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公路4大卡踏系統 你選哪一種?

沒有絕對 符合自己的騎乘習慣都是好卡踏


發布時間:Sep 23,2015 10:00 作者: Beth

協力報導:藍斯 騎鐵馬

 

都認識卡鞋了,怎麼能繞過卡踏的領地呢?目前市面上最常見的卡踏系統就屬LOOK、SHIMANO、TIME以及SPEEDPLAY四者為大宗,其中LOOK系統更是佔了6~7成左右。以下我們邀請藍斯 騎鐵馬車店的店長小布,接續為我們介紹這幾種常見卡踏的小祕密。

 

LOOK

 

提起公路車常見的鐵劍,一般多是3孔為主流,那是因為一開始開發卡鞋的便是LOOK。剛開始開發出踏板的時候,他們明白需要自行開發出自己的鞋子,如果做出踏板但市面上沒有可供合用的鞋子,這就違背開發的意義。故他們的工程師在最一開始便設定成3孔,因為只有這個選項,所有的選手只能接受它。其他的卡鞋品牌商,就只能依附著LOOK,致使3孔定義便沿用至今。

 


 

 

 

目前LOOK所生產的卡踏,尚有分高階(沒有螺絲調整磅數,單純用簧片控制,所以容易亂翻)及低階(上卡點較高階好找,因為有螺絲調整,但整體重量較高階重),他們的優勢在於,驚人的市佔率,以致許多熟知的扣片廠多依循LOOK系統生產。舉例來說,像是VP、wellgo或是EXUSTAR(甚至還有在生產LOOK舊式delta款),這些我們熟知的踏板或者扣片大廠,他們大多依附著LOOK系統而生,故踏板及扣片間相容性極高。

 


高階版本少了螺絲

 


低階款前方多了可微調的螺絲

 


市面上有許多大廠多是以LOOK系統作為製作範本

 

 

SHIMANO--SPD SL

 

自成一格的SHIMANO,就連踏板也不例外,他們所設計出來的踏板系統,統稱SPD SL。自家生產的扣片絕對能合SPD SL踏板,較特別的是,若問起還有哪間廠商有製作SHIMANO系統專用的扣片,答案是EXUSTAR。要說到很好入卡,那就不得不提SPD SL的好處,脫卡後,踏板永遠都會擺成最適合馬上入卡的狀態。

 


外型偏大的SHIMANO SPD SL

 

 

或許車友會好奇,那要怎麼分辨SHIMANO系統和LOOK系統?小布解釋,其實各家卡踏都有各自的特色,大抵來說不容易誤認,真要分的話,那就是SHIMANO從低階到高階都長的很相近;反觀LOOK則是形狀偏窄小,近年來才朝向寬版邁進。

 


 

 

 

TIME

 

第一眼看到TIME,相信即便是首次接觸卡踏者,也能輕而易舉的分辨出與其他卡踏的差別,原因在於它那令人印象深刻的“外型”。說是蠍子嗎?還是特殊生物的模樣,細長的外型(踩踏面積小)加上獨到的外觀,很難將它與其他品牌誤認。詢問車友們對於TIME系統的看法,結果多半不是很喜歡就是很不習慣。由於TIME的踏板有個小問題,當你脫卡欲再次上卡時,踏板無法呈現最適上卡角度,總是要調整一下才能入卡。

 


TIME的模樣真的很特別

 


像是蠍子又像跑車

 

 

為了輕量化,TIME的設計概念近似LOOK高階款,僅用碳纖維簧片作為磅數的調整,不過這也讓上卡點不易找到。好處是一眼就能認出TIME的卡踏系統,騎士也僅能使用TIME所生產的扣片搭配,不會有認不出或是誤用的問題。

 


台灣國旗特仕版

 

 

SPEEDPLAY

 

棒棒糖的模樣,SPEEDPLAY的出現顛覆了許多騎士、廠商對於公路車只用3孔的定義,是鐵劍處唯一使用4孔的卡踏。控制SPEEDPLAY磅數的地方在於扣片上的C型扣,小布提到,該處本身的磅數非常高,踩下去、彈開、卡住需要耗費很大的氣力,唯有不停的上下卡才有辦法變鬆,「一旦鬆了就是無敵的卡踏系統。」

 


是棒棒糖!

 

 

因為材質的關係,C型扣非常堅固,然而該處其實是消耗品,一旦損毀可直接單購此處。唯一的惡夢是,騎士得“再次”經歷最初艱困的上下卡時期。或許剛開始會有人和筆者一樣,不清楚扣片調整角度的地方在哪,小布解說,最外側的兩顆螺絲,即是用來調整度數的部位,透過店家的fitting服務,就有辦法更精準的找出最適角度。

 


左邊即是令騎士們頭痛的C型扣

 


C型扣左側的上下螺絲即是角度調整的位置

 

 

有些店家認為,利用“上油”就有辦法改善SPEEDPLAY難入卡的問題,不過小布不建議。一是光滑的表面一旦上油,就更容易打滑;二是上油的物件表面容易沾附灰塵,減少零件壽命。為什麼一定要習慣並使用重複入卡的方式鬆開C型扣?「如果硬是用外力扳開,過鬆易導致抽車抽到一半,鞋與踏板彈開勾不住,進而發生危險。」

 

原本的磅數如此之高,但為何不試著調降些許?小布解釋,一開始高一點,慢慢的鬆開後即會出現最適入卡點。如果剛開始用的鬆一些,用久了容易導致彈性變小,則騎乘時易浮動彈開。優點在於兩面都可上卡,旋開前方的小螺絲,注專用黃油進去就會把舊油擠出來,重新潤滑過培林滾珠。

 


將眼前的螺絲鬆開,即可注入新油

 

 

耐用度極高的SPEEDPLAY,踏板外觀的顏色不是用來區分等級或重量。另外,他們更貼心的附上3孔的轉接座給消費者,隨時都可更換成3孔模式。

 


特別附上四轉三的轉接座扣片給消費者

 

 

沒有所謂什麼類性的選手適合什麼品牌的卡踏系統,就算是當今最常見的4大系統,也沒有細分到爬坡型或是衝刺型專用,唯獨EXUSTAR如此細分。不論你是屬於何種類型的騎士,只要找到最適合自己的騎乘習慣即可。

 

為什麼上卡非得摔三次?

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