旅遊 台灣景點 【Eric單車日記】戀戀風塵 看見黑金歲月(下)

    【Eric單車日記】戀戀風塵 看見黑金歲月(下)

    瑞芳-猴硐-三貂嶺

     

    黑金秘境

     

    過猴硐里活動中心後,左方有一條直行的小路,通往復興坑,判斷是原來的運煤軌道所改建的。路旁的屋舍未經整修,還保留著煤鄉的原汁原味。我帶車友來過多次,從來沒有遇過遊客,只遇過一兩位當地的居民,可說是近在咫尺的秘境。

     

    回顧上篇【Eric單車日記】戀戀風塵 看見黑金歲月(上)

     

     

     

    過工寮群後有一座隧道,雖然有路燈,仍然十分昏暗,隧道上方持續有滲水低落,路面潮濕,鋪面也不平整,要小心騎行,沒有把握,或輪胎不適合,最好牽行。

     

     

     

    出隧道後有一土地公廟,礦工認為土地公是守護神,從這裡開始,算是復興坑的範圍了。沿運煤軌道而行,兩旁有工廠、辦公室、及坑口的附屬設施。

     

     

     

    坑口已封閉,只留一小洞,由小洞內望,坑口後就是高達18度的斜坑,礦車出坑時需利用捲揚機拉出坑外,再交由柴油機車頭牽引到整煤場。

     

     

     

    最近一次到復興坑是2015年3月,很驚訝地發現,整個礦區已淹沒在荒煙蔓草中,很像進入單軌的林道,頓時荒野探索的腎上腺素飆升,多年的山林讓我們還是順利抵達坑口,難到這是猴硐煤礦博物園區為越野車友創造的福利?也許,再過些時日,這裡就是登山車的專屬路線了。

     

     

     

     

    大自然的雕塑 基隆河上的勝景

     

    折回活動中心,沿著三貂嶺的指標前行,進入猴三公路,留意基隆河中的岩層變化,在一個道路轉彎處,對岸是一棟三層的紅磚工寮,河床中有大片的壺穴地形,壺穴是大自然創作的神奇雕塑, 完美的幾何圖樣堪稱是基隆河上最吸睛的曲線。

     

     

     

     

    浮雲流水,心情飛揚,輕踩上路,沈浸在基隆河恬靜悠閒的原野中。

     

    20公里的時速可以保持五官對周遭環境的敏銳度,所以很容易的又發現河床上的一個奇特的地形 - 豆腐岩。豆腐岩的成因是岩層在地質變動時形成兩組節理,所以受風化及流水侵蝕後,較軟的節理處如同豆腐被切割一般。

     

     

     

    火車來了,趕緊合影。這趟旅行雖然沒有刻意追火車,卻也遇到各式各樣的車種,各種塗裝的車廂,這裡不只是煤礦博物園區,也是活生生的鐵道園區。

     

     

     

    奇巖綠水,千山獨騎,很有FU的一個畫面。

     

     

     

    猴三公路最讓人津津樂道的是靠近三貂嶺端的一段峽谷地形,數十公尺高的峭壁拔地而起,朱黃的岩壁與周遭的綠林形成強烈的對比,我們在此來回騎了好幾趟,充分感受「小天祥」的磅礴氣勢與雄偉險峻。

     

     

     

     

    仔細觀察對岸也有類似的峽谷地形,甚至有獨立的石峰,奇峰異石,令人讚歎大自然的鬼斧神工。

     

     

     

    無言的山城 鐵道迷的聖地

     

    三貂嶺是一座寧靜的小山城,如果要在大台北近郊尋找一處被世人遺忘的聚落,那三貂嶺一定名列前茅。絕少遊客會來三貂嶺,除了當地居民,大概只會遇到登山客、鐵道迷、還有像我們深度旅行的單車客了。三貂嶺沒有商業的包裝,沒有熱鬧的喧囂,只有緩慢的無言。

     

    2010年時第一次騎車拜訪三貂嶺,才驚覺這是一座活在上個世紀的山城。在三貂嶺的老聚落,竟然來保留著蒸汽火車加水的水塔!只是,這難得的鐵道遺跡現已不復見了。

     

     

     

    平溪線火車從隧道出來,進入三貂嶺時,仍是大家搶拍的對象。

     

     

     

    騎在鐵軌旁,看著火車的交通號誌,絕對是難得的單車旅行經驗。

     

     

     

    三貂嶺是宜蘭線與平溪支線的分歧點,照片中列車的後方三貂嶺車站,宜蘭線的列車從瑞芳的方向來,過三貂嶺站後會轉向照片中的右方,過基隆河後進入三貂嶺隧道,朝牡丹站、雙溪站駛去。平溪線的列車過三貂嶺站後直行,沿照片左側的鐵道方向往大華站、十分站駛去。

     

     

     

    利用人行地下道越過宜蘭線鐵軌,到基隆河畔。河床上有類似橋墩的遺跡,猜猜看它的用途?

