產品 零配件 繼Propel改裝風潮後,FOURIERS又推出了新的Trinity專用夾器

    繼Propel改裝風潮後,FOURIERS又推出了新的Trinity專用夾器

    FOURIERS改良版夾器 提供良好穩定操控、制動力


    2015年車隊版Trinity換上新夾器 © FOURIERS

     

    環法車隊Giant-Alpecin職業隊伍在2015年騎計時車Trinity ADV PRO 2,換上一個 “神力夾器”。

    它是FOURIERS(富律業)新研發出的Trinity三鐵車夾器,在這之前,他們不斷與車隊交流、和職業車手互動了解需求,從中獲得提升現有產品的靈感,回台後,FOURIERS想盡辦法把夾器制動力做得更好、更有安全感,因為產品研發工程師自己有在騎車運動,非常能夠理解車手的需要。

     

    FOURIERS為了讓車手在下坡時更能夠掌握速度,因此研發出改良品BR-DX006-001。

     


    Fouriers 早在幾年前就為Propel 車款設計專用夾器,在當時形成一股改裝風潮
    不少車友為之制動力著迷
    © FOURIERS

     

     

    捷安特大雅經銷車店-菘田提供訂購與改裝服務

     

    全新一代Trinity夾器FOURIERS BR-DX006-001在去年國際賽場上亮相,今年台北展則被台中一間捷安特經銷車店「菘田」店長李銘承的慧眼相中,他主動與FOURIERS了解新夾器的特色,並且進一步洽談改裝細節,如今只要全台想更換制動力更佳的FOURIERS夾器,直接與菘田聯繫,店家協助訂貨與安裝,讓車友有全新煞車感受。

     


    李店長的單車提供客人體驗新夾器的制動力

     

     

    玩三鐵的朋友有很多人選擇Giant Trinity系列車款,包含台中大雅區菘田單車店店長李銘承也不例外,熱愛運動、近年瘋鐵人三項的他正是選擇Trinity ADV PRO 2當戰車。在今年台北展逛展,他已有耳聞車隊版更換新夾器,於是到FOURIERS認識,親身感受新夾器的神力之後,李銘承想分享給更多三鐵朋友,讓大家都有機會接觸這款新夾器。

     


    改裝成全新FOURIERS前夾器

     


    整組FOURIERS夾器在菘田提供訂售及改裝服務

     

     

    騎乘者在下坡路段會明顯感受到新舊夾器不一樣的制動力。從原本「咦?!已經按到底了,卻沒有明顯的煞車!」,換上改良版之後則是能發現操控與制動力都有顯著提升,尤其對剛進入三鐵的新手而言,更好操控的煞車能夠幫助騎乘者熟悉計時車。

     


    拿掉擾流罩的後夾器在視覺上更添簡潔,拆卸上更加便利

     

     

    除此之外,拆裝流程便利許多。改良版夾器有一些小細節的設計像是快放功能,讓車手或是技師更換輪子的時候非常方便!原本一般市售夾器會有擾流罩,較不方便拆輪子,而騎乘者非頂尖選手且不是在空氣力學實驗室內騎車,因此FOURIERS排除掉擾流罩的影響,採用簡潔後夾器換來更便利的拆卸方式。現在就讓我們一起來看看它驚人的設計理念吧!

     

    Trinity 改良版夾器-FOURIERS BR-DX006-001

     

    單車時代:請問新夾器的設計初衷來自哪裡呢?
    FOURIERS:我們有很棒的機會能得到環法選手的回饋與需求,因此研發出「改良版夾器」。從去年開始讓車隊正式使用參賽,到了今年正式在台販售,吸引許多店家詢問。

     


    來自職業車手的回饋,是FOURIERS研發新夾器的主要動機 © FOURIERS

     

     

    FOURIERS提供很多細心小地方讓技師在組裝時、騎乘者在使用時,都能更快速上手。

     

    特點一:快速的快扣微調功能
    提供快速直接的快放功能。當使用者需要更換輪子時,只要輕鬆一撥快扣,整個夾器會直接彈開,拿下輪子。

     

    輕輕旋開

     


    即可打開

     

     

    特點二:方便的彈簧調整系統
    通常夾器在出廠後交給騎乘者之前,需要再做準確的微調。
    FOURIERS設計簡易調整鈕,只要拿1.5mm六角工具即可做微調,使用者比較好去調整它的平衡和彈力。

     


    藍色快扣扭方便打開夾器

     

     

    特點三:附上不同尺寸墊片提供多樣化選擇
    由於FOURIERS設想不同騎乘者會有不同需求,所以他們原廠直接提供了多尺寸墊片給使用者選擇。根據不同輪圈的寬度,FOURIERS提供4mm、2mm墊片給使用者做替換,墊在煞車塊上面改變距離。

     

     

    假設騎乘者有20mm輪圈,內附4mm更換用 ; 
    如果是24/25mm,可另選2mm ; 
    28mm輪圈則不需要加上墊片。

     

    特點四:鈦合金螺絲減輕重量
    前、後夾器上面的大螺絲和主要固定的螺絲,全部採用極輕量的鈦合金。

     


    輕量化的螺絲幫你偷偷減重

     

     

    拆裝影片介紹:

     

     

     

    後夾器與前夾器的設計理念,一樣採用快速的快扣式,輕易打開夾器,直接取下輪子,還有一個最大特點在於拿掉擾流罩,方便做拆卸和調整,如果有擾流罩,連要做一點微調都必須拆掉整個擾流罩才能接觸到後夾器。

     


    少了擾流罩,拆卸更為便利。採用槓桿原理的後夾器加強反作用力

    (為使讀者方便觀看細節,故照片經過調整)
     

     

    不同的是,後夾器採取單軸式,類似C夾的概念,除了重量減輕很多的優勢以外,它利用槓桿原理讓騎乘者在操作的時候得到更好的反作用力,這個反作用力來自於單邊(藍色小桿),會強化整體煞車力道。

     


    後夾器一樣採用輕量鈦合金材質螺絲

     

     

    目前FOURIERS只有針對國外對零件上的需求,在Trinity ADV PRO 2做出改良式夾器,只要有騎乘Trinity的車友想更換夾器,歡迎致電到台中大雅的菘田單車生活館洽詢。

     


    騎Trinity的你絕對可以考慮更換手感更加鮮明的夾器

     

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