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    SHIMANO公路車套件

    改裝組車推薦必備款!

    採購新車時除了考慮鋼圈與車體的設計外,套件也是一大考量重點。特別是剛入門的新手應該會感到疑惑,「這有什麼差別嗎?」不懂機械原理的人,當然看不懂套件規格表,更別說是要看出其中的差異性了。所以,我特別整理了SHIMANO的公路車套件的選擇技巧供大家參考。

     
    高級套件與普通套件的差別在於變速功能與剛性,不過解釋這個給入門新手聽,大概也是有聽沒有懂。高級套件多半使用於比賽,若是比賽以外的場合,DURA-ACE或ULTEGRA以下等級的套件就夠用了。在此我稱這種套件為普及版套件,其特色如以下說明。
     
    105
     
    這個套件的等級介於高級套件與普及版套件之間,大多使用在售價約10萬日元左右的成品車。如果不刻意區分比賽用或通勤用的話,我非常推薦這組套件給大家。
     
    或許以前105總是給人家便宜貨的刻板印象,但現今在剛性及變速功能上皆有大幅改良,也可直接使用於比賽車款,適合「想以最經濟的方式享受騎乘樂趣」的人。因為廣泛使用在成品車,普及率高,沒有斷貨的問題。另最近開始加入了飛行甲板碼表(Fight Deck)與10速飛輪等配件,今後若您有意提升硬體規格時,請別忘了將105放入口袋名單中。
     
    輕輕鬆鬆驅動採用寬幅車胎的越野公路車(Cyclo-cross)或摺疊公路車(Cross-bike)上山渡河,上班時亦可充分體驗變速的樂趣,雖稱不上最高等級的套件,但卻是相當的堅固耐用。
     
    不論如何,選黑色就對了!
     
    想要統一花鼓與輪緣的顏色,或是想要黑色剎車桿等的玩家,千萬別錯過黑色版的105套件。當然也可以更換成銀色,黑色版和銀色版的規格是相同的,任您自由搭配。
     
    TIAGRA
     
    大部分使用在7萬日元~10萬日元的成品車,是一組經濟實惠的套件。之前在SHIMANO的網站只有型號沒有品名,不過現已大幅改款。
     
    擁有高階機種沒有的易操作性,例如STI剎車桿搭載了新型光學檔位顯示器(New Optical Gear Display),車手可以透過目視確認齒輪的位置,在遇到下雨或是其他道路問題時特別好用。我個人覺得應該在全部的套件中加入此項裝置。(※至少在平時騎車時有需要)
     
    重量、剛性大概是一般的水準,如果可以針對這二者加以改善的話,將可以提高變速時的流暢性。車體在載重狀態時,變速功能易受到影響,這種情形在高級套件上亦可見到,差別只在受影響的程度。其實只要小心操作,應該是沒有什麼太大的問題。
     
    本套件是為了各家公路車廠廝殺激烈的「入門級公路車」所開發出的套件,所以基本功能的信賴度還算不錯。另一方面,入門級公路車也最容易接受到嚴厲的批評,所以套件的評價,自然而然成為該車廠的評價。本款算是在有限的成本下,以最高騎乘感為前提所開發出的套件。
     
    現階段的TIAGRA最高只有9段變速,這是它的最大弱點,SHIMANO今後可能會朝10段變速開發。如果要將升級到105以上等級時,需重新購買鋼圈,而且除剎車外的其他套件全部都要換掉。
     
    但是新的鋼圈可能會稍嫌太重。因為只有9段變速也只能忍耐一下了。
     
    SORA
     
    價格再更便宜一點的公路車,大概會看到這種等級的套件。(※SHIMANO產品中比此款更低階的為2200 8S)。
     
    9段變速,曲柄與樞柚一體式的ST變速把手等,享受公路車騎乘樂趣的要素一個也沒有少。
     
    SORA的特色是ST變速把手的變速方法。TIAGRA的剎車桿與變速桿是豎桿,而SORA除剎車桿外,變速桿則是橫桿,可直接透過大姆指「撥桿」,基本操作方式和Campagnolo(歌美斯)一樣。與TIAGRA相同,有一變速顯示器,可透過目視確認變速狀態。
     
    本款是剎車桿和變速桿分開,與TIAGRA具備相同變速顯示器的入門級套件,新手也能夠容易上手。
     
    缺點與TIAGRA相同,只有9段變速,不僅很難升級,在變速時如果沒有握住下變速把手(Drop Handle Bar)就無法變速。另外,花鼓與曲柄等轉動部位的密封度並沒有很好,所以需提高潤滑油的加油頻率。
     
    雖然此套件價格便值,等級較低,但是仔細一看就會發現它不僅是只有價格便宜而已。每一個部位都有屬於自己的特色,您可以自由選擇適合您的功能與操作方式。
     
    最後是剎車。剎車是安全性的關鍵,也是騎乘者最容易感受到的性能,容易因為套件等級的不同差生功能上的差異。
     
    特別是最近這幾年,濕路制動性能普偏提升,有人便將踏板改為DURA-ACE,或是更換高階型剎車弓。我個人感覺105與ULTEGRA的變速功能相差不大,但剎車性能卻有很大的差距。ULTEGRA在緊急剎車時,制動性「強,但是作用較為緩慢」,所以穩定性良好。105則是作用快,在制動力產生後便穩穩停住。
     
    您可以選擇自己喜歡的零件系列組合使用。上班通勤時講求舒適性,比賽時需要取得優勝,而訓練時效率比什麼都來的優先,請視需求挑選屬於您自己的產品吧。

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