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【Topeak維修指南】螺絲扭力值篇

系統大不同? 遵循步驟表單 螺絲不再難解


發布時間:Jul 26,2015 12:30 作者: Beth

協力報導:185車庫

 

有沒有過將完整的一顆螺絲鎖爆的經驗呢?無論愛車上的零配件使用的是何種系統,基本上螺絲皆具備一定的扭力值。此次我們藉Topeak所提供的Prepstation 行動維修站,並邀請大坑185車店專業技師林佳穎(以下簡稱Roger),為我們講解常見單車各部件的安全檢查,佐以螺絲扭力值,讓車友們的維修功力大增!

 


由大坑185車店專業技師林佳穎,為我們解說

 

 

Topeak Prepstation 行動維修站,提供55種維修功能,七層工具收納空間,強大維修支援佐以收疊機構,是車隊、工作室或家庭維修,不可或缺的裝備。

 

1.龍頭螺絲扭力值檢查

 

龍頭螺絲規格,最常使用4、5號六角扳手。以公路車為例,龍頭前方的4顆螺絲先使用六角扳手(長邊的部分)輕微轉緊,此處螺絲主要是交叉對鎖的方式,使螺絲鎖固的力道平均分部。等到要迫緊的時候,再將工具轉過來使用六角扳手(短邊的部分)拴緊。最後是以Topeak扭力扳手檢查螺絲,確認是否達到正確的扭力值。

 


四方的螺絲都需要注意扭力值

 


一般龍頭上都會標示須鎖至多少牛頓

 


Topeak專業扭力扳手,指針清楚顯示牛頓米

 

註:5號扳手常見於登山車的規格

 

2.頭碗上蓋及下方的對鎖螺絲檢查

 

以公路車為例,大部份是使用4號六角扳手,先鎖緊上蓋的螺絲,接著再鎖對鎖或是同樣方向的螺絲。值得注意的是,上蓋的螺絲不需要使用扭力扳手,只要鎖緊就好,若轉太緊會使得龍頭內的培林不順暢(卡卡的)。接著是下方的墊圈,Roger多次強調,如果有間隙務必迫緊,否則車頭會搖晃。等到螺絲含住後,須將車身擺正,先鎖下方的螺絲,再鎖上方的螺絲,並搭配扭力扳手鎖至標準值。

 


上蓋的部分可別放過

 


先稍微鎖緊後,再轉另一端進行迫緊

 

 

3.座管束及坐墊螺絲檢查(特別容易鎖爆區)

 

座管束有兩種固定的規格,第一種為快拆式設計,不需要工具即可鎖固座管。第二種是使用螺絲鎖固的座管,螺絲扭力值通常標註在座管上方,通常是5~6牛頓米。Roger提到,如果是2顆螺絲鎖固的坐管,則只需設定4牛頓米即可。接著檢查座墊下方的螺絲,通常是使用8號扳手,如果是碳纖座弓則會有2顆螺絲固定,使用原廠建議扭力值區間最小值安裝。

 


公路車的座管束也有基本扭力值標示

 


迫緊螺絲

 


記得是6牛頓喔!

 


 

 

 

4.曲柄螺絲檢查

 

原廠設定建議使用者騎乘百公里,就需要迫緊曲柄處,不過這通常是設定在選手身上。一般是順時針鎖緊,且此處一樣無須參考扭力值,只要將間隙迫緊即可。不同的系統會有不同的情況,如SHIMANO僅用2顆螺絲固定單邊,扭力值約莫12牛頓米;SRAM則是以1顆螺絲對鎖此處,由此可見其扭力值更高。「一般是看車主的車款使用何種系統,重點在於不能有半點間隙,這部份和鎖龍頭的程序相似。」一般來說,當曲柄處有出現鬆脫的現象,可先自行調緊後再牽往店家進一步檢查。

 


曲柄的部分需要特殊工具幫忙

 


上方的螺絲需要鎖到12牛頓米

 


不同系統的情況會有些微差異

 

 

隨著碳纖維零件越來越普及,安裝時要求的扭力值也越來越精準。鎖固扭力不夠,零件可能鬆脫;扭力過高,又會造成零件損傷。各家廠商針對各部件鎖固螺絲都有建議的扭力值,及使用工具,大家可以參考原廠使用說明書;或者官方網站。

 


SHIMANO提供之扭力參考值 ©SHIMANO

 

特別加碼:踏板鎖固檢查,即常見通勤車、登山車常見踏板規格鎖固檢查。因考量到踩踏方向,所以踏板的鎖固螺絲都是逆牙(逆時針方向)設計。踏板安裝或拆除工具需要使用15mm開口扳手,安裝時只要記得扳手往前輪方向鎖固即可鎖緊,拆解時則是往後輪方向。建議每隔半年檢查一次。

 


15mm開口扳手

 


 

 

 

回顧一下

 

這次的行前檢查到底使用了哪些工具呢?

 

1.Topeak Prepstation 行動維修站
2.指針式扭力扳手
3.L字六角扳手(4、5號居多)
4.15mm開口扳手

 


 

 

 

愛車的你,還會覺得單車上的螺絲很難理解嗎?只要遵循上述指南,Topeak讓你的維修功力瞬間升級!請持續鎖定接下來更精彩、豐富的維修教學。

 


從握的地方到坐的地方,利用Topeak的工具,一次檢查完你的愛車

 
 

堅持不做代工的台灣品牌:Topeak

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