產品 評測 平實中的不平凡 ISAAC MESON

    平實中的不平凡 ISAAC MESON

    褪去外衣的真實 進入黑與白的世界


    ISAAC MESON


     

    創立於2001年,根基於德國的ISAAC(艾薩克),是以偉大的近代科學之父艾薩克.牛頓爵士為名(Sir Isaac Newton)的自行車品牌。ISAAC的產品包含了公路車、鐵人/計時車、以及登山車,產品線從入門休閒到頂級競技一應俱全。

     

    ISAAC是碳纖維複合材質的專家,車架的設計理念及使用材料的挑選,是經由長期的研究及改進而來,例如Element公路車架分別採用4種不同的碳纖維材質打造而成,此為德國嚴謹的造車精神,因而廣受全球消費者的喜愛,經典的純白與全黑塗裝是ISAAC的亮點,簡約而優雅是德國造車工藝的體現,不同於手工彩繪車之流的第一眼美女,ISAAC是輛百看不膩、愈看愈喜歡的自行車,特別適合想追求清新非凡的自行車族。
    --取自SYB昇陽自行車

     

    這次單車時代也來會一會這台所謂ISAAC牛頓車中的空氣力學代表作,代號「MESON」空氣力學車款。

     

    焦點分析

     

    車架:IsaacHM Nano Triple Carbon / Specs Carbon:ACT Triad 40

    前叉:Isaac Full Carbon

    座管:Isaac Carbon

    變速器:SRAM FORCE 22

    輪組:VISION T24

    重量:6.74(實測車,含踏板)

     

    先從外型來看,ISAAC的車款幾乎都以簡約的線條與黑白設計為主,除了大大的ISAAC LOGO之外,其餘的字型與配色都是細字體與線條呈現,給人一種黑白極簡的視覺風格,在動態的自行車運動當中帶上心靈上的一點點靜態的禪意,就像牛頓運動定律中平衡的概念。

     


    上管MESON字樣


     

    ISAAC MESON屬於空氣力學設計車款,在各個車架的管型上面都可以看到水滴型或者是扁平的空氣力學設計,前三角可以很明顯的看到下管扁平、寬大,較短的頭管設計讓整體車輛感覺像前延伸了一點,如同向前飛撲的猛獸劃破迎風。

     


    前三角粗壯管型


     

    中管到座管也都採用了水滴管型設計,以減少正面的風阻。

     


    管材都採用空力設定為主


     

    後三角部分可以看得出來,一切以完全驅動為導向,厚實的下叉與上叉在眾多車款當中是屬於比較粗勇的,利用黑與白跟極細字體讓視覺可以呈現高度質感以及看起來比較纖細,但下叉實際上卻是強勇厚實的。

     


    後上、下叉同樣粗壯


     

    另一個角度來看,在內側比較不顯眼的地方也有一些字體設計,質感更上一層。

     


    內側也有設計


     

    來到五通部位,看得出來是非常的粗壯,以空氣力學或者說平路車款需要非常強勁的驅動能力,讓我們在騎乘當中可以持續高輸出不疲軟。

     


    五通相當厚實

     


    水滴管型中管


     

    座管採用的也是原廠的設計的座管款式,中央LOGO的設計非常的顯眼,碳纖維車架搭配全碳座管也沒有帶來任何過度的彈性,雖然整車還是具有碳纖維車款的硬質調性,卻不會因為這樣而過度軟掉,這樣的搭配說是舒適也不太像,ISAAC MESON更像是全力衝刺的競技車款。

     


    整車搭配座管


     

    前叉的設計當中其實使用的是比較寬型的設計,比起空氣力學專精的車款又沒有太多的水滴異型的設計,說是剛性十足比較貼切。

     


    前叉設計也比較粗


     

    這次評測車款採用的是VISION T24輪組,全碳纖維管胎版,非常的輕量,在這次評測當中輪組應該是最纖細的部份了。

     


    前輪與前叉


     

    加速穩定 機動性滿點

     

    看完前面的焦點分析之後,讀者們大致上應該對這款車已經有了大致上的了解,空氣力學車主要還是在平路上的表現是否有加分的效果,這次測試的場地設定為丘嶺以及平路地形為主,主要還是緩坡跟長平路的巡航的輸出感覺。

     

    一開始先從緩坡開始,大致上都是8%以下的坡度,在這樣的坡度下其實感覺上會比0%~2%稍微在吃力一些而已,這先歸功於整車配置上的先天輕量優勢,爬起緩坡來算是輕鬆寫意,強壯的驅動三角幾何的確讓整個輸出力道非常直接,可以見得車架整體剛性非常足夠。

     


    平路巡航感覺非常好


     

    平路高速巡航其實沒有什麼太多問題,整個車架的高剛性調性能夠讓高迴轉、高速、高速輸出時保持穩定的力道回饋感覺。主要還是在瞬間加速與抽車時的感覺稍微比較特殊,由於整體車款非常輕量,加上空力粗壯的外型,會給人一種厚重的錯覺,所以剛開始抽車會很難拿捏力道,一旦開始全力輸出之後最好先加重2~3個檔位再加重齒比,衝刺感覺特別留下了印象。

     


    過彎穩定


     

    接著就是過彎,這次測試中筆者以市區道路直角過彎來測試,基本上過彎能力算是非常靈敏,它保持了非常良好的機動靈敏性能,筆者也不斷加速重複過彎,最終還是可以抓到最放心的速度與角度過彎,車架與前叉、輪組的搭配可以說是敏捷與力量的綜合體。

     


    不斷加速過彎


     


     

    綜合評價

     

    ISAAC MESON牛頓車,在市面上其實算是比較少見的車種之一,這次特別評測這款車算是完全沒有任何的刻板印象,簡潔俐落的外表下隱藏著強烈硬實的剛性與速度感,這讓筆者對於陌生的車款有了相當高的評價,配置二級變速以及輕量鋁合金龍頭、車手把以及輪組後,它就是一款性能取向的車種了。

     

    優點:

    整體車輛超輕量,含踏板6.74kg。

    車架剛性十足、加速性能優異。

    配色獨樹一格,極致典雅黑白設計。

     

    缺點:

    本車款在台灣來講相對稀少,市面上較少有同好開箱貨分享資料

     

    “想知道ISSAC的經銷點嗎?快上車店時候搜尋吧!”

     

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