專題 車隊介紹 突擊俱樂部(1)瘋狂馬戲團:Microprogram Circus

    突擊俱樂部(1)瘋狂馬戲團:Microprogram Circus

    麥寮、日月潭、環八卦山 是他們冬季最常出沒的路線

     

     

    對小編來說,選手的世界看似親近實則遙遠;那麼對一般車友呢?

     

    誠如先前曾聽選手黃合旬表示,「多數車友以為跟選手騎車簡直是小蝦米對抗大鯨魚,難如登天。」因為這樣,專注練車的他們早已蒙上一層神祕的薄霧,讓人想靠近卻又害怕受傷害。這些專職練車的縣隊選手已是如此,何況是介於兩者之間的俱樂部車手?左思右想,為了拉近他們與一般車友間的距離,B決定勇闖他們的團練,並為車友介紹他們習以為常的練車路線。

     

    率先下手的勁旅,便是以總積分401,於2015年拿下年度俱樂部團隊總冠軍的Microprogram Circus,隊伍中不乏許多令人驚艷的選手,像是搶得135分、RM30第一的主將江立堯(小熊);RM25第一的劉平閎;被團員們戲稱健康哥(超低調),每騎必消3000大卡的黃銘泉;車隊中的老大哥阿北、帥氣的職業軍人黃啟豪以及熱愛騎車的個性女孩小龜......這些我們在賽場上時有所聞的俱樂部成員,究竟什麼樣的路線會成為他們群體團練的好選擇?又他們實際團練是什麼模樣?為求得的效果為何?

     

    好消息是,我們熟悉的好手楊哲(Fraser)也於今年,正式加入Circus這支車隊囉!除此之外,更加入了幾位新面孔,為這支車隊注入不一樣的活力。

     


    Fraser正式入隊!

     

    聯繫上目前主要負責車隊大小事的阿北,表明內心欲達成的訴求,他告訴我目前Circus在冬季練習長距離的路線有3條,而負責規劃的則是隊長林家弘(雞排弘)。騎乘長距離的目的是為了來年的賽事做準備,練什麼?練得是心肺功能之基礎強化,求的是增加心臟一次輸出的血液量。擁有上述身體素質的人,讓他爬個坡不僅快又能較一般人維持踩踏頻率與呼吸節奏。

     


    阿北在前方說明大致路徑

     

    想要瞭解更多冬季訓練的枝節末微,請參考下述3篇重點文章。

     

    *練車研究院 - 冬季訓練 基礎培養之耐力篇
    *練車研究院 - 冬季訓練 基礎培養之肌力篇
    *顛覆你的概念 冬訓把握兩大重點

     

    在此要大方的告訴大家,這支強勁的俱樂部車隊習慣在冬天騎乘的路線,分別是“台中-麥寮來回”、“環八卦山”以及“日月潭”。這3條路線受到他們喜愛的原因為何?舉麥寮為例,從台中一路沿著台17及西濱61南下,鮮少建築及紅綠燈的阻撓,逆風回頭又能讓他們維持均速達到團體訓練的目的。不過說真的,隊內成員大多兼顧養家的責任,每次團練要所有人到齊可說是難上加難。

     

    透過和阿北的討論,我們相約在1/17(日)紀錄他們車隊團練的路線之一:環八卦山,這條路線相信多數車友並不陌生,不過令人好奇的是他們究竟是怎麼練的!才有辦法在未來的每場比賽中拿下佳績?約定的時間為早上7點整,提前抵達之際,小編率先觀察他們食用的早點,套一句阿北說得:「食物不一定要好吃,但是得具備『高熱量』、『好消化』2大重點。」一份三明治+一根香蕉配上一罐乳酸飲料是小編的側錄。

     


    今日里程近百k

     

    Circus的基本練車守則: 一起出外騎車,準備好補給、維修工具、內胎是種『基本禮儀』(尤其是對外國騎士而言),如果途中發生爆胎事件,得要有自行解決的能力。

     

    儘管下起了小雨,時間一到,他們就像啓動開關似的,一個個接上隊伍開始踩踏。用著不慢的速度,一路從烏日踏上台74線快速道路,一個左彎便接上台14線,在一個有著藍色鐵皮的屋簷下方,望見其他成員在那等候,像是啟豪及小龜。前方的阿北跟團員們簡要說明今日路線,聽起來或許還好,實際走一遭...哼哼。剛開始沒多久,從後方觀察的小編隨時紀錄,幾名成員默契十足的形成兩行列車,距離之近、速度之快,機車沒有催到40幾乎跟不上。

     


     

     


     

     

    最前頭的人往隊伍兩側退開,接著換下一個領頭頂風,速度強度依舊,過程中沒有太多交談,所有人專注的看向前方的道路,前進。沿著偶有起伏的台14線,維持的速度讓成員們一個接著一個將原先穿上的風衣脫去(大家都熱起來了),很快的接往台14乙,這時候的路線大多是我們不陌生的省道。還以為是台3線,但他們全都直上右邊的環河道路,一條靜謐、無車且視野絕佳的好路!最後一個小坡,再次右轉台14乙並左轉芳美路,回歸台14乙及台3的懷抱。

     


    平路均速不下32

     


     

     


    明確、整齊的兩行列車

     


    景色不錯的靜謐小路

     

    很快的,路線過一半,時間卻還不到1.5hr......(這樣你們能理解他們到底騎多快嗎!)機車跑出來的速度不算準,晚一點小編將公開數名成員的騎乘數據。到了152鄉道(員集路),為了捕捉他們在鄉間小道騎乘的模樣,加快腳步往前時,發現這條小路同樣有著純樸的景致,突然露臉的陽光閃爍在成員間,雙眼不禁眨呀眨。要形容他們有多快,那就是小編已經用60-70的速度往前催一段路,回頭預備拍照,列車頭竟已竄出直奔!

