專題 登山車 加拿大登山車之都:斯闊米什(Squamish)

    加拿大登山車之都:斯闊米什(Squamish)

    喜愛登山車的人來這 完全不用擔心找不到你的菜

     

     

    我們在卑詩省的旅程,沿著海天公路由北方的惠斯勒開始,往南走來到了第二站斯闊米什(Squamish),這名字是當地原住民斯闊米什族語言中「風之母」的意思。

     

    這個人口才一萬七千多人的小鎮,卻是整個加拿大登山車運動的核心地點。在這邊的候選人只要提出有利於登山車運動的政見,就保證當選。對於登山車不管是林道建造養護,或是相關活動比賽,每年政府投注在這裡的經費,甚至比旁邊的大城市溫哥華還要多。

     

    想躲避惠斯勒登山車公園人潮或是溫哥華城市喧囂的騎士們,就會來到斯闊米什,因為這裡就夾在兩地之間,車程都約一小時即可到達。從開始到現在,經過二十年的林道建設,目前已經有超過兩百條的各種等級路線,喜愛登山車的人來這,完全不用擔心找不到你的菜。

     

    這一天我們找了Endless Biking的Darren擔任我們的林道嚮導,他開著廂型車來市區載我們。

     


    自製的滑軌跟籠架,登山車就全部放在汽車上頭,非常方便
    ©Ian Chu

     

     

    這裡有許多水上活動。而我們要前往的斯闊米什,是穿過這片內海往對面陸地去的渡船頭。

     


    沿著海天公路往北開,右手邊就是峽灣圍成的內海

    ©Ian Chu

     

     

    在接近目的地公路的左邊就是著名的「酋長岩」,遠遠看像是原住民酋長的側面。許多攀岩愛好者都會來此進行攀岩。

     


    你有看到上面有小小一點一點的人嗎?

    ©Ian Chu

     

     

    到達斯闊米什後,還需要深入山裡,我們先在公路旁的小七稍作休息補給。

     


    看著大家的登山車排排站在廂型車頂,感覺實在太酷了

    ©Ian Chu

     

     

    Darren在很久以前是職業級的自由騎車手,現在自己經營登山車教學、嚮導事業。在如此對登山車友善又包含眾多路線的地方,以自己熱愛的興趣為職業,真是令人羨慕的生活阿!

     


    今天上路的一行人從左到右是:Sven、Ian、Nicole、CK、Bass,以及今天的嚮導Darren

    ©Bass Lu

     

     

    整裝待發之時,還一直看到有人陸續開著車進來,而上面都載著登山車。騎士們彼此也都認識,互相打招呼問問近況。

     


    登山車在此就跟吃飯喝水一樣自然,就是生活的一部分

    ©Ian Chu

     

     

    我們從簡單的路線Jacks開始往山谷裡去。這邊的林道系統經過20年的建設演進,規劃非常完善,每條路線都表示用途及難度。這條綠線屬於簡單等級,只允許登山車與健行者進入,機動車輛與馬匹是禁止進入的。

     


    第三塊白色的牌子寫的是這條林道經費的贊助單位。幾乎每條路線都有人認養

    ©Ian Chu

     

     

    不久之後我們進入另一條路線「格林的五十道陰影」(50 Shades of Green)。這是一條「爬坡限定」的路線,只上不下。短短110公尺垂直爬升,卻有10%的平均坡度。Darren教我們保持一個檔位,在每個小陡坡用「爆發」提高轉速的方式解決,之後會有一點點平緩路線(只有幾秒鐘)和緩踩踏休息,然後再爆發上另一段。

     


    大家在Darren口頭提醒「爆發」的路況下,慢慢往上爬,置身在全部都是綠色的山林中
    ©Bass Lu

     


    適宜的溫度下,在通過撞牆期之後,其實非常舒服
    ©Ian Chu

     

     

    爬了一段稍微休息。這裡的林相比較密集,山谷較窄水氣較重。

     


    除了樹頭上的綠意之外,底層也是有很多苔蘚類的植物叢生
    ©Ian Chu

     

     

    CK大概是每秒鐘幾十萬上下,所以一停下來就把手機拿出來用。這裡的路線Strava大概有都有完整的紀錄。

     


    有機會來騎的話,可以看看自己的爬坡水準在哪邊

    ©Ian Chu

     

     

    繼續爬阿!

