產品 評測 精準指向 驚人制動 STEP Veloce 50 Tubular

    精準指向 驚人制動 STEP Veloce 50 Tubular

    讓人驚豔的制動性及彎道表現

    為了好好摸透這組輪組,小編將他裝上愛車,決定好好與它來個兩週的短暫相處,這兩周帶著他上山體驗樂瀕死的心跳,征服的各種類型的路況,其中不乏丘陵、平路用200公里的里程品味的這組輪組的各種回饋。

     


    搭車顯得霸氣十足

     

     

    慣性始於迴轉速

     

    50高以上的板輪,車友最關心的莫過於輪組的慣性表現,這組50的慣性非來自於時速,有些輪組會在某些時速下感受到輪組的慣性,而這組50在迴轉速達到90以上時可以明顯感受到輪組回饋的推進力源源不絕,速度的維持表現也在水準之上,對騎乘者省力有很大的幫助,框體的剛性表現也非常的優異,抽車時可以感受到動力完全回饋到輪組上。

     


    迴轉速達到90以上時可以明顯感受到輪組回饋的推進力源源不絕

     

     

    精準的過彎指向性

     

    在操控方面有著優異且精準的指向性,不管在進彎點或出彎點,都可以精準的控制再慾經過的路面,絲毫沒有閃失,尤其彎道弧度較大時可以更明顯感受到輪組的穩定性,唯一美中不足的是原廠附上的是22C的管胎,細胎在胖胖框上,在過彎傾角大時穩定性稍嫌不足,無法完整呈現過彎性能,相信搭配寬一點的胎過彎操控性會更加完美。

     


    過彎精準的指向性

     

     

    超乎想像的制動力

     

    在市區裡走走停停,和臨時緊急煞車的制動性,在我心中就留下深刻的印象,一次的山路下滑更是讓我訝異,從鳳山寺下滑接米粉坡而下,因假日車多大量的使用煞車,內心不免擔憂輪組燒框的問題,下滑結束後趕緊檢查煞車邊,用手一摸發現完全不燙手,可能只比體溫高上一點而已,且一路下滑的制動性幾乎沒有下降,顛覆了我對碳框制動性的印象。

     


    優異的制動性

     

     

    緩坡殺手

     

    對50高的框爬坡表現沒有太大的期望,但是50再面對5%以下的緩坡,若能維持迴轉數仍然可以感受到輪組回饋的推進力,但是高框仍是高框,當坡度大於5%的時候,輪組帶來的重拖感仍會出現,若是利用在丘陵地形上上下下的特性,下坡的速度非常容易帶起來可以養其是在面對下一次的上坡有更足夠的速度

     


    丘陵地緩坡T50表現非常優異

     

     

    美中不足

     

    T50整體的表現都不算太差,尤其是平路的慣性,與速度的維持性都讓我驚艷,唯一可惜的是花鼓的順暢度有待加強,或許是花鼓的關係讓這組輪組的啟動表現較平庸,若是能夠改善花鼓的問題,這將會是個接近完美的作品,小編認為最組輪組非常適合用在計時賽或是三鐵賽場上,只需要一次啟動並且維持穩定的速度,這組T50絕對可以達到你心目中理想的表現。

     


    制動性極佳的煞車邊

     

     


    搭車顯得殺氣十足 

     

    輪組資訊

     

    Veloce 50 Tubular

     

    官方重量:1490克 (實測重量1450克)

     

    框寬: 25mm

     

    框高:50mm

     

    花鼓: STEP自行設計開發 搭配日本 EZO 培林

     

    幅條: HT Components 信大工業 (與SAMPIM CX-Ray同級

     

    建議售價: 40,800 含稅 (框體五年保固)

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments