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無線傳輸&路線導航 Bryton Rider 330全新出擊

簡易上手 超強續航力 加上兩大新功能 Rider 330成功挑戰導航車錶C/P值最高寶座


發布時間:Jun 17,2016 20:00 作者: Benny

當Bryton Rider 310以完整功能兼具平實價格在自行車錶市場上刮起一陣旋風後,沒想到才相隔幾乎不到一年,Bryton又要給車友們一個新的震撼,於是一樣簡便好上手,但是能力更加強大的Rider 330就此而生。

 


當Bryton以Rider 310在自行車錶市場上刮起一陣旋風後,
相隔不到一年,Rider 330又要給大家一個新的震撼

 

 

與Rider 310相似卻不相同的Rider 330

 

而當大家第一眼看見Rider 330時,千萬別被這顆近似Rider 310的新機種給誤導,以為它只是改個型號而已。事實上,雖然330與310的外觀與操作方法幾乎是完全一樣,不過搭載路線導航與無線傳輸的Rider 330可說是Bryton搶攻市場的全新武器。此次單車時代也得到了這個難得的新機評測機會,來為大家解析Rider 330有何特出之處。

 

當小編拿到Rider 330時,發現它與兄弟機310完全是同一個模子印出來的,相似度高達99%,如果沒有正面印著的Rider 330字樣,以及周圍添增的Bryton印字,猛一拿還真的會不小心拿錯。兩者一樣只有3個按鈕,分別是左方BACK按鈕、中間LAP/OK啟動鍵,以及右邊的PAGE按鈕,因此操作起來應該是沒有太大差異。

 


Rider 330與兄弟機310完全是同一個模子印出來的,相似度高達99%

 

 

複習時間:好設定、好操作、好超值的Bryton 310

 

操作方式與前代機種完全一樣 簡便好上手 省去多餘的適應時間

 

在手裡把玩一番後,接著就是實際操作了。Rider 330承襲前代310與100一鍵上路的功能,只有在初次開機時需要選擇語言,之後的每次使用都只要按下中間的啟動鍵,騎士們就能夠直接開始騎乘。其他如心跳帶、時速、迴轉速、功率計等功能,Rider 330可以自動偵測這類ANT+配件並增加顯示欄位;另外使用衛星定位,根據所在位置是夜晚還是白天而自動開啟/關閉背光這個貼心功能也保留,所以基本上,只要會用Bryton 100/310,拿到330時根本無需學習,直接就能無縫接軌。

 


Rider 330承襲前代310一鍵上路功能,只有在初次開機時需要選擇語言

 


之後的每次使用都只要按下中間的啟動鍵,騎士們就能夠直接開始騎乘

 

 

Bryton Rider 330新武器之一 無線WIFI傳輸

 

但如果我們是要介紹兩顆外型一樣,功能也一樣的碼錶,那也實在是太脫褲子放屁-多此一舉了。所以Rider 330新增的WIFI傳輸與路線導航功能,才是此次要評測的重點項目。首先先來試試WIFI傳輸。

 


無線WIFI傳輸是此次Rider 330的新武器之一

 

 

過去Rider 310就有藍芽傳輸的功能了,但在速率與方便性上,還是不及WIFI無線網路,且各家對手也都把WIFI列為標準配備之一,因此330這次也就把WIFI功能給一併加入新機中,算是正確且呼應主流腳步的正確決定。而使用WIFI不僅能夠即時上傳每一筆騎乘數據至Bryton的雲端網站,同時也能把更新韌體和導航圖資一起下載到錶頭裡面,可說是完全達到無線化傳檔的境界。不過為了避免一直開啟WIFI功能過於耗電,因此在每次上傳/下載檔案過後,Rider 330就會重新啟動並關閉WIFI,算是節省電力的一個手段。

 


使用WIFI不僅能即時上傳騎乘數據至Bryton的雲端網站
同時也能把更新韌體和導航圖資一起下載到錶頭裡面

 

 

Bryton Rider 330新武器之二 路線導航

 

有了無線傳輸這個相當實用的功能後,再來就是要談談路線導航這個更威能的新武器。過往要用自行車碼錶導航其實是有點麻煩的,要就是一個字一個字慢慢輸入目的地,不然就是要連接電腦把圖資下載回來。不過拜科技所賜,現在各家碼錶大廠都已經開發出專用的APP,只要先在手機裡設定好路線,再使用WIFI把圖資丟進錶頭就好,迅速又方便。

 


路線導航是此次Rider 330的新武器之二

 

 

Bryton此次也為了配合錶頭導航,預先上線了一個全新的Bryton運動APP作為配套措施。Bryton運動APP除了一般常見的分析與管理運動資料外,最重要的就是新增了路徑規劃這個新功能。而Bryton APP的路徑規劃是採用與Google地圖連動的方式,所以整個操作介面與大家常用的Google導航相當近似,也省去了一段適應的時間。

 

  
Bryton此次也為了配合錶頭導航,預先上線了一個全新的Bryton運動APP作為配套措施

 

 

設定好地點之後,Bryton會預設三個路徑讓使用者選擇,而路徑設定的邏輯跟Google導航一樣採用最短距離法,所以三條路的遠近其實不會差異太大。此外,Bryton會根據Google導航提供的步行資料自動規劃路徑,就跟平常自己在手機上用Google規劃起來一樣的便利和即時,不過建議使用者跟隨導航之餘還是要視實際路況前進。使用時,一邊騎會給予轉彎指示,因此也不用太擔心會錯過轉彎的路口,只要注意一下錶頭上的距離與箭頭,想要抵達目的地應該都不是問題。

 


設定好地點之後,Bryton會預設三個路徑讓使用者選擇,
而路徑設定的邏輯跟Google導航一樣採用最短距離法,所以三條路的遠近其實不會差異太大

 


使用時,一邊騎會給予轉彎指示,因此也不用太擔心會錯過轉彎的路口

 


開始導航後,只要注意一下Rider 330錶頭上的距離與箭頭,想要抵達目的地應該都不是問題

 

 

超強續航力 實際使用絕對超過24個小時以上

 

除了無線傳輸與路線導航兩大亮點外,Rider 330的使用時數應該是目前同級碼錶裡面最長的,原廠宣稱可以使用高達36個小時,而筆者在實際外騎了近半個月不充電的測試後(功率計、路徑紀錄開啟,心跳錶未使用),估計所有的時數加起來超過24個小時以上時,錶頭才有低電量的指示。注意,只是低電量而不是完全沒電喔,所以粗估要真的用到沒電關機可能得連續操上個28或30小時才有可能。如此強大的續航力應該足以應付台灣各種騎乘需求,因此不管你要一日北高還是拚雙塔,Rider 330絕對可以陪你耗上一整天都沒問題。

 


筆者在實際外騎了近半個月不充電的測試後,估計所有的時數加起來超過24個小時以上

 

 

市面上C/P值最高車用碼錶寶座 Bryton再次以Rider 330挑戰成功

 

介紹了Rider 330這麼多新功能後,感覺好歸好,但大家最關心的還是價錢問題。關於這點,一向以C/P值取勝的Bryton自然還是承襲了這項優點,以新台幣3580元成為當今市面最超值的路線導航碼錶。

 

關於Rider 330這顆新世代碼錶筆者的評測心得為:

繼承前代產品的優點,操作一如往常地簡便。

無線傳輸提升便利性,也把騎乘數據即時分析的可能性化為現實。

路線導航功能簡單好上手,但稍嫌陽春。

價格漂亮,市面上性價比最佳的路線導航碼錶。

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