物,建物位於隧道口,猜猜看有何用途,年輕的車友猜是瞭望台,的確,有瞭望的用途,但為何在此瞭望呢?有一點年紀的車友一看便知,這是衛哨站,戒嚴時期,重要的橋樑與隧道旁都有衛兵駐守,這是歷史與軍事的遺跡。

 

 

 

仔細觀察鐵軌與瑞芳方向隧道的走向,似乎是向著單車道,沒錯,單車道就是建在日據時期的舊鐵道上,舊鐵道是在宜蘭線改雙線後才廢棄。

 

 

 

再往前行,自行車道旁有多個橋墩,知道用途了嗎?沒錯,這是水圳橋,上頭的水圳輸水到衛哨亭供人員使用。

 

 

 

接下來有3個隧道,俗稱三也磅空(請用台語讀出來),官方命名為員山三隧道。這是日據時期興建的宜蘭線鐵路單軌隧道,後來宜蘭線雙向通車後就荒廢了。這3座隧道被遺忘了20多年,後來才在地方文史工作者的奔走下重見天日。騎進三也磅空就走入濃濃的思古幽情中,古樸的手工石砌壁面長出了綠苔,拱頂烏黑的紅磚間慢慢地滲出水滴,在典雅的滄桑中仍可感受百年前建造者的用心。

 

 

 

 

隧道間設有瞭望平台,可以眺望員山子分洪道。

 

 

 

新舊隧道並列。

 

 

 

幾次來訪,無論陰晴,都各有風味。

 

 

 

員山三隧道南側有一處大轉彎,自行車道建在轉彎處的山坡上,剛好是拍火車的絕佳地點,不只鐵道迷來追火車,我們也高興的與火車合照。

 

 

 

 

滑下山坡,對岸是猴硐國小,雨後的大粗坑山還有點桂林山水的味道。

 

 

 

 

猴硐遊客中心是舊軍營改建,裡面有猴硐地區的地形模型及各個煤礦遺跡的簡介,一定要進去探索一下。猴硐原名猴洞,因附近懸崖有一個山洞棲息大量猿猴,舊時人們便稱此地為「猴仔洞」。後來這裡發展為煤礦基地,居民不喜歡洞裡有水,所以將「洞」改為「硐」。1962年,政府考量「猴」字不雅,改名為侯硐。後來幾經地方人士建議,迄今除火車站名外,皆恢復舊名猴硐。

 

 

 

遊客中心南方還有一個舊隧道,過隧道後有一段舊鐵道。細雨灑在烏黑又帶柏油味的枕木上,潮濕的空氣中充滿煤鄉淡淡的哀愁。

 

 

 

黑金活歷史 - 猴硐煤礦博物園區

 

過介壽橋,到基隆河東岸猴硐路上的九坑聚落。九坑聚落是猴硐最早的煤礦作業場所及工寮,停採後成為瑞三在猴硐礦區的生活及服務中心。

 

 

 

九坑聚落早期的建築只剩一棟石造工寮,就位在一百階的入口旁。

 

 

 

一百階通往猴硐神社遺址,遺址上僅存鳥居。

 

 

 

折返,往南,回到介壽橋頭,這裡可以展望猴硐兩個地標:運煤拱橋、及背後的獅子嘴奇岩。

 

 

 

續南行,遇運煤礦車隧道,主要提供給大粗坑地區所產的煤礦運往猴硐選煤運售之用。 隧道口上方石匾留有「猴硐」「辛酉之春 碧水書」。

 

 

 

運煤橋頭有新立的夫妻樹及祈福牌匾,觀光味十足。

 

 

 

運煤拱橋蘊含力與美,真佩服設計者!

 

 

 

選煤場已成廢墟,傾圮中帶著滄桑的美。

 

 

 

運煤橋頭對面是猴硐坑,1935年開鑿,現已整修部分為休憩用途。

 

 

 

猴硐坑旁的瑞三礦業大樓,是瑞三的行政中心。

 

 

 

礦業大樓有變電所,台電在這裡降壓,輸至各坑配電室,再變壓後供坑內使用。

 

 

 

變電所前還可以發現台車軌道。 

 

 

 

續南行,進入聚落,這是一棟石砌的醫護所,當時有一位醫務生在此為礦工、家屬、民眾做初級醫療。

 

 

 

瑞三礦業所長的宿舍已廢棄,只留磚牆上的彩色雕塑。

 

 

 

猴硐近來因貓而聲名大噪,又稱貓城,猴硐的貓果然無所不在。

 

下集待續~

 

Hashtag
Top