專題 登山車 非去不可!惠斯勒登山車公園

    非去不可!惠斯勒登山車公園

    感受一下置身登山車天堂的夢幻感

    文章作者:Ian Chu / 編輯:單車時代

     

    地處加拿大西岸的惠斯勒,除了以冬季滑雪場聞名外,夏天的「惠斯勒登山車公園」在單車界中,更是所有登山車騎士「此生必去」清單裡的前三名目的地。登山車公園,顧名思義就是專門為登山車所設計。但是許多所謂的登山車公園,其實就是夏天滑雪場無法營業,反正山頭閒著也是閒著,那就開放纜車,挖個幾條路線就成了登山車公園。

     

    但是惠斯勒登山車公園的專業性是獨步全球。

     

    山上有四台纜車供登山車上山接駁,規劃了超過 60 條終年「常設」、登山車「專用」路線,禁止行人通行。包含各種技術難度路線超過 250 公里。這樣的路線規模已經是其他地方的數十倍。這些路線的舖設往往都是經過機具開挖,進行地基修整與水土保持的工事之後,表層覆蓋砂土形成。每年五月中開園之前,所有路線會再經過修整,以迎接來自全球登山車騎士的強力「摧殘」。

     

    除了場地的硬體建設外,對於登山車這項具有風險的運動,軟體規劃上也十分周到。開園期間會有醫護人員「騎著」下坡車巡山,這就是所謂的「Bike Patrol」,讓在山上受傷的人可以即時接受現場緊急處理。所有路線的指示明確,入口都會標示名稱與等級,從河濱專用道等級 off-road 到世界盃職業下坡賽道,這邊都可以找的到(依次為綠線、藍線、黑線、雙黑線、黑紅線、紅線)。山腳下備有免費洗車水柱,方便回飯店前把車洗乾淨。騎車技術想要更加進步,還可以選擇公園的技術教練課程,從最基本的基礎姿勢,到進階的飛跳,通通都有為數眾多的教練群待命指導。

     

    惠斯勒城鎮得天獨厚的地理位置與眾不同。其他許多登山車公園都位在深山裡,城鎮與實際場地有一定的距離,就算是緊挨在一起,城鎮機能都很簡單。惠斯勒城鎮不但緊鄰登山車公園(基本上路線終點你下了車,就是城鎮大街了),所有生活機能健全,宛如一個小城市。除了各國料理餐廳外、還有兩間超市(其中一間是大賣場規模)、電影院、夜店、診所等等,而這些地方都在步行距離之內。所以就算在那邊待上的十天半個月也不會不方便。

     


     

    第一天我們這群人帶著大包小包到達惠斯勒已是深夜。惠斯勒 2010 年因為舉辦冬季奧運,連接此地與溫哥華的海天公路也經拓寬修整,大大減少了交通時間。從機場到惠斯勒約兩個半小時車程。

     


    ©Sandra Hou

     

     

    舟車勞頓,先所在 Aava 飯店溫水池鬆一下吧!惠斯勒因為冬季是滑雪場,這裡的飯店多有溫水池供房客使用,每天騎完車,再到溫水池泡一下,對紓緩肌肉疲勞非常有幫助。泡在熱熱的池裡,配上冰冰的啤酒,爽啊!

     


    ©Jessica Chen

     

     

    下榻的飯店大廳裡有很多其他活動的資訊,除了登山車之外,你還可以在這邊玩很多東西;騎馬、高空彈跳、四驅機車、溯溪、高空繩攀、甚至還有直升機空中遊覽,靜態的也有幾座博物館可以參觀。來這邊騎車之外,在休息日排點輕鬆的活動也不會無聊啦。

     


    ©Sandra Hou

     

     

    在惠斯勒吃很好解決。鎮上到處都是餐廳,各國料理都有,但是除了日式與韓式料理外,都是西式的。照片中是隔天吃早餐的咖啡廳 Pure Bread,對於偏好甜食的人,來這間店可能會瘋掉,但要是吃不慣西式餐點的人,如果你的房間備有廚房,那就可以到超市購買食材,自己開伙煮飯。

     


    ©Ian Chu

     

     

    一行人前往租車中心,準備取車購票上山。我們的到達,為惠斯勒帶來久旱的甘霖,要不然這邊應該都是風和日麗的好天氣。待的那幾天大概都是濕濕冷冷的,但是其實這裡七、八月的氣溫可以到30幾度,不過日夜溫差大,夜間可降至15度左右,所以衣物的準備要注意。

