專題 Fixed Gear 當單速車導入越野魂......!

    當單速車導入越野魂......!

    什麼都嘗試 蹦出車種新滋味

     

    將公路車的概念與登山車的靈魂揉合在一起,造就出來的即是目前在國外,極具話題性的越野公路車(cycle cross)。胎寬比公路車用管胎、open胎還寬,卻比登山車胎來得精悍輕巧,公路、林道皆能應付,這也難怪它的崛起,成為國外許多自行車騎士的新寵。

     


    碟煞、粗胎卻有著公路車的外表

     

     

    熱愛單速車7、8年的董志嘉,因為認識的車店老闆與朋友間的交流分享,得以嘗試許多單速車相關配件。把手、踏板的部份不用多講,就連在單速車界風靡一時的卡踏亦是如此,愛玩招的他,還特地從700C的招車改玩26吋,「壓縮的座艙讓作招變得更輕鬆。」2015年,身邊剛好有朋友組了一台變速版本的cycle cross,差點一步踏進AM或是DH世界的阿嘉,眼睛為之雪亮!

     


    朋友組的越野公路車 ©陳濮

     

     

    「越野公路車可以變速又是粗胎,下落差也比較穩,剛好比野貓賽又拿到一支車架,就想組看看單速版本的CX。」

     

    興致高昂的他,就在朋友的協助下開始組裝屬於自己的cycle cross,不過要想將單速車架改造成越野單速車,想來並不是件容易的事。車身改裝初期碰到的難關,不外乎是將固齒改成活飛、前後附上煞車,這些改變令習慣固齒久了的他手足無措。「另外是使用習慣,起步的感覺以及車手把的位置都讓人覺得新鮮。」

     


    帶有公路車氣息的單速車

     


    前夾器

     


    後齒改成活飛

     


    整車照 ©Y.C.Tang

     

     

    實際使用後的感覺呢?

     

    他表示,這和自己想像中的情況差不多,由於使用的胎從23C改成33C再加上顆粒,輪胎不僅偏重且路感較拖。想試看看林道路面的他,選擇下過雨後河濱公園的草地;另外是前不久最冷的寒流向台灣襲來,他也抓緊時機至陽明山積雪處騎乘越野單速車,感受輪胎在雪地上的跳動。「平常細胎過不去的地方,使用粗胎就能輕鬆越過。」

     


    前不久的超強寒流,阿嘉把握機會在雪地騎乘 ©董志嘉

     

     

    最讓他感動的,莫過於下坡時終於能比較輕鬆的下滑!(前後有煞車夾器可按壓)

     

    平常習慣在一般的路線上(自行車道、偶爾人行道、路面上的障礙或是突起的窟窿、牆面)做上下落差的花招練習,接下來想拿這輛單速CX在北投土坡場做正式的招式騎乘,「可以的話,還是以符合一台單車調性的路線尤佳。」比別人多出不少特別的單速車使用經驗,他提出一些改裝建議給單速車的新手騎士們參考:重點是多請教別人,不要吝於開口;舉例喜歡skid的人,對於將鋁框改成碳框會產生不適感,「因為管胎很花錢,時常skid換胎頻率高,最終考量換回鋁框open胎。」

     


    ©Y.C.Tang

     

     

    未來對於單速車,他只想一直保持騎乘的樂趣,意外的是,他想去的地方,竟然是日本車店。「和美式風格不同的單速車文化,閃爍在東京街頭,尤其想去拜訪W-BASE這間車店。」他自己承認,一開始騎車其實受到日本文化影響很深,那也是最早將fixie騎上街頭的國家。

     


    東京車店logo ©W-BASE

     

     

    那麼最後,你有自己時常瀏覽的單速車相關網站嗎?舉凡simpleandsrperb(自行車相關資訊)、PEDAL consumption(國外的fg資訊介紹)、SMC FIXED GEAR(玩招資訊分享:影片)都是令自己流連往返的網站。

     

    「就算什麼車都接觸過了,我還是鍾情fixed gear,就這麼簡單。」

     


    固齒到底 ©Y.C.Tang

     

     

    你也對單速車改裝沒想法?

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