教室 維修 【Topeak維修指南】一體式大盤+BB全方位攻略

    【Topeak維修指南】一體式大盤+BB全方位攻略

    清潔保養其實不難 一步步搞定曲柄、BB及大盤

    協力報導:185車庫

     

    最能夠強而有力的將雙腿的力量,傳導到自行車上的方式,莫過於那踩踏著的曲柄、BB及大盤吧。這也是整體人車合一的最主要位置,唯有踩著踏板、轉動3者,你才能和你的愛車前往四方。「所以說講到單車的維修保養,怎能放過大盤和BB呢!」和Topeak聯手,並請教185車庫專業技師Webb,為我們示範大盤的清潔、保養步驟。

     

    開始前,不免俗的來看看這次需要動用到的工具:曲柄蓋拆卸套頭、膠槌、棘輪扳手、六角板手、擦拭布、黃油、清潔溶劑。

     


    外掛式BB拆卸工具不可少

     

     

    步驟說明(以SHIMANO系統為例)

     

    一、拆卸

     

    「有一個關於拆卸的小技巧先和大家說明,記得,不能先從曲柄的曲柄蓋開始進行。」Webb表示,由於固定曲柄主要是上方那2顆對鎖螺絲,接著鎖住曲柄蓋,以便呈現固定的狀態。倘若先從曲柄蓋開始動手硬拆,因為曲柄蓋裡面的牙紋材質為塑鋼,會有滑牙的可能性。為此,在拆卸大盤前,須先將曲柄上的螺絲鬆開,才能接續轉開曲柄蓋。

     


    先從曲柄腿上的2顆對鎖螺絲開始處理

     


    接著才能對曲柄蓋動手

     

     


    接著使用一字起或小板手,將防脫落卡榫往上推,此處的作用是將曲柄鉤住。完成後就可以將左邊的曲柄卸下。「平常只須將中間的間隙鎖至消失即可,無須鎖的太緊」,這是Webb給騎士們的建議。那是因為不鎖緊,容易產生晃動,踩踏起來會產生異音,只要稍微鎖固就好,最該注意的是曲柄上方那2顆螺絲。

     


    將防脫落卡榫往上推

     

     

    換拆卸右邊的曲柄,先將前變變到最小盤、將鏈條退離大盤,暫時掛在BB上方,接著使用膠槌敲擊曲柄軸,並將右側大盤抽出來即可準備進行清潔的步驟。

     


    此時就能抽出大盤

     

     

    最後一個步驟--拆卸BB,「謹記逆時針旋轉是鬆開;順時針旋轉則是鎖緊,如果還是不確定方向,請依循BB上方的箭頭指向行拆卸或者安裝等動作。拿起BB拆卸套頭,並安裝於BB上的牙紋,再利用Topeak可伸縮之棘輪扳手,借力使力將BB卸下。

     

     


    再來是利用BB拆卸套頭及棘輪板手將BB旋開

     

     

    二、清潔

     

    拿起一塊乾布,先從五通外圍較不油不髒的部份擦拭過一次,另外一側也是如此。接著擦拭帶有舊黃油的區域,如曲柄軸、五通內部,就可以再上新的黃油(如果發現有著較難清除的髒污,可以使用先前Webb提到的清潔劑處理)。

     


    使用乾布將五通周圍及五通內擦拭一番

     


    將碗座上的油污擦拭乾淨

     


    曲柄軸一樣別放過

     

     

    三、安裝

     

    安裝BB時務必要上黃油,上油的目的為何?「即便金屬產品設計得再精細,還是會有無法避免的“公差”存在,黃油的用意在於『填補公差』,讓金屬間縫隙縮小,避免碰撞產生異音」Webb解釋著。油品無須過量,只要上一點點黃油於BB螺牙處,BB鎖入五通時便能間接使油品吃進內部,接著就能依序將零件裝回。首先將兩側外掛式BB鎖入五通,接著曲柄軸要裝入時,如果尚有阻力,可使用手掌稍微施力,藉以壓入大盤。在這裡,Webb特別提出,「順序上,需要先將左曲柄的迫緊螺絲旋緊,接著才是將主要固定的2顆對鎖螺絲旋緊,大略施以12牛頓米的扭力即可。」  

     

     


    擦拭好之後,就能上乾淨的黃油

     


    裝回去時,藉助可伸縮棘輪扳手旋緊BB

     


    裝入大盤

     


    鎖上迫緊螺絲

     


    接著是最後的2顆對鎖螺絲,施以12牛頓米的扭力鎖緊

     

     

    大盤及BB的拆卸保養,大抵告一段落,細數平常應當保養的時間點,Webb告訴我們,「通常是在長時間的淋雨;或是在較為惡劣的環境(泥濘地)下使用後,就需要小整理一番。」若是用騎行量判斷,則以山路3,000k或是平路5,000k左右的里程數,BB就該拆下來清潔。大盤的部份,則是在騎乘達4萬公里左右更換即可,判斷方式亦是齒牙變尖(星月狀)的時候,相對於大盤,「反倒是BB培林的耗損較快」他笑道。

     


    Webb表示,BB培林比大盤更容易耗損

     

     

    重點突破

     

    在台灣,大盤常見配套為SHIMANO系統,這和SRAM系統的拆卸工具有何不同?「SRAM系統和SHIMANO系統,有很多拆卸工具幾乎是共用的」唯獨Campagnolo系統需要藉助較多特規工具。以SHIMANO為例,大盤的部份使用24mm統一軸心,僅寬度不同;SRAM則有著GXP系統,即驅動邊的軸心會做的比較粗;相反非驅動邊的軸心較細,好處是可以維持強度及輕量化。

     

    若是以拆卸方式說明,SRAM屬於直鎖直拆;而SHIMANO則須先鬆開上方的2顆螺絲,接著鬆開外蓋、碗座等。雖然SRAM拆卸步驟較簡單,工具僅需一支8號六角扳手,不過相對的所需扭力值較大,約48~52牛頓米。好消息是,兩方拆卸BB的工具一致,僅大盤的規格不同,端看車友們的偏好而定。

     

    每當愛車發出異音時,總讓人緊張不已,關於這部份我們特別詢問Webb的經驗,「車騎久了,沙子或是灰塵容易卡入BB內的培林,或是跑進車架五通內,再加上踩踏摩擦,就會產生異音。」多數的情況是五通處髒了、快拆沒鎖緊,或是踏板髒了鬆了,只要拆下來進行清潔、上油,異音的狀況多能被排除。

     

    如果沒有將曲柄上的螺絲鎖緊,騎乘中左曲柄就容易掉下來;BB不保養,裡面容易生鏽,進而影響滑順度。若要形容感覺,就是「踩起來會變重,最後是卡死踩不動」,這樣你還不打算動手“喬”一下嗎?

     

    Topeak Prepstation 行動維修站,提供55種維修功能,七層工具收納空間,強大維修支援佐以收疊機構,是車隊、工作室或家庭維修,不可或缺的裝備。

     


    Topeak Prepstation 富含完善的工具,為每一次的行前檢查做足準備

     

    【Topeak維修指南】飛輪拆卸與保養

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments