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    清楚明瞭 電子顯示打氣筒

    亞瑞得Airace 精準控制你的胎壓

    我們經常聽到「開口胎胎壓130psi、管胎胎壓220psi,輪胎上面都清楚的寫著建議最大胎壓,我們就把胎壓打上去這麼高吧!」

     

    一般人對於胎壓該打多少幾乎都是這樣的答案「就把它打到最大值就好」,這樣的觀念其實普遍存在於大部分的車友當中,當然最主要的原因就在於車友們都是騎乘在公路路面,希望阻力可以越低越好,胎壓跟滾動阻力的關係正好也是成反比,所以就演變成大部分的車友都直接打到最高建議胎壓,或許對於台灣騎乘環境來講是很正常的發展,但我們應該也要知道降低胎壓所帶來的好處。

     


    越野環境對於胎壓就比較敏感 ©
    YASUJIRO

     

    因為「環境」的關係,降低胎壓這樣的觀念通常在越野車車友當中比較普及,這樣才能克服更多的地形,是硬石、泥濘、濕滑或者更多樣的路面環境,降低胎壓可以獲得更好的抓地力、舒適度,降低爆胎的機會。同樣的思維方式,公路車上也許不用對路面環境做太多的反應,但溫度與濕滑也還是會影響騎乘感受。

     


    公路越野Cyclocross ©
    YASUJIRO

     

    精準胎壓

     

    以專業選手的級別來看,他們對於胎壓的要求可就非常高了,因應不同的賽事與路線,他們會選擇使用不同的胎寬來應戰,同樣也會使用不同的胎壓來應對場地條件。例如是純市區道路或者是爬坡、丘陵地形也許就會有不同的選擇,這時候精準的胎壓設定就是一門學問了。

     

    亞瑞得Airace所推出的電子式打氣筒,號稱可以將氣壓誤差降低至1%,與一般的平價型打氣筒誤差可能在3%~10%之間,這樣的誤差看起來很小,但實際上呢?

     

    以200psi為例,1%的誤差可能是198psi~202psi之間,那8%的誤差可是184psi~216psi之間,一時之間我們可能沒有太多感覺,如果是3個小時的賽程,那時時刻刻就影響著選手的成績了。

     

     

    換句話來說,我們常聽到空氣力學車的效能,100公里的賽事,可以讓你增進10~20秒的成績;那麼,管理好你的胎壓,更可以提高您的巡航效益。

     


    亞瑞得Airace電子式打氣筒


     

    Airace電子式打氣筒其實使用上非常簡單,顯示器上面只有3個按鈕,分別代表著單位切換以及數值增減。可以顯示單位為「psi」、「bar」、「kg/cm2」這三種,選擇自己習慣的單位即可,另外兩個增減按鈕可以事先設定好你需要的胎壓值,打氣之後就會逐漸往預設的數值前進,一旦超過就會閃爍警示,代表你已經打過頭了。

     


    簡潔的數值顯示

     


    穩定的底座


     

    現今很多打氣筒都具有法式/美式氣嘴雙用的功能,Airace打氣筒同樣有這樣的設計。

     


    法式氣嘴

     


    美式氣嘴


     

    首先,我們先將胎壓設定在120psi,設定完之後沒過幾秒,螢幕就會暗下來變成休眠模式,也就是說打氣筒內建有偵測胎壓的設定,只要打氣筒內有壓力就會自動開啟,若在5分鐘內沒以操作的話則會自動關機省電。

     


    事先設定120psi


     

    對準輪胎氣嘴固定,簡單毫無困難。

     


    確實固定


     

    第一下打氣之後就會顯示目前的胎壓,也可以很明顯的看到底下條狀圖還沒到我們設定的120psi。

     


    尚未打滿


     

    打著打著,一不小心就打超過了,這時候也不用擔心,使用氣嘴上面的洩壓閥就可以將胎壓降下來。

     

    前面說到,目前大多數車友都沒有胎壓管理這樣的概念,雖然有些人開始有了胎壓打到最大建議值90%的概念,但對於安全性、操控性、路感還是沒有太多的認知,Airace精準的電子式打氣筒就是要告訴你,精準控制胎壓確實可以增加你騎乘的表現,在面對不同的路況、不同的溫度都需要有特定的胎壓來應對。

     


    打超過胎壓了

     


    氣嘴上面的洩壓閥


     

    精準控制胎壓的打氣筒定價不到新台幣4000元,對於專業車手或車隊來說也許很值得,精準的要求與萬全的準備勝過於對價的交換。

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