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【Eric的單車日記】東台灣貼地飛行 - 騎閱花蓮(下)

豐田 林田山 大農大富 瑞穗 秀姑漱玉 玉里


發布時間:Jul 15,2015 10:00 作者: Eric

南柯一夢豐田村

 

沿著9號省道進入花東縱谷,第一個聚落是壽豐,壽豐鄉中有一座小小的豐田車站, 不起眼的「豐田」招牌後方,似乎隱藏著一段耐人尋味的故事。

 

回顧上篇東台灣貼地飛行 - 騎閱花蓮(上)

 

 

 

日據時期,日本政府在東台灣建立了多處移民村,較具規模的如吉野、豐田、林田(今鳳林鎮)、瑞穗、鹿野等。移民村規劃完善,道路成棋盤狀,每戶的土地也都是方形的。村內有移民指導所、派出所、醫療所、神社與佈教所,學校等,每個移民村都能自給自足。

 

 

 

 

 

豐田是目前保存較為良好的一處移民村,位置在壽豐鄉的豐裡村一帶。豐裡國小就是以前的豐田小學校,校園裡的小禮堂是僅存的日式建築,原是劍道館。小學對面就是當時的豐田警察官吏派出所。中山路與民權路口有一座鳥居,日本移民會從這裡沿著長約1公里的參拜道來到豐田神社(今稱碧蓮寺),寺內還保留著開村紀念碑、狛犬、不動明王、日式石燈等文物。

 

 

 

 

口渴了嗎,壽豐火車站前的豐春冰果店有別處吃不到的好滋味,這家60多年的老冰店仍使用最原始的「阿摩尼亞」古法製冰,店內就可見到製冰的老機器,糖水和配料還是堅持古法用柴火灶燉煮而成,所以可以保留傳統的老味道,豐春的冰品因為用料天然,吃起來不會膩,滿滿的幸福感動。

 

 

 

喜歡大面積的人工造景嗎?可以騎進壽豐鄉的雲山水自然生態農莊,這裡的人造仙境應該會讓你讚嘆。

 

 

 

 

悠悠歷史長河 林田山

 

過了鳳林鎮,右轉進入林田山,林田山林場,曾經是台灣第4大的林場,日據時期就建置了68公里長的運材鐵道,深入海拔2千5百公尺的原始山區,台灣光復後,先後交給兩家紙業公司經營,到1960年代,達伐木的全盛時期,林田山人聲鼎沸,除了林業設施外,還闢建了宿舍、禮堂,醫務室、福利社、米店、雜貨店、洗衣部、理髮部、消防隊、幼稚園、小學、寺廟、教堂等,甚至還有戲院、及溫泉區,所以有「小上海」的美稱。1987年實施禁伐政策後,林田山轉趨平淡,沒落的山城直到近年才轉型為凍結歷史的文化園區。

 

 

 

 

 

進入林田山,蓊蓊鬱鬱的山林景觀令人心曠神怡,退役的老火車頭散發著淡淡的滄桑,廢棄的鐵道飄來歲月的枕木味,彷彿走進時空隧道,回到那個大伐木的年代。園區內的建物大部分是用檜木建造的魚鱗黑瓦屋,高腳式的建築不只通風佳、還可減少濕氣,許多未整建的老屋舍,雖然年老體衰,但老態中仍見優雅的身段,讓人尊敬又憐惜。

 

 

 

 

 

拾階而上,大禮堂是做工繁複的建築,禮堂內還保留著當時戲院的放映機等設施,坐在長木椅上,想像昔日人聲鼎沸的盛況。漫步到林田山咖啡,這是當年的主管宿舍,館內依然保留著內斂沉穩的設計風格,處處流露著寂靜之美。遵行日式的規矩,脫鞋進入,踏在有溫度的木板上,昏黃的燈光映照出原木的溫馨,綠意的窗格外,日式建築群盡入眼底,林田山保留了日本文化在台灣的完整畫面,也見證了伐木時代的美麗與哀愁。 

 

 

 

鼓動流浪的因子

 

光復鄉的花蓮觀光糖廠是單車客的好朋友,糖廠的冰品是花蓮人共同的童年記憶,現在是車友最佳的補給品,消暑、解渴、又補充能量。糖廠裡有一排排整齊的檜木房舍,這是80多年前依照「台灣總督府官舍建築標準」所建造的,主要做為糖廠員工宿舍,現在已改為旅館經營,是體驗日式風華的好機會。

 

 

 

 

離開糖廠後,利用光復自行車道進入馬太鞍休閒農業區,這裡是馬太鞍部落阿美族人的傳統生活領域,族人在這片濕地上發展出獨特的生態捕魚法。這些鮮美的水產與別具風味的野菜,都會在阿美族婦女的巧手下成為別具風味的原住民美食。對久居城市的現代人,如果有機會觀看阿美族人原始的烹調過程,絕對是很難得的體驗。

 

 

 

 

 

繼續南下,道路兩旁出現一大片蓊鬱的森林,這真是旅行當中美麗的驚嘆號。光復鄉南端的大農大富平地森林園區,是一處2011年才正式掛牌的新興景點,園區內貫通縱谷東西側的道路是旅人的最愛,筆直又緩緩上升的路面不只是視覺的焦點,也鼓動著旅人體內流浪的因子。

 

 

 

大農大富面積約1250公頃,約當48座大安森林公園,一般遊客多停留在一兩條主要道路上,如蜘蛛網般的小徑就成了車友探索的秘徑,許多單車客都在這片森林中發現獨家的私密景點。

