賽事 台灣 不負眾望 阿凱挑戰『最速武嶺』榮登王座

    不負眾望 阿凱挑戰『最速武嶺』榮登王座

    即將備戰德國世巡賽 且看他回顧西進賽場點滴

     

    「由於在台灣,登山賽全是各憑本事,這場武嶺盃算是訓練及調整的一環,時間上有達到自己的標準,若要說出幾分力......結果還可以更好。」充滿自信的言論,從此次的西進武嶺冠軍口中說出來,似乎不那麼過份,不意外的,拿下這項頭銜的便是一哥馮俊凱。

     


    一哥的封號果真名不虛傳! ©圓創運動行銷

     

     

    細究這場比賽前,我們好奇,為何阿凱決定參與今年的武嶺盃?儘管不是內定的課表,這場比賽算是在檢測前段時間(6月底至8月初)留待高原的成果,再加上比完環青海湖到接下來的世巡賽,中間有一段空檔,剛好藉由這場比賽驗證自身在高海拔中騎乘的能耐。

     


    以賽代訓的概念

     

     

    “那麼一開始為何突然發動攻擊?有什麼戰術上的安排嗎?”
    「不是,那是因為我要去小便啦!」阿凱認真的表示。

     


    原來阿凱一開始的衝刺,是為了......

     

     

    回過頭來,這場比賽對阿凱而言,其實沒有所謂的戰術可言,無論是讓對手逃脫;或者自身放慢速度,皆無要查探敵方的底細。「如果真的要測試,通常會是在我攻擊的時候,藉以試探後方菁英組選手能否跟上自己的節奏。」如同去年的東進武嶺再現,他提到騎完最想做的第一件事情,「就是回車上換衣服啊,不然咧!」

     


    第一件想做的事情就是換衣服啊! ©圓創運動行銷

     

     

    根據賽前的訓練,阿凱分別在霧社、清境及鳶峰等路段,留有先前的紀錄,作為此次騎乘的參考指南。清境前,即使有領騎的動作,但他自認仍有所保留,直到清境過後隨之而來的陡坡、進入翠峰前(約27、28k),以及翠峰後的下坡,可算是本日2主要及1次要的攻擊時間點。單單是一次的攻勢,就讓10人領先集團一分為二,相當精彩。

     


    一次攻擊就讓集團稍稍瓦解

     

     

    隨著自己在國外征戰的經驗愈加豐富,賽事的天候狀況也更能在自己的掌控中,已經預想過下雨的可能性,過程中特別注意熱量的補充。此外,包含衣物及補給品,都在他心中的預設範圍,「2個果凍、1條果膠、半條能量棒」就是依照自身的體能狀況調節使用,就他的補給狀況,平路、下坡會是不錯的時間點。攻擊時散失的能量,需要時間自行恢復,在如此惡劣的天氣下,阿凱表示,倘若沒有把握拿下3分鐘以上的領先,貿然進攻多無效果。

     


    身為一名專業的選手,務必全程掌控自身狀況

     

     

    單就以自身的訓練情況供車友們參考,一場武嶺的準備他建議,「坡一定要多爬,多去感受爬坡時屬於自己順暢的節奏,不會太累也不會太慢,我們稱那是甜蜜點」無論是5、6k的短坡;抑或10k的長緩坡,都得去嘗試。面對這樣的賽事,阿凱分配在一週的練坡頻率為何?「我會分成313,前3天爬坡(2天短坡、1天長坡),接著1天休息平路;最後3天跟前3天內容一樣,再休息。」

     

    短坡可以做刺激性的高強度;長坡就是適應身體的節奏,兩者交替使用。

     

    同樣都有在騎車,尤其是在上坡更有感,這讓筆者不禁疑惑,阿凱在面對長緩陡坡時,都在想些什麼?「天氣,一切跟週遭有關的事物,不只專注在心率、功率,會思考接下來要面臨的是什麼樣的坡?有沒有人會在這裡突然攻擊......等等。」除此之外,如何克服那長時間坡路騎乘帶來的疲勞?

     


    連續上坡時,阿凱都在想些什麼?

     

     

    「如果不去喜歡爬坡;或是覺得辛苦,那就只會愈來愈痛苦。試著讓自己去想一些激勵自我的話,當作是在苦中作樂,就有辦法繼續下去!」

     


    學習苦中作樂吧! ©圓創運動行銷

     

     

    要比這次更好,相對就要花費一番苦心在爬坡上,更需要熟悉此地的環境,無論下雨、天寒都要去騎,這是阿凱認為可以更精進的實際作法。平常沒有練車就看車隊教練安排的課表,若是賽季較少的嚴冬時節,則會穿插重訓及瑜伽等內容。他特別提到,腹部的核心練足,身體力量不僅能穩定輸出,騎車時較不易與車左右偏擺,「尤其是個人計時賽的時候,感受更明顯。」

     


    核心的訓練也很重要! ©圓創運動行銷

     

     

    即將再赴歐陸,參與世巡賽的阿凱,他表示,現在的身體狀況是好的,當天定會是以車隊任務為主;臨場反應為輔。恭喜他拿下本屆武嶺盃冠軍,我們期待他在遠方的表現,定要成為他最強的加油後盾!

     

     

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