產業 2016上海展 分秒必爭 Jagwire超、殺內走線工具登場

    分秒必爭 Jagwire超、殺內走線工具登場

    你說你快,Jagwire比你想像的更順、更快!

     

    如果說踏板是人與車前進的動力輸入來源,那麼車體內部的所有線材,便是打通任督二脈的關鍵要素!試想哪天騎車的時候,碰上變速手感不準、不順;或者煞車作動時比《動物方程式》中的樹懶,牠的一舉一動還更加遲緩......面對追求速度感、順暢度的你/妳,難道受得了?

     

    發展至今的自行車業,早已從人人口中的傳統產業躍升為高科技的一份子,即便不是競賽型的車友,不難發現多數人依舊致力追求更好的騎乘體驗。除了更換車架,對愛車已有濃厚情感的你,精心選購更高一等的零配件不失是個升級騎乘感的方法之一!

     

    舉例來說,更滑順、更沒有摩擦感的內線呢?

     

    拿公路車形容,若將時間軸拉的快一些,你會發現車型的演進已走向更簡潔、俐落、適合比賽的型態。從原先走外線的模樣,慢慢的開始有品牌將線路導進管材內,內走線車種便蔚為風潮。不過凡事有好有壞,外線的好處在於走向、清潔容易;內線則不易受到外在環境的影響,壽命較長,相對的卻比外線更難穿引。實際尋訪幾位車店技師組裝單車碰上的困難,且聽他們娓娓道來......。

     

    1.大富國車店技師代表 - 萬能技師表示:前後變速線容易交叉到,導致按壓前變時會影響到後變。
    2.友翔單車技師代表 - 家榮技師表示:
    早期得用一顆顆強力磁鐵組合而成的大磁鐵吸引變速線(非常克難),做法是利用不鏽鋼內線引導內管,待內管留置於車架內,再將欲裝入的內線沿著內管穿引。目前有他牌的相似工具輔佐解決,不過使用上會因為操控不易,致使線材受損。

     

    「光是把2~3條線從頭穿到尾就可以耗費一整個下午的時間,何況是整車的所有內線?」

     

    加上目前的線不單單只有內線,包含DI2電線、油管及登山車用的全外殼線料,思量至此並專注研發線材的Jagwire,決定設計出一款方便技師使用的內走線專用工具。“工欲善其事,必先利其器”,都已經有好的產品,若沒有好的輔助工具不就白白浪費了?概念發想來自常見的美工刀,前端裝有超強磁鐵;外型以筆狀呈現;另一端加入釣魚線的意象並附上小巧內藏的LED燈輔以照明,任誰拿著、塞進褲裝口袋裡,都不會因為攜帶不便而皺眉。

     

    Jagwire內走線工具使用示範影片

     


     

     

     

    問題來了,剛剛提到那麼多種線,『要如何用一組工具完勝所有線材?』如果本身已經是金屬外殼那倒還好,然而DI2電線或是油管等材質,無法被磁鐵吸引時又該怎麼辦?「相較前面兩種,內線算是比較好吸的材質,只是含鋼量過低多少還是有難度。」苦思至極,突然神來一筆!在線材前端加上可以吸引磁鐵的轉接座不就得了?但......轉接座的小零件又該放哪呢?既然創意來自美工刀,何不將此想法發揮的淋漓盡致?小時候替換用刀片大多裝在小盒子內,如此考量的Jagwire便決定將小零件與內走線工具完美結合,成果令筆者驚艷萬分。

     

     
    將轉接座隱藏在筆狀工具內

     


    小巧精緻的轉接座工具

     

     

    Jagwire全球業務經理 - Danny便親自為我們示範使用方式,舉內線為例,連接座內有3個小零件,第一個零件可以接到前端的線,再搭配附有磁鐵可對鎖的第二個零件就能利用內走線工具進行牽引。油管的部份則以第三種轉接座鎖固,同樣化身成可吸式接頭就搞定啦!Danny先將內線拉進孔內,接著利用工具在車架外遊走、摸索一番,一旦吸到裡頭的線材就能往五通、後下叉邁進。以往須費時1~3個小時完成的作業,有這項工具相信能大大縮短技師們的時間壓力。

     


    Danny開始為我們示範

     


    吸到內線沒~?

