產業 2016台北展 千呼萬喚使出來 KS無線升降座管

    千呼萬喚使出來 KS無線升降座管

    避震系列產品超進化 優越你的騎乘路感

     

    當我認識KS,就知道他們擁有升降座管這項強大產品,不過這類帶有新意的裝置,大多是在最初始如有線的狀態下出現,不意外的他們也將這項概念套用進登山、公路兩大車種。有趣的是,今年一踏進KS的領域,首先被吸引的並不是他們家的產品,而是滿滿的櫻花樹。

     


    他們移植了8棵櫻花樹至展場

     

     

    是真的?沒錯,熱愛大自然的企業文化,讓他們將8棵真櫻花扎實的搬進展會中。許總提到,有鑒於今年北展開始的早,如果台灣3月盛櫻沒時間觀覽,那就走訪一趟KS的攤位好好欣賞流連吧。

     

    今年的重點,同樣放在升降座管上,除了符合各種車款使用,無線裝置概念早已悄悄啟動。利用藍芽連接的特性,將位於把手處的電動開關鍵及座管後下方的接收器做一個整合,為我們示範的工作人員將手臂的重量當作人體乘坐的情境,並將另一手按壓開關,可以發現回彈的速度相當快。KS表示,眼下其他廠牌並未讓人體試驗,或許是在技術上的疑慮而至,不過關於這點KS倒是相當自信。

     


    無線藍芽開關裝置

     


    接收器

     

     

    產品的技術接近純熟,針對RX計畫所主推的seven車架及升降座管,其中座管的行程分別有50及35mm兩種選項。接下來在台灣,他們即將主推gravel這款介於公路車與越野公路車之車款,融合公路車的長途騎乘及越野公路的適應地形能力,為的是提供消費者更好的採踏頻率及舒適度。

     


    gravel兼具公路、越野公路特性

     

     

    有趣的是,他們也採取了與其他廠商合作的方式,利用FSA龍頭及Novatec輪組,集合所有人的優點,成就RX計畫於一台車上。但為什麼會想在台灣推出這樣的新車種?他們提到,過去大家極度追求高階公路車款,然而在台灣的路面上使用說不上舒服,為了改善如此不貼心的騎乘感受,他們預測seven的出現勢必會在未來造成一股龍捲風。

     

    或許消費者好奇,已經有 cycle cross,為何KS還想推新車種?「一般消費者將純越野公路車拿來長途騎乘,反而不舒服,而gravel就是為了舒適感而生。」望向上頭裝置的升降線控,他們期望能有更多人接受將升降座管使用在愛車上的習慣,這才藉由gravel圓夢。

     


    有線升降座管控制

     

     

    忽略重量偏高的問題、得到更佳的騎乘經驗,讓大家的眼中不再只有公路車、登山車,而是全新的車種文化。

     

    另外,在seven身上也能窺見硬避震前叉的設定,這項少見的裝置為的是提供優於越野公路車款的避震效果。技術較難突破的是避震係數是否符合使用者的騎乘需求,考量到太軟會消耗體力、腿力,這是他們極力解除的問題。不過自行車就是這樣,一旦某車種的需求已達飽和,下一種類型的風格便會逐漸取代。

     


    硬避震前叉

     

     

    在短時間內消費者的使用習慣想來還無法扭轉,然KS相信,藉由過程主動看看市面上還有哪些有趣的產品,自行車歷史終將改寫。

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