     


    Bill於1/17的騎乘數據 ©雞排弘

     


    小龜於1/17的騎乘數據 ©雞排弘

     


    一時的陽光都在騙人!

     


     

     

    一路來到名為水森路的平直道路,準備從152轉換141鄉道。冷風依舊從前方迎來,在紀錄的過程中,不時看到男團員推著隊中唯一的女團員小龜前進,心頭一緊,倍感窩心。從二水沿著141一路到田中,在這裡和2名成員-平閎、小江道別後(2人為了工作先行離隊),馬戲團員們即將踏向今日最大的挑戰,150鄉道。要說這條路有多陡,光站在下面看都得仰頭望坡的那種,停在半路上沒有催油門可會往後滑下去。

     


    推是為了讓小龜能回家吃中餐

     


    衝刺中的小江

     

    爬坡這種事情只能各憑本事,只見包含主將小熊在內,Fraser、啟豪以及少閎形成4人小組直接往上攻!後方的成員則依照自身節奏穩定的往高處邁進。跟在最後的成員家弘及小龜後頭,看了看機車也有20,只見他倆仍舊不疾不徐的聊著天踩踏,轉數並沒有因為坡度的激增而放掉,在後頭盯著的小編不禁心生敬畏......。追上前方的成員,為他們捕捉奮力攻坡的模樣,我相信每個人在騎一條熟悉的路線時,想突破上一次的自己在所難免,那樣的神情令人難忘。

     


     

     


    這樣還能聊天,厲害!

     

    一路往上,看到右轉往松柏嶺的路牌就表示150終點站到!只見原先最前方的4名成員,竟回頭下滑,禁不住好奇心的小編,只好義無反顧的跟了!沒多久,只見那4名成員陪著剩下的幾名隊友再一次往上,這樣的團隊情誼令小編印象深刻!轉到139乙就是今日最後的一哩路。然而,雨早已無情的下了起來,停在路上的團員們紛紛套起雨衣,繼續將今日的路線完成。雨加上驟起的霧讓前面的路都快看不清,恰巧一旁的少閎哥說他後輪爆胎,為防意外發生,小編只好擔任臨時載運工先將他連人帶車上鳳山寺。

     


    150終於結束!

     


    139乙

     

    過沒多久,幸好所有成員都已安然上山,然而雨勢卻已非說停就停的狀態。雖不人道,不過還是得抓準時間訪問一下他們幾個問題。喜歡這條路線的原因在於「時間短、強度高,這種綜合地形較符合真實賽道,只要騎熟了、順了,很快就能對賽事上手。」一條有丘陵、微上坡、純上坡又有平路、下坡等等的路線,何時該快該保留嘗試抓到個人騎行節奏,用來訓練選手再好不過!這也是為什麼Circus這麼喜歡該路線。

     

    或許你會發現,和他們一起練車鮮少看到其他車友加入其中,並不是他們不歡迎,而是不建議入門新手同行。因為沒有好的基礎實力、沒有默契,對賽道不熟悉或是經驗不足者,就會是團隊練車時的危險因子,再加上他們始終堅持”中午要回家吃飯“這項團練準則,讓列車出發時不能猶豫也不能過慢。代表馬戲團的隊長小弘另外表示,練車路線的規劃基本不離台中、彰化和南投,每週二開始討論到週四決定出週末的路線,會不會出席也是在這之前提出回覆。

     

    冬季的路線規劃通常得規避太冷和下雨這2大因素設計,「你爬山就得下山會太冷,所以通常以短坡或是平路拉強度,最多練像今天的短陡坡(10k內)。」由於賽季從春季末轉夏季發酵,山路練騎大多規劃在3月後準備,騎士協會的比賽必到,其餘的賽事則取決於團員們的興致高低。「有興趣才能騎出向心力,練車也是同樣道理。」主將小熊也附和,比賽、練車都是享受騎乘的樂趣,跟團員們一起騎車的感覺相當輕鬆愉快,相處起來就像一家人。(小編一邊聽一邊冒冷汗)

     

    剛加入這支車隊的新人泳宸(Bill),今天也是第一次和大家一起練車,在還沒加入之前他坦承,覺得自己的實力還不差。「不過今天真的嚇到了,很累、強度很高,見識到自己的渺小。」想加入是為了突破自我、為了在分齡組拿下更好的成績,其中不乏能讓自己學習的高手,「像是小熊跟楊哲,我會去觀察他們的節奏和攻擊的動向、時間點。」團員間的切磋,讓自己開始習慣用功率計練車,對於今天最不滿意的是在赤水坡的爬坡,體力得更好、意志力還須磨煉!這些,就是屬於自己的檢討和進步空間。

     

    練車,過程中總有大大小小的變動因素存在,第一次如此近距離的紀錄著他們不同於比賽時的較勁狠鬥,取代的是勤奮、專注的模樣;第一次感受到車隊成員間無形的情感鏈接,無須過多言語矯飾。為的是什麼?成績、名次在他們眼裡看來是其次,我相信最重要的,其實只是珍惜那一個禮拜2次,可以碰頭和消遣彼此的騎乘時光罷了。

     

    這就是我眼中的瘋狂馬戲團。

     


    相當有默契地停下來等紅綠燈

     

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