     


    哇嗚~源頭出現了!!

     


    接著來到後下叉囉

     


    派出祕密的釣魚小幫手

     


    是不是超~神~的!!

     

     

    Elite全新內線

     

    你說Jagwire只有這樣?內線和外殼的搭配非常重要,對每一套變速系統亦是如此,免不了如Shimano或Campagnolo等知名大廠都想研發出最棒的內線。Danny解釋,「目前能夠將內線做的滑順,技術大抵脫離不了於線材表面上批覆層(coating),效果很好但唯一也是最惱人的問題,便是內線一定會被刮傷。」止栓、車手把的每個地方都有刮傷內線的可能,刮了還好,頂多功能受損,最麻煩的是刮了之後的碎屑會堵塞外殼內部,使得變速手感更差。

     


     

     

     

    簡單來說,雖然coating的技術可以讓全新的線材變得滑順,長時間使用下反而是夢靨的開始。『有辦法做出表面沒有coating但是摩擦係數又很低的內線嗎?』以此為目標,他們花了2年的時間才研發出眼前這條近乎完美的內線。獨步全球的專業技術-電解拋光處理,比研磨拋光更高竿,宛如高端奈米製程是Jagwire最驕傲的突破!

     


    刮久了就會變成這樣...鬚鬚毛毛的

     

     

    完成之後以展示架的方式呈現在消費者眼前,分別以市售最常見的線材、Jagwire Sport Slick內線(目前絕大多數的車友多選擇該等級的線材)及全新的Elite內線演繹。用繞兩圈的方式呈現,一方面是增加摩擦係數;另一方面則是模擬內線走進外管內的真實情況。筆者實際感受內線與外管間的磨合,只能說Elite滑溜的幾乎讓人忘記它的存在......。

     


     

     

     

    Elite Link外殼

     


    鮮艷的節式狀外管

     

     

    對Jagwire來說,這款獨具風格的節式狀外殼是他們的精神象徵,原因為何?「我們很清楚消費者在市場上依舊渴望有特色的產品,同時兼具外觀與性能,這時候Link就是款話題、搭配性都高的產品。」不只是外型,“真實的輕量化並克服張力極大的走線方式”,對他們來說更是重要。這項產品已經是一整套系統,舉凡登山、公路皆有適用選項,一目一目接在一起少了壓縮比卻多了變速和煞車的精準度。

     


     

     

     

    全防護系統

     

    線材的耗損不單單是止栓及其他部位與線材間的摩擦,亦包含於戶外騎乘時碰上的泥沙、雨水和自產的汗水。為了解決該問題,Jagwire便設計出專屬內線的防護網,包覆內線後再加上一顆油封,讓其他東西進不來,呈現方式如同眼前的展示架,一邊是全防護(依舊滑順);一邊則是受到泥沙騷擾的卡卡線材。聽到這裡筆者不禁疑惑,哪可能百分百完全避免泥沙侵入呢?「長時間的累積確實無法完全免除泥沙雨水等因素,如果功能受損只要換線即可。」

     


    幫你阻擋所以外來物

     

     

    全防護的美意在於延長線材的可用時間並解決環島時容易碰上的下雨積水,產品定位為盡力阻擋泥水,Jagwire在這裡還是呼籲車友們定期檢查、更換線材。

     


    有沒有喜歡的顏色呢?

     

     

    「唯有設計、製造真正能解決消費者問題的產品,一個品牌才有辦法永續經營。」專注做好線管的產品是Jagwire持續精進的目標,清晰的品牌形象及定位,目的在於解決消費者希望解決的相關問題。Danny偷偷透露,今年的歐洲展將發佈一款不同結構的變速外殼,不只是重量上的改變,功能更臻完善!他們的蛻變,值得眾人期待。

     

    環繞地球一圈 Jagwire不僅以量取勝 更重視線組細節

    性能與耐用雙雙提升 Jagwire全防護線組

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