     

     

     

    順這橋墩的方向,在對岸的山壁上似乎有一座隧道遺跡,沒錯,這是宜蘭線單軌時代用的隧道,當時的火車利用這已拆除的橋墩過基隆河入隧道。這座隧道是日據時代開通的三瓜子隧道,目前隧道口已被封起來了。隧道上方的石匾以蒼勁的草書烙下「至誠動天地」,當時的工程技術不若現在,三貂嶺自古就是險關,要貫穿這座山鐵定是個大工程,三瓜子隧道的開通無疑是日本開拓東部的一個重要里程碑,台灣總督親題這5個大字,足見當時的興奮心情。

     

    住在三貂嶺遂到附近的居民曾經告訴我,這隧道的正確名稱應該是「三爪子隧道」,我曾耙梳相關史料,日治時期基隆輕鐵株式會社所屬的「三爪子線」就通到三爪子。大多數的舊籍都是用「三爪子」這個稱呼,而「三瓜子」出現在比較近代的資料中。在瑞芳鄉誌中提到:

    三爪子舊地名起源於境內有三個爪狀山峰,山峰波面向基隆河方向逐漸降低,終成一個河階面的平坦地,形成爪峰里這個聚落。

     

    由此可知「三爪子」應該是原始名稱。三瓜子這名稱可能是後來筆誤沿用而來,在瑞芳鄉誌也提到

    道光9年〈1809年〉陳壽祺編纂《福建通志》臺灣省:淡水廳部有:「淡水港即滬尾港,在廳治北二百里海口,水程十里至關渡門,諸溪聚焉。……磺溪由北投莊入〈磺溪源出礦山〉,大隆同溪由番子渡入〈大隆同溪源出暖暖三瓜子〉,……」其中的大隆同溪就是基隆河,暖暖在基隆河中、上游,三瓜子實際應為三爪子,也在中、上游,峰紫峙為今天的水返腳。

     

     

    三貂嶺車站是全台唯一無公路可抵達之車站,目前為三等站,第二月台緊鄰山壁,是全台最窄的月台,三貂嶺站日均進站旅次大約只有50人次,可以算是一座秘境車站,也是鐵道迷的聖地。

     

     

     

    單車帶我深度旅行

     

    回到猴硐,過復興橋,拜訪基隆河左岸,先往南,這裡有瑞三本礦相關的設施,瑞三本礦這一區保留了礦坑相關的建築物,如吊橋遺跡、烘砂室、柴油機車庫、坑口辦公室、工寮、浴室等。許多當時的房舍經過整修後已被賦予新的用途,新建的警衛亭走復古風,頗能融入當地環境。

     

     

     

    先從瑞三本礦開始探索,這是瑞三最大的礦坑,1940年開挖,坑道總長達60公里,最盛時期,每天有1000名礦工入內工作;4年前拜訪時坑道內及坑口都在整修,原來期盼整理出來後可以參觀,可惜,第一期整修完工後,管理單位就以安全考量為由喊停了!

     

     

     

    坑口右側的辦公室。

     

     

     

    坑口左側這棟斑駁的石頭厝是我們眼中的寶,這應該是開挖時期的建物,園區簡介沒有它,也沒整建,所以還保留著原始的樣貌。

     

     

     

     

    從屋外牆壁上遺留的鐵條、鐵管,及屋內成排的絕緣礙子,可以推斷這應該是瑞三本礦的配電室。相對其他已整建的屋舍,這棟建物保留了更多原汁原味!

     

     

     

     

    往南,再拜訪另一棟改建較少的建物 - 內寮仔,1968年興建的礦工宿舍,兩樓半的磚造屋,裡面格成3層,每個窗戶就是一個家庭,食、衣、住、行、育、樂都在這小空間內。

     

     

     

    內寮仔的內部讓人好奇,但是,門鎖著...

     

     

     

    爬上階梯,還是鎖著....

     

     

     

    已經整建過的正門竟然可以進入,但入內後被封閉在箱型的柵欄中,從柵欄中可以完整瞭望這座工寮內部,其中一角已經被整理出來,用木板格出一戶樣版,重現昔日礦工的生活環境。隔著柵欄拍照,勉強按下快門記錄。 

     

     

     

    繞到工寮後方,從一處門窗缺口拍攝樣版空間。

     

     

     

    內寮仔南側的小型獨立建物,知道用途嗎?地上有洞,應該是廁所。

     

     

     

    紅磚建築總是散發著歷史的溫度,很自然的讓人想要為愛車留下倩影。

     

     

     

    雖然還未到終點,還是先在這歷史溫度尚存的地標前拍畢業照。

     

     

     

    北返,柴寮路上的內店仔,猴硐的舊街,當時的商業中心。

     

     

     

     

    基隆河在春雨洗禮後,空氣格外清新,山色更加迷人,有一股脫俗的氣質。

     

     

     

     

    遠遠的就聽見猴硐火車站前的人聲鼎沸,我喜歡與人群保持一點距離,靜靜的看山、看雲、看傾圮的滄桑。

     

     

     

    靜中才得見猴硐的本來面目。

     

     

     

     

    吃飯時吃飯,阿蝦古早味麵店、及大麵發兩家都是值得品嚐的古早味。

     

     

     

    騎回到三也磅空,想著猴硐火車站前滿滿的人潮,但遊客似乎只是集中在那方圓一公里內,很少會尋訪其他美景與遺跡,人的腳力真的有限,許多地方汽機車也進不去,就算在公路邊,汽機車也太快了,看不到!

     

    慶幸有單車,這種寬廣的範圍,唯有單車才能進行深度的旅行。

     

    全文終~

     

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