     


    ©Bass Lu

     

     

    來惠斯勒可不用帶車,因為登山車公園本身就有 G1 跟 GBB 兩個地方可以租到車。比較特別的是在 GBB 租的車,如果你騎得順,甚至可以買下來,租金可抵部分購買費用。Giant、Norco、Davinci、Scott、Santa Cruz 這些牌子的下坡車、全山地車都有。

     


    ©Ian Chu

     

     

    除了惠斯勒登山車公園官方的租車點之外,鎮上還有幾間車店,也都有提供租車服務。照片是其中一家官方車店 ,裡面擺放了大量的出租車輛,而這些出租車輛有的也有販售,當然會比新車便宜;車店裡還有非常多最新款的各式裝備,所以要來惠斯勒,血拼預算不能少,因為實在太好買了。

     


    ©Sandra Hou

     

     

    租車點除了車輛外,還有全罩安全帽、護膝、護肘、手套、甚至有的還有車鞋提供租用,護具與車輛的租金是分開計算,如果你在台灣已經打算汰換裝備,那就都不要帶,直接過來買最新的。拿到車上路之前在店裡最好先坐上去試試,將座艙設定調整到自己習慣的位置,這樣騎起來才會順。

     


    ©Ian Chu

     

     

    惠斯勒登山車公園的路線比一般的分級還要再難,所以公園裡最重要的就是人身安全。不管是在購買纜車票、購買教練課程或是租車之前,都必須填寫免責書,騎車的人要自己負起安全責任。免責書上的每一條都要看清楚,確認同意公園裡的安全規定並遵守,畢竟最能防止危險發生的還是自己。

     


    ©Bass Lu

     

     

    拿到纜車票,Lets go!

     

    園區裡有很多票種,如果計畫過去一週的人,最適合購買3/4或4/6票。這兩種票讓你在四天或六天裡,選擇三天或四天使用纜車。不管你帶不帶車上纜車,票價票種都一樣,唯獨只有帶車的人可乘坐座椅式纜車,如果沒帶車想上山健行看風景(一定要搭在山頂 Peal to Peak 纜車的透明車廂,試試全世界最長最高的無支點纜車),那就只能坐箱型纜車。

     


    ©Bass Lu

     

     

    園區有一台箱型纜車,三台座椅式纜車。只有貼有單車標誌的箱型纜車可以放腳踏車。騎乘者自己把單車推進纜車,如果是第一次去,工作人員會在旁邊協助,人跟車坐同一台箱行纜車上山,一次可進三人三車。箱型纜車到山頂大概需要20分鐘,會進入較多黑線的 Garbanzon 區。但是也可在約7分的山腰處下車,大部分的人都在這下車,騎乘較大眾化的 Fitzsimmons 區路線。

     


    ©Ian Chu

     

     

    如果乘坐座椅式纜車,一上去不久就會看到數十公尺下方地面上有斗大的標語:「第一趟通常會摔車」。這是在提醒所有上山騎車的人,務必做好暖身動作,不要太興奮一上山就亂衝,因為這就是最容易出事的時候。新手一般選擇 Easy Does It 這條路線當成暖身,技術較好的人就會選 B Line 當暖身。來這邊時間很多,不要太衝動,安全第一。

     


    ©Ian Chu

     

     

    座椅式纜車腳底下是空的,有時會到十幾層樓這麼高。上了纜車務必將身上的東西顧好,尤其是安全帽還有相機,因為一掉下去,可能是掉在峭壁樹林中,撿都撿不到。還必須將防護桿拉下,將身體框住,避免發生危險。有時纜車會因為起點或終點,上下車的人卡住突然會停止,此時不要驚慌,欣賞一下風景,幾秒鐘之後就會恢復正常。

     


    ©Bass Lu

     

     

    這次我們一行人中的女騎士 Sandra 選擇了公園官方的「Bike 101」技巧課程,教練從最基本如何將車放上纜車開始教。之後再帶到山腰上的練習場教授騎乘技巧。從基本戰鬥姿勢開始,如何煞車、如何過彎、如何下坡。別以為你已經很會騎車,公園裡的場地幾乎在亞洲都找不到,即便有強度長度也都沒這麼高,所以來公園裡上課程,加上世界水準第一的場地,技巧進步的幅度會遠比在家裡練還要快很多。當然還有其他更進階的課程,要飛要跳都可以,只怕你跟不上。

     


    ©Bass Lu

     

     

