產業 2015上海展 KENDA:窄化和細花紋 中國輪胎設計之準

    KENDA:窄化和細花紋 中國輪胎設計之準

    重度越野不再絕對 城市登山車胎竄上寶座

     

     

    戰場從台北展延燒到中國上海,從展會中便能窺見廠商們無一不摩拳擦掌的招呼著。2015上海展自今日開跑,走進以傳動操控零件及輪胎為主題的1號館,斗大的KENDA(建大)吸引住目光,一直以打造最好的輪胎給車友為宗旨的建大,這次提出5款新胎給車友們嚐鮮。

     

    山地車胎

     

    K1185

     

    此為建大最新推出的輪胎,胎面細間距且微小顆粒的花紋,胎邊則是稍微大一點的顆粒,建大表示,如此胎款適合在城市路面上騎行,尤其是速度感方面感受特別好,且操控上更好突出。

     


    小花紋是目前的趨勢

     

     

    K1148

     

    中間連續性的花紋是此款輪胎最大的特點,適合山地路面騎行,胎邊粗大增加摩擦力以利急彎,像是在山林泥地路面上騎乘,該款輪胎的排泥性及加速性相對優越。

     


    中間的連續性,有助於山路騎行

     

     

    K1153

     

    此為平價經濟性高的輪胎,尤其在中國大陸的相容性極高(亦即適用車款居多),精實的經濟性花紋,為此該款輪胎的評價水準極高。

     


    經濟實惠的輪款

     

     

    K1177

     

    此款輪胎的花紋同上述之K1153相近,其中不同處為軸部小V型的排列顆粒,在路面騎行時在加速上更為明顯,適合在城市路面上使用(輕度越野山馬車)。

     


    小V型的胎紋,相當別緻

     

     

    公路車胎

     

    K1176

     


    目前的管胎,已逐步打進大陸市場

     

     

    適用於城市通勤車,平滑的胎面及較小的胎寬,提高速度感。胎邊之紋路設計,鑲上小的鑽石顆粒於其中,當公路車進行轉彎的時候,可以提供防側滑的效果;加速亦有防側滑的功效,簡單來說大大提升車手的安全性。

     

    多年觀察下來,建大表示,目前胎寬偏向窄化是未來主要趨勢。山地車則以重度越野為設計考量,不過現今在中國大陸,城市騎行不需要太大的花紋,省去過多的摩擦阻力。雖然大顆粒的抓地力明顯較好,但是小花紋在應付偏硬或者小石子多的路面已綽綽有餘。

     


     

     

     

    現今的市場趨勢則以細花紋為主流,光頭胎這類公路車胎目前已在發展中。儘管歐美國家多喜歡在森林抑或是山區等非鋪裝路面上騎乘,不過如此規則已不完全適用在中國大陸使用。由於多數人以自行車作為通勤,下班則是拿來街間運動、休閒居多,因為場地不同,開始有人覺得大顆粒的花紋騎乘上相對笨重。

     

    整體看來,在華北地區依舊以低價位之輕便車、折疊車為主流,就連選配上的零件組亦是如此;華中地區則是拉高檔次,大抵上選購的產品偏向中高價位,要求功能性之騎行者變多了。最後是華南地區,多以外銷為主,其市場水準和消費習慣接近台灣,為此所選購之產品都是走向更高端的系列別。

     

    窄胎、細花紋是目前的發展方向,建大如是說,未來的輪胎市場怎麼走,讓我們拭目以待!

     


    讓我們期待未來建大的設計

     

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