     

    越往山頂,地勢越平,視線也越來越開闊。不過這裡的森林實在是很茂密,其實看不到多遠。但是毫無一點人造物的100%自然視野,真是讓人心曠神怡。

     


    ©Ian Chu

     


    ©Ian Chu

     


    到頂之後我們經過一條平緩的連絡道
    ©Ian Chu

     

     

    Darren說這條路線可連到馬路,方便修建人員將機具推進山裡。開路時會先將路面清除乾淨,挖掉頂層腐質層,可能是3公分,也可能是30公分。之後就會挖到下層的「黃金土」,意思就是最適合成為林道路面的土質。

     


    終於爬完上坡,到了今天的重頭戲 -- 黑線等級的Rupert
    ©Ian Chu

     

     

    (這邊的林道名都是由建造者命名。看來這個名字可能是建造者的愛犬的名字吧?)

     

    一進到Rupert馬上就有好玩的地形。這是由幾塊巨岩形成的連續三段落差陡降。

     


    Darren正在跟我們講解地形與走線

    ©Ian Chu

     


    其實這段連續陡降對來自台北的我們並不困難,因為五指山有比這個還難的地形

    ©Ian Chu

     


    整段熟悉之後,就開始加快速度通過,會有不同的樂趣

    ©Bass Lu

     

     

    其實這邊還滿陡峭的,但是這裡的路線都有人認養,修護的很順暢,底下的木條讓著陸時更和緩,所以只要姿勢正確,速度適當,其實是很好解決的。

     


    CK正在解決另一處陡下

    ©Ian Chu

     

     

    如果你的心理都還沒有準備好挑戰這些較困難的地形時,沒關係,還是有路下去,就順著玩具雞的指示方向,走「Chicken Line」就好了。

     


    Chicken Line就是我們說的小人道

    ©Ian Chu

     

     

    有時在路邊會看見這種大坑,在台灣看見可能會覺得毛毛的。但是在這邊是因為建造林道時,如果路線本身的黃金土不夠,就得從旁邊挖,所以就會留下一些這種大坑。

     


    ©Ian Chu

     

     

    路上還有一處這樣的人造路段,我們百思不得其解,這到底是要怎麼騎,或是這樣做有什麼意義?其實這是建造者想要做出有點像是壓抬(pumping)場的感覺,但是他用了一種比較幽默的方式呈現…….

     


    ©Bass Lu

     


    ©Nicole Hsu

     

     

    林道建造者會依照地形發揮創意,做出有挑戰性的路段,這裡就是一個例子。

     

    經過上圖的下坡之後,會進入一個由天然岩面形成的回頭彎。這裡迴轉半徑非常小,要在水平面上慢慢彎幾乎是不可能,所以只能抓適當速度,騎上岩面,把它當成邊牆過彎,但是速度又不能過快,因為可能接不上後面的木棧道。我們都練了幾次才有辦法解決。

     


    ©Bass Lu

     

     

    下圖是另一處高度較高的岩面陡降。Nicole鼓起勇氣從最高點往下騎,但是不知為何中間突然脫卡,我們在下面看的人都快嚇死了。

     


    (其實這裡很陡,照片真的看不太出來)

    ©Ian Chu

     

     

    騎乘結束回到停車處,停車場已是滿滿的車,所有車上都有車頂架或是車後掛架,大家都是要來騎登山車的。還看到許多人要帶著愛犬進入林道。

     


    ©Ian Chu

     


    ©Ian Chu

     

     

    經過了這一天高強度的騎乘,是該休息一下。我們回到溫哥華市區後隔天還是想騎車,那就來點低強度不一樣的吧!

     

    未完待續~

     

    非去不可!惠斯勒登山車公園

    www.endlessbiking.com 

    destinationbc.ca

     

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