 

 

 

體健的車友,可以在大農大富轉入縱谷東側的193縣道,繼續南下。193縣道以自然景觀取勝,遠離縱谷西側的開發與車流,單車人在這裡享受孤獨,在寧靜中與大地一同呼吸。當然,持續的緩坡上下需要一點體力,但也是騎車的樂趣。 

 

 

 

 

激流泛舟 溫泉泡湯

 

抵達瑞穗,讓單車暫歇,我們要去泛舟了。秀姑巒溪的激流泛舟可說是台灣最親民、最普及的極限運動,經過了30多年的發展,秀姑巒儼然成為台灣泛舟的代名詞。在地質學家的字典裡,秀姑巒溪是台灣「最有個性的河川」,發源於中央山脈,沿花東縱谷北流,於瑞穗鄉東折,橫切海岸山脈出海,是東部最大的河川,也是唯一向源侵蝕切穿海岸山脈的河川。 瑞穗到大港口間的秀姑巒溪峽谷,穿越20多處激流、險灘,沿途峽谷雄偉、奇石林立。

 

 

 

 

出發不久就有小激流,算是震撼教育,大家稍微熟練後,馬上就進入連續的水戰中,一路且划且戰,應付各種不同的水文,再抽空欣賞壯麗的峽谷景觀,遇到敵船翻覆、或同船的朋友落水,還要緊急營救。奇美吊橋後是最驚險的激流,過了奇美後,潭深水闊,伴隨一連串漩渦與險灘,末段長虹橋前,河床豁然開朗,「秀姑漱玉」為這精采連連的3個小時劃下句點。

 

 

 

 

回到瑞穗,踩上單車找溫泉泡湯去。花東縱谷位處板塊交界,溫泉與地熱資源豐富。在日據時期,瑞穗溫泉與安通溫泉就已經是泡湯人的聖地。瑞穗溫泉是全台唯一的碳酸鹽泉,因含豐富的鐵、鋇等礦質,水質呈鏽黃或鏽紅色,上面還漂著一層稱作溫泉花的礦物質。瑞穗西側是萬榮鄉紅葉村,山谷中的紅葉溫泉旅社遺世獨立,傳統的日式木屋更是充滿和式的泡湯風情。

 

 

 

樸石 - 玉里

 

瑞穗到玉里,我們選擇走193縣道,這段路又稱樂德公路,是193的精華,兩旁盡是綿延的農地,水田映天光、黃金稻浪、繽紛花海,農田美景隨著四季流轉。5、6月時,行道樹阿勃勒站上季節的舞台,為翠綠的仲夏披上黃衫,長達3公里的低垂珠簾掀起東台灣的浪漫。 

 

 

 

 

玉里是個讓人放鬆的小鎮,適合慢慢的晃蕩,細細的感受悠閒的溫度。除了到安通泡湯,讓肌肉恢復一路騎來的疲勞,當然還要大啖傳統美食玉里麵。玉里麵的口感厚實又彈牙,搭配豆芽、芹菜、油蔥與肉片提味,讓人尋回記憶深層的古早味。

 

 

 

 

飯後甜點就來上一塊廣盛堂羊羹吧,廣盛堂是玉里第一家麵包店,羊羹香醇清爽、Q滑順口,不只是到玉里必敗的伴手禮,更是單車族的恩物,體力將耗盡時來上一條,很快就能提升戰鬥力。 

 

 

 

泡完溫泉,睡個舒服的覺,更精彩的後半段旅程正在等著我們...下集待續!

 

同場加映 - 給初心者的旅行小秘技

 

1. 東臺灣的稻作一年兩期, 6月到7月初、10月中到11月,都是欣賞黃金稻浪的最佳時機。12月到1月間休耕時,在農地上遍植油菜、波斯菊等觀賞植物,花東處處都是繽紛的花海。

 

2. 臺北到花蓮可以搭乘火車,乘車時間約2.5~3.5小時。可以攜帶單車同行的火車稱為兩鐵列車。建議使用攜車袋打包單車,可以搭乘所有兩鐵列車(不另收費),否則,只能搭乘兩鐵環保運送班次(單車按全票5折,班次很少,臺北需在松山站上車),詳細的規定與車次可參考台鐵網站

 

3. 台鐵火車穿越縱谷,車站密集,如果騎不動,或臨時有狀況,可利用火車備援。各地的警察局與派出所都是單車驛站,提供打氣、飲水等便民服務。寺廟、教會、加油站、郵局、鄉鎮公所等,都可以提供飲水,或借用廁所。

 

4. 不想自己帶單車的朋友,較大城鎮的車站附近都有單車租借,但必須原地還車。如果想要租借旅行用的單車,花蓮有兩家單車出租公司提供花蓮租車,到台東還車的服務。

 

5. 秀姑巒溪泛舟每人約台幣750元,一般都提供到旅店接送的服務。吉安及壽豐有多條溪流適合溯溪,只要半天就可深入東臺灣的美麗山水,溯溪費用約台幣1,000元。

 

6. 喜歡露營的朋友,有兩個很特殊的營地:合流露營區,太魯閣國家公園內唯一的營地,壯麗的峽谷與溪流環繞,堪稱五星級的營地(每個帳位台幣200元)。都蘭派出所附設露營區,椰子樹下的營地充滿南洋風味,員警24小時保護,完全免費,是公認全臺灣最超值的營地。

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