旅遊 環島攻略 【黃安森旅遊日記】一日北高的環島遊(上)

    【黃安森旅遊日記】一日北高的環島遊(上)

    24小時挑戰極限

    6年前大學畢業後,與4位好友開啟了單車環島的旅程後,變成了我未來買公路車的契機。

     

    單車環島這件事對我來說,是我一輩子都忘不了的故事,是我第一次的長途旅程,也是騎著單車最遠的一次。在沒有智慧型手機的年代,我們帶著一本7-11買的超厚地圖書尋找路線,在颱風來臨前騎過壽卡到台東,騎到流鼻血,爆胎4次,在全黑的路段換胎與蚊子交戰。

     

    許多回憶到現在都還不時拿來吹噓。

     

    6年後的今天,我跟當時其中環島的一人"蛋頭"相繼投入公路車的世界,也想著:什麼時候能夠再單車環島一次呢? 

     

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    今年藉由連假與特休的安排,在春節時湊出了一段空檔。

     

    原本我是沒有打算要環島的。 

     

    在單車界有許多的挑戰名稱,一日雙塔、一日雙北、一日北高、一日台九等;在網路得知有稱為「一日北高」的挑戰後,想想是否該再做件瘋狂的事呢?

     

    反正,對普通人來說,這些都會是想不到的長距離挑戰。一日北高,就是一天24小時之內完成"台北"到"高雄"的單車騎乘挑戰。順便一提,在"中華民國自行車協會"所辦的"北高380極限"認證中,合格是18小時內完成。我、我想我們還是努力在24小時內完成就好了,雖說是24小時,但如此長距離的挑戰,對我來說也並非易事;在這次的挑戰中,我完全感受到:我····了!

     

    話說回來,關於一日北高這件事,我找了蛋頭聊了一下想法,結果好死不死,蛋頭在那段時間想要安排環島,但聽完北高之事後,蛋頭也同意挑戰,並勸誘我:「不然你就騎到高雄後,"順便"環島吧。」好一個順便,不過,此次機會不走又不知道什麼時候還有機會環島了。

     

    我知道自已的體力這樣玩,一定會有很大的問題,不過我向來不理性,沒騎,怎麼知道?能騎多少就騎吧!於是,就答應一日北高+環島這樣的行程了。

     

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    出發時天氣變差,下起了毛毛細雨,我們在路邊穿起風衣。

     

    我們設定台北出發點"關渡"以及目標"高雄火車站",算起來跟認證的公里數差不多,約380公里左右。出發前我一直在猶豫一件事,就是我到底該不該背單眼相機?這件事我到出發前收好背包那刻都扎不已,最後我還是順從自已的渴望,把D600丟進去,我就是這樣不理性的性格。

     

    別小看單眼相機的重量,多了1公斤在身上,相當於一台8公斤的碳纖車變成9公斤的鋁車,更別說我這台快破10公斤的入門鋁車;時間一久,那1公斤的重量簡直變成1公升的眼淚,不過攝影魂就是這樣,旅行總是會帶著相機,即便手機再發達、帶了GOPRO,重要場合還是不能缺少單眼!

     

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    2月底的台灣因為"東北季風"的關係,是一日雙塔、北高的旺季。靠著東北季風可以一路順風推進往南,但也伴隨著較寒冷的天氣;騎車時覺得還好,當休息完再起步時,那冷到令人發抖的氣溫,實在是很難以言喻。明明穿上風衣,身體還是不自覺地在發抖。

     

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    下午4點出發,到桃園新屋「永安漁港」的7-11時,天已經全黑了。一出發時,我們怕之後的路線只能吃7-11,沒辦法好好吃一頓正餐,便很愚蠢地在八里吃了快1小時的八方雲集,這行為在北高挑戰中無疑是浪費了不少時間,事後想想,誰會在一開始體力最好時就停下來休息啊?

     

    嗯,就是我們...

     

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    聽到我們要一日北高,特地帶來了兩根七七乳加來打氣的雄哥

     

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    380公里除24小時,等於必須將均速達到15.8km/h以上,當然這還包含休息時間。即使我們行進間都能保持25km/h,但每次休息的時間過久,身體冷掉重新再出發時,錯誤的節奏將會流失掉更多的體力。加上又是冬季,冷掉的身體要重新加熱需要花更多的時間。

     

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    令人印象深刻的「鳳鼻隧道」,全長2.25公里,在歷經了漆黑的西濱快速道路後,在有燈光的隧道中騎行,宛如黑暗中一盞明燈般指引著我們。

     