    實際上路前,教練會解說一下公園的路線。最簡單的是綠線(人人都可以騎),最難的是紅線(世界盃等級)。照片裡教練正在山腰的資訊站前指著路線分級圖,下半部是 Fitzsimmons 區的路線,各種等級都有。上半部是 Garbanzo 區,多為較進階的路線,所以上來這區騎的人會稍微少一些。在資訊站有工作人員為你解答你的疑問,或是指引你路線方向。

     


    ©Bass Lu

     

     

    我們其他人騎乘經驗較多,所以選了比較進階的課程,教練帶我們到練習場學「飛」。在這個封閉的練習場中,可以來回練習,不需要擔心有人會經過。教練就在旁邊觀察指導,進行即時修正。其他路線就跟這裡不同,絕對不能「回頭走」,只能一直往下騎,因為回頭可能會與後方的人相撞,如果在路線上要停下,也必須撤到一旁,務必注意不要擋到動線,畢竟這裡的速度可以騎到非常快,必須時時謹慎。

     


    ©Ian Chu

     

     

    在練習場掌握基本要訣後,教練就實際帶上路試試,即便我們在台灣常常都騎五指山,具有一定的技巧水準,教練還是先帶我們上 B Line,順便觀察一下我們的技術。上路前教練會先解說等一下會遇到的路況,讓大家有心理準備,在路上也會在比較困難的路段口頭提示。跟著教練的走線騎,整個變得順暢很多,過彎或飛躍的動作也會比較正確。

     


    ©Ian Chu

     


    山上還有另外一個練習場可以練習下落差。這邊共有四條木棧道落差,高度從高到低都有。教練會先示範,再解說技巧,然後我們就一個一個上。高度低的完成後,就玩高度高的,高度高的也完成了,再來就是加快進入速度。這裡可以反覆練習,順便照相!大家技巧掌握後就玩開了,在這邊花了不少時間。

     


    ©Ian Chu

     

     

    在山上肚子餓了,如前面所說,只要下山就有吃的;但是請記得一出山底終點廣場後,就不能再騎在車上,廣場跟街上也有一些提醒標誌,這是為了鎮上行人不被腎上腺素衝腦的下坡車騎士衝撞而設的。

     


    ©Ian Chu

     

     

    通常一天中間的那一餐,大家都不甘願到餐廳花上一個多小時吃,因為太浪費時間,所以就會到照片中著名的 Zog’s Dogs 買個熱狗吃;這邊最有名就是你有夾不完的炒洋蔥可以吃。如果你有到過惠斯勒,別說你沒吃過 Zog’s Dogs 啊!

     


    ©Sandra Hou

     

     

    之前提過的 GBB 租車處,外頭就有許多野餐桌,旁邊也有一家超好吃的漢堡攤,大家拿了東西就在這邊吃,面前十公尺處就是路線終點區(這樣鎮上離公園路線的距離夠近了吧)。旁邊也有非常多大型駐車架,大家就把車掛在上面去覓食。建議最好帶個簡易車鎖,把車鎖了再離身比較安心。在這個用餐區也是非常注意人車分流,不要把車牽上來,需要修車打氣的話,旁邊下面都有公共工具可以使用,規劃非常貼心。

     


    ©Ian Chu

     

     

    大夥就在這邊用餐,教練也跟我們一起吃。其實那時大家的鞋子都是濕的,衣服褲子都噴得亂七八糟。天氣陰雨氣溫低,加上肚子很餓,所以大家吃的東西熱量都超高,但是下半場很快就消耗光了。其實照片中左邊餐桌下面的包包不是我們的,是其他一群騎士的,他們午餐直接帶過來,吃完之後東西丟著人就上山騎了。這裡常常有這種車子裝備丟在路邊,然後人就不見的場景。

     


    ©Ian Chu

     

     

    吃完東西,別忘了將垃圾拿去丟,加拿大非常注重環保,垃圾有分類,但是第一次到山區的人,可能會不知道怎麼開垃圾桶。不就是拉開嗎?因為惠斯勒山區還有一樣著名的東西,那就是「黑熊」。在夏天山裡很容易就看見熊。這些熊可能會到鎮上找東西吃,所以為了不要讓鎮上有熊的食物來源,這裡全境的垃圾桶都是加蓋,必須將手指伸進去後,把頂端的卡楯推開之後,才能打的開。

     


    ©Ian Chu

     

     

    在惠斯勒,除了大人,也有很多小騎士。這幾個小朋友剛出租車中心,牽著小號的車、穿著完整的防護裝備,準備跟著教練上山。也有許多是父母帶自己的小孩來玩。生活在這個面積廣闊的土地上,也難怪登山車在這裡幾乎是全民運動,又有世界一流的登山車公園,怎能不從小就開始玩呢?

