產業 2015歐洲展 SRAM RED eTAP 正式登場

    SRAM RED eTAP 正式登場

    電子變速保留機械式手感

    三大變速系統品牌之一「SRAM」也進入了電子變速時代,首先帶來的是「SRAM RED eTAP」等級變速器,在2015 EUROBIKE期間強力展示這奇妙的變速系統。

     

    廠商宣稱這項產品的問世是經過了超過50萬公里、2萬小時以及超過1000次的充放電測試,穩定性以及適用性絕對具有保障,當然,接下來就是消費者的嚴格考驗了。

     

    組件大觀園

     

    先從整體配件看起,兩個煞變把、前變速器、後變速器,4個組件都是獨立吃電的。煞變把的部分使用的是CR2032電池,前變速器以及後變速器使用的是重複充電式電池。

     

    煞變把如果要換上電池只需要拔下上蓋就可以換電池,而前變速器與後變速器則是需要個別拆下來拿去充電,這跟SHIMANO系統的電源線有很大的不同。另外就是訊號發射器的部分,其實也是安裝在車手把附近,走線非常的簡潔,幾乎也看不到線材露在外面。

     

    前變速器

     

    不含電池重163g,安裝以及調整幾乎沒有什麼太大的不同,而在變速器本體上有一個重置鈕,用來將變速器還原到最鬆檔位。

     


    前變速器

     


    前變速器重置鈕


     

    後變速器不含電池重215g,同樣的,在使用上也沒有不同的地方,也有一個重置鈕讓檔位回到最鬆狀態。

     


    後變速器

     


    後變速器重置鈕


     

    再來看到其他配件,主要還是有一個訊號發射器,將煞變把傳來的訊號傳到變速器上,這個裝置大多藏在龍頭附近。

     


    右1充電器,右2訊號發射器


     

    煞變把 手感大不同

     

    再來就是煞變把的部分,SRAM系統跟SHIMANO最大的不同在哪邊?其中一個就是變速的方式不一樣,SRAM機械式是藉由變速撥桿的深淺來決定升檔或者降擋,那變成電子變速會怎樣呢?

     

    答案出來了,右手控制後變速器降檔,左手控制後變速器升檔,每按一下就變一次,如果按著不放就會以一定的速度換檔。

     


    煞變把


     

    問題來了!左右手都是控制後變速器,那前變速器怎麼辦?讀者們猜到了嗎?

     

    兩手一起按,前變速器就會循環換檔,這樣的操作方式記者在現場真的是想都想不到,透過工作人員的教學才終於恍然大悟。

     

    前面我們看到訊號發射器中底下有兩顆圓形的裝置,接下來就可以看到這個圓形裝置使用在什麼地方了。除了原本就有的變速撥桿,另外一個圓形裝置就是放在下把部位的一個軟質按鈕。

     


    煞變把


     

    現場展示,SRAM將變速器變成電視遊樂器的控制搖桿,現場就玩起了小蜜蜂遊戲,藉著煞變把的這些按鈕來控制行動,相當好玩。

     


    超大型遊戲手把


     

    最後就是讀者們最想知道的手感,SHIMANO的變速器手感我們說會像是一個低壓力、清脆的電子按鈕,很多人都會覺得感覺不到機械的味道。而SRAM RED eTAP的手感可以說是稍微保留了機械式的手感,也就是撥桿的部分需要下壓大概1cm左右才會觸碰到一個有段開關,在施加壓力時的這1cm當中可以感覺到些微的力道回饋感覺,這就非常像是機械式的力回饋,我只能說「非常像」。

     

    另外一個下把的按鈕,就是普通加了軟墊的有段開關,就是一個電子開關,沒有什麼觸感可說。

     


    手握下把

     

     

    最後實際測試了一下,手握上把的時候變速手感非常好,變速器動作也很迅速,但是如果握住下把的時候,如果要按到另外一個按鈕就會有點不習慣,就像上圖中,其實按鈕位置會在手握下把時無名指這裡,並不是在大拇指上,所以還是得靠撥桿變速,其實也沒什麼問題,按不到第2變速鈕的問題,我想應該是出在他並不是依照我的使用方式來調整,這也許在纏上手把帶時可以自行調整,說不定你會想要放在不一樣的地方...。

     

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