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    到這邊我們還沒發現估的時間太樂觀,時間漸漸的消耗掉

     

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    我還享受著單眼拍攝追焦照

     

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    想不到6年前環島經過的便利商店還健在

     

     

    第一次環島也是在夜裡,拯救了體力耗盡的我們,這次雖然體力還有,但一樣成為我們的短暫休息處。

     

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    西濱路段幾乎沒什麼爬坡點,唯一有較深印象的就是苗栗"赤土崎"這段

     

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    白沙屯7-11休息中

     

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    很短的通霄隧道

     

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    拍完這組後,我幾乎就沒再拿相機出來了

     

     

    接著凌晨時我們不停趕路,直到台中梧棲的7-11,真的受不了小睡一會。夜裡騎車精神耗損竟如此之大。

     

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    時間已超過12小時,雖然delay了不少,但該補給的還是該吃

     

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    騎進"鹿港天后宮"借個五星級廁所,這時身體
    其實已經滿疲憊了

     

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    進入濁水溪以南

     

     

    自從白天之後,越往南天氣越好,但如此的好天氣,卻跟我的精神成了反比。人生中單次最多也只騎過1百多,但現在已經騎了2百多公里,但我們的終點還很遙遠...

     

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    經過台南的大廟「南鯤鯓」後,在五王大橋那的河床上,有舊房子的遺跡(?),形成非常特別的畫面。

     

    進入台南前,我們幾乎就是一直趕路狀態,途了有再一間7-11又睡了會兒,天啊,不停歇的騎了24個小時,真的真的非常累。前面說到長途背著環島衣物、相機等等,好幾公斤重的背包對現在的我來說,變成極大的負擔。左手也因為長時間壓著,出現了點問題,反倒是之前擔心的屁股倒比想像中的好。一開始真的太小看北高,更別說更遠的雙塔,現在對能完成520KM雙塔的人,有著超尊敬的心情。

     

    加上從家裡出發的哩程,我們已經騎了300公里了!
    破THREEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!(吼叫)

     

    當然離高雄車站還很遠,我們的一日北高也正式宣告失敗,不過失敗歸失敗,我們還是要繼續騎到終點;因為,我們住宿的飯店就在高雄火車站對面!

     

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    高雄火車站!抵達終點!!!

    進了高雄市不停在市區打轉迷路,在快到火車站時,還經過與lovelive合作的7-11,不小心又進去逛了一下(喂)。

     

    台北(關渡)到高雄火車站,共計380km(從家出發算起,碼錶405km)
    出發時間 - 16:00
    抵達時間 - 23:10
    共花費31小時又10分鐘。

     

    即使沒有"一日"北高,但仔細想想以前從來無法想像,我竟然從台北一口氣騎到了高雄,真的騎了400公里!到現在還無法想像,但我目前沒有什麼體力再打什麼感言,總之,精疲力盡的我們只想趕快進飯店休息。

     

    題外話,6年前一樣從關渡出發,我們騎了7天才到高雄。這次我們花了2天1夜這樣。

     

    隔天

     

    為了免費的自助早餐,我們還是努力的在9點左右起床,一日北高後,我們在高雄多安排了一天,讓自已多少恢復點體力來迎接剩下的環島路程。

     

    靠,我們真的很自虐。那些神人到底怎麼回事?

    聽聞520KM的雙塔完還可以順便環島...

     

    媽,我想回家啊啊啊~~~

     

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    明明昨天才騎了405公里,今天卻還是脫離不了單車的魔掌。中午與蛋頭的高雄同事吃好料的後,我們還是不想浪費難得來高雄的時間,所以我們還是租了高雄的公共單車,遊駁二特區排排乳酸這樣。

     

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    幾年前有來過駁二,想不到現在越變越熱鬧了

     


    這就是傳說中的壁咚嗎

     

     

    高捷人氣角色"小穹",看來也敗倒在我的魅力底下,看她笑的這麼開心。

     

    來高雄玩除了景點外,高捷娘也讓我深入的聖地巡禮一番!對我來說,這比景點還令人興奮!(筆者是個十足的動漫狂熱者)

     

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    回到三次元,不管何處,有夕陽的地方就是美

     

     

    鹽埕區除了駁二外,還有不少名美食與小店能深入安排一遊,大致走走停停後就回到飯店休息,準備明天的全新挑戰!雖然我很喜歡騎單車,但我真的想回家了啊(被毆)。

     

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    但假都排了,要再有這麼難得的連假也不多了,貫徹自已當初的理念,能騎多少就騎吧!

     

    關於作者:黃安森(Anson)

     

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    未完待續~

     

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