     


    ©Ian Chu

     

     

    除了小孩,還有小小孩。這麼小的小孩當然還沒有辦法上山,只能推著push bike在終點區看大家飛馳下來。但是即便這麼小的小孩,他的安全帽還是沒有少,可見這邊對於戶外運動的防護,有著根深蒂固的觀念。

     


    ©Jessica Chen

     

     

    上纜車之前,我們看見了這樣一個告示牌。上面寫了一些路徑名稱與時間。原來這是攝影師的「狙擊」資訊。在公園裡有專業的登山車攝影師,在某些時間、某些路線上,架設專業的攝影裝備,只要有人經過,就予以「狙擊」,拍攝下帥氣的姿勢。然後騎士們可以上這個相片網站,看看自己有沒被「狙擊」到;如果覺得實在太帥了,想留下照片,就可以在網站上進行購買,所以下次去騎車,留意一下告示牌上的時間地點,為自己留下一份特別的紀念。

     


    ©Ian Chu

     

     

    上纜車前也會經過終點區的洗車場。這邊是免費使用,通常大家是在最後一趟之後才會洗車,因為不管你的車多髒,都還是可以上纜車。而在每天租用車輛要歸還之前,也需要先將車輛沖洗乾淨。

     


    ©Ian Chu

     

     

    其實在園區裡不帶水上山都可以。一來是因為只要不停,路線大概15分鐘內都可以騎完,二來是纜車站旁邊都會有像這樣的飲水機。不知道大家有沒有發現,這台飲水機是用龍頭跟手握做成的。在惠斯勒這邊,連飲水機小小的細節都充滿了登山車魂啊!

     


    ©Ian Chu

     

     

    公園裡的路線除了天然岩石、樹根外,也有一些人工搭設的木橋與邊牆。我們這次去遇上了陰天,在這段木橋路段大家都放慢速度,因為這裡變得很滑。不過公園裡的大多數路線都是由人工舖設,表層其實都是排水良好的砂土,過彎邊角度也都抓得很精準,所以即便是下雨天去騎也不太會滑,只是會被噴得亂七八糟。

     


    ©Bass Lu

     

     

    到惠斯勒看見一個個精心堆造的飛坡,想要不飛都難。這邊依照路線不同,飛坡大小有異,最小幾十公分長,最大到二十幾公尺都有。建議對於飛跳經驗不足的人,找個教練學,或是先到練習場練習。

     

    千萬不要在路上試,因為這裡的路線太順了,速度會一下就拉很高,因此整個飛跳的動作流程必須加快很多,通常經驗不足的人必定會出事,再次建議先從綠線開始暖身,等到熟悉車輛與路線後,再挑選想跑的路線多跑幾趟,記熟路上的路況後,再試試想嘗試的技巧,安全第一呀!

     


    ©Bass Lu

     

     

    這條路線是許多人都愛的 Crank It Up,路面寬敞,有很多大小飛坡。照片中是路線初段兩道木製 wall ride。我們一起騎下來,一整串接續騎上木牆。有時其實自己技術已經可以了,但是信心還是稍稍不足,但是看見前面的夥伴都上了,只要跟著他的走線不要猶豫,其實就能完成。就是在每次這種突破自己界線的時刻,我們領略到登山車帶來的喜悅。

     


    ©Bass Lu

     

     

    惠斯勒天氣好的時候可以遠眺山谷。騎在路線上,有時有開闊的視野,停下車來靜一下,感受一下置身登山車天堂的夢幻感。視線內的湖泊其實都不遠,騎車就可以到達,天氣要是真的很熱,又遇上安排的休息日,其實可以準備野餐,在五個湖泊中選一個,騎到湖邊跳下水泡上一整天,再配上啤酒與夕陽,用想的就很爽了。

     


    ©Bass Lu

     

     

    這次我們在惠斯勒遇上的天候雖然出乎意料,但也算是個特別的經驗。有個遺憾是未能上到最頂的頂峰區,騎上具有媲美歐洲阿爾卑斯山景的 Top of The World 路線,不過回頭想想,這不就多了一個讓我們明年再回來的理由嗎?

     


    ©Sven Gabora

     

     

    whistlerblackcomb.com
    www.destinationbc.ca

     

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments