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警察故事 海線阿舍王堯軒的練車心得

僅有兩個月備戰塔塔加 如何在勤務、家庭與練車間取得平衡


發布時間:Oct 16,2015 16:00 作者: 單車時代

關於強者我隊友王堯軒,不認識他的人大概都會以為他每天騎每天操,才能在塔塔加騎出好成績。但實際上王堯軒是名警察,目前在中部海線一帶服務民眾,而警務人員的工作大家多少也了解,不外乎日夜顛倒,作息不正常。在平日繁忙的的工作下,加上女兒剛出生,能夠騰出一點時間練車著實有難度。也許王堯軒先前的實力已經不差,但是,想在高手雲集的30歲組中站上頒獎台,好像不是只有“實力好”三個字就可以站上去的,究竟他怎麼辦到的,讓我們看看「海線屎神」王堯軒怎麼說。

 


王堯軒職業是警察,於中部海線一帶服務民眾。圖中的他不是在欺負弟弟,只是摸頭摸得大力一點而已
©王堯軒

 

 

量體重 練(ㄅㄥ)車(ㄎㄨㄟˋ)的開始

 

從決定要參加10月03日的塔塔加開始,和受到隊友的刺激,我從07月23日開始決定恢復練車。在此之前我都是騎出門就感覺身體不舒服,胃痛有的沒的,不知道為什麼?不過也沒有決心要練就是。但其實讓我覺得不練不行的原因是有一次七月中左右去了趟好市多,看到體重器,想說很久沒量就試量了一下。看到數字我哩咧!不量還好,一量69公斤,體脂20%。

 

當下我是覺得應該是體重器壞掉了,不可能我到了69公斤還沒有旁人提點我,以前我只要胖了2到3公斤就有昇陽隊友說:你好像腫了喔!因為我們海線的隊友都十分毒,嘴巴不可能留情。但是好市多量完後,我只覺得應該是體重器壞了,應該不是我真實的體重。一直到過了幾天我女兒要打預防針,去了衛生所又看到體重器,想說衛生所總不可能有問題吧,一量!!!!e04,一樣,法克尤。

 


昇陽隊友嘴巴最老實了,
只要胖了2到3公斤就有人說:你好像腫了喔!
©黃小寶

 

 

而我因為小孩出生之後,怕吵到小朋友所以也都沒有在踩訓練台,於是我開始朝外騎方面進行。從我開始接觸功率計以來,教練科學怪人達哥都一直監看我的數據。但是他跟我講說我的TSS(註)鮮少有單週超過500。甚至很多時候更低,每週300以降……。

 

註:TSS(Training Stress Score),訓練壓力積分。利用功率數字量化整體的訓練負荷以避免過度訓練。 TSS 值越高,休息天數就要越多。(節錄自落入凡間的科學怪人遊記

 

每日12小時勤務之餘的魔鬼訓練 

 

而因為要準備塔塔加,只好開始了我自以為的魔鬼訓練。我們警察這份工作其實休息時間非常的少,每日工作大概都有12小時。除了勤務外,還要擠出1-2個小時訓練,或許在他人眼中這點訓練根本沒什麼,但是對我來講已經十分吃力了。

 

我大時上班時間跟練車時段的安排:
早上7點到下午15點,接著上凌晨3點到7點。練習我盡可能排下午3點以後,練2小時,爬升1100-1300公尺,累積TSS140上下。
晚上19點到隔日白天7點,或是白天7點到晚上19點 。這個時段我就練2小時,爬升1100-1300公尺,累積TSS140上下。
下午17點到凌晨3點。只練1小時,爬升450公尺之間,累積TSS65上下
中午11點到晚上23點。休息不練車。
排休。練2小時,爬升1100-1450公尺,累積TSS140-170上下。

 

至少目前是這樣。遇臨時勤務就不一定,或者平時如果沒拜拜,案件一來就完蛋。

 

到了08月23日,我自已算了一下這一月來的狀況,有大致愈來愈好的感覺,與07月23日相比較,完全不同,就算是騎同路段但計時時間沒快很多的情況,身體感受度也相差很多。從開始練習到今日,全部TSS累計達2960左右,應該超過我過去3個月的總合。過去我總是會在放假日時騎150公里左右,單日TSS累計就達300,但是因為我自已訂了上面的計晝,所以即使是在放假日我也不敢打如此長距離高TSS的行程。

 

在8月23日時我有與教練達哥討論一下,他認為應該休息了,在第五週要騎少一點,在剩下的四週中,前兩週一直拉強度,後兩週量減少但強度不變,甚至要再高一點,但是我因為體重上升問題,不得不維持同等的量,但是我也怕騎太多騎出問題。

 

而這時卻剛好下雨,可能是老天爺叫我要休息了。

 

體感貌似恢復 實力彷彿更勝以往

 

在8月23日前,我有試了一下逆爬薑麻園,感覺有恢復了些。從入口到遊客中心,騎了15分47秒,跟最快的時候幾乎差不多了。

 

寫到這週我自已富奸了,我忘記了這4週的過程到底是在作什麼?我只記得第五週去比136檢定,我就想試一下操練到目前程度如何?去比136一出發沒多久我就噴了,過程我也沒什麼印象了,總之那次就噴出了30分鐘299的功率。但是在爬坡段被追回來了。

 

之後我回家還是照著一樣的訓練一直操作,一直練到比賽前。而正逆騎薑麻園愈來愈快,已經突破過去的紀錄。正騎為18分30秒多;逆騎到了14分35秒。

 


持續練習一個月後,騎薑麻園愈來愈快,已經突破過去的紀錄
©王堯軒

 


台中名產大雪山的測試

 

這四週我有跟達哥講因為我體重的關係,所以我不得不如此一直操作。到了比賽前一週我終於忍不住,想說上去台中名產大雪山試試自已的能耐。第一次去騎我想說很久沒來,乾脆一路上順順騎,自已的感覺就是普通騎,功率多少我忘了,騎了79分多。然後隔天我休息了一天,也是因為要上班。

 

大後天我上了一整夜,早上0700下班之後,我決定要再去試一下大雪山。剛好隊友劉俊宏說要騎機車跟我,於是我又從大甲直達大雪山,要再次騎上去之前,我想說應該可以在27公里隧道口時快個3分鐘。於是出發就開始噴了,沒想到第一段0公里處到大棟山派出所就突破了37分鐘門檻。

 

看了時間我自己都嚇到,這時30分鐘的時候平均功率已經到291瓦,而且我竟然還感覺盈刄有餘,可以跟俊宏談笑,而因為俊宏一直騎機車跟在我後面,所以我有無偷懶他都知道。不過因為前面噴出的功率嚇到我自已之後,後面的15-27K就開始偷懶了,但是沒想到最後計時從0公里到隧道口居然騎出了75分,自己都會驚死自已的時間。

 

這兩次大雪山騎完之後我就開始休息了,因為也近塔塔加賽,我選擇全休。而比賽的3天前,早上我原本想要去慈濟茶園再緩騎一下,結果有人約我去騎都會公園。基本上海線車友自已相約都是出去相親相愛的,所以一定是全程歡樂到炸。約騎過程涉及個人隱私不便多談,但過程就是一片祥和,歡歡樂樂。

 


基本上海線車友自已相約都是出去相親相愛的,所以一定是全程歡樂到炸
©劉俊成

 



有用功率計的可以參考,這兩個月我累積的TSS大約6000以上7000以內。而爬升量我粗略算了一下,這兩個月爬升大約40000公尺左右,以上就是我備戰塔塔加的心得。因為警察的工作性質常常會日夜顛倒或是騰不出空檔,所以很難找出一個規律的練車時間,效率多少會有所折扣,總之,找到機會就去練一下就對了。不過,有心的車友如果認真想練的話,一樣的練習內容應該可以進步得比我多才是。

 

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