產業 展會資訊 碳纖新思維 台中週展會巡禮 Day3

    碳纖新思維 台中週展會巡禮 Day3

    新材質與新成型方法 不斷衝擊原有的碳纖維市場

    碳纖布新思維-TeXtreme

     

    在複合材質逐漸普及的今日,碳纖維製品也開始大眾化,自行車領域更是運用廣泛,不再如數十年前般深不可測。雖然已不是難能可見的東西,但累積了一段時間下來,碳纖維產品的外觀並無太大變化,然而這並不代表碳纖科技已經止步。來自瑞典的複材品牌TeXtreme,就是個不斷在碳纖領域持續開發的廠商。

     


    來自瑞典的複材品牌TeXtreme,就是個不斷在碳纖領域持續開發的廠商

     

     

    TeXtreme纖維布有著與一般交織狀的K布和UD布截然不同外觀,TeXtreme利用更薄的碳纖薄片來織成碳纖維布,因此整塊碳纖布的體積可以縮小,重量也得以減輕。而這種成型方式能減少纖維片的交織,因此排列起來會非常緊密,碳纖布的結構更加紮實、強度更高,外觀也會更加平整。TeXtreme在賽車場、冰上曲棍球等領域已經行之有年,不過自行車的應用才剛起步,但以追求輕又強這個不變目標來看,也許在不久的將來,這個大方格形狀的材質將會越來越常見。

     


    從這張
    TeXtreme原廠的圖示中,就可以知道它與傳統碳布有許多不同之處

     


    大片方格狀的外觀,是
    TeXtreme碳布最明顯的特徵

     

     

    對碳纖維的持續優化-明安

     

    說到碳纖維材質的發展,國內廠商對開發同樣不遺餘力。來自高雄的碳纖大廠-明安,這次台中週也帶來了不少碳布供客戶選擇。而在新產品方面,明安的方向是朝著提高Tg點(玻璃轉化點)在努力,所以可以預期將來可能會有更好的碳纖輪煞車邊出現,以目前碳輪Tg點最高在攝氏250度上下來說,明安希望能夠再提升10%以上的耐熱度,以減少碳纖外層樹脂產生變化而導致燒框。

     


    以目前碳輪Tg點最高在攝氏250度上下來說,明安希望能夠再提升10%以上的耐熱度

     

    另一方面,明安也致力於SMC碳布(片狀模造法,sheet molding compound)的應用。SMC碳布外觀為短纖維布呈現不規則排列,在結構強度上雖然不若傳統的K布或UD布要高,但若跟普通的塑膠材質相比卻又強上不少。由於成型與加工的過程相對簡單,可以應用在一些對強度不是那麼要求的部件上面,如煞變把手等。在自行車領域裡,SMC碳纖會在某些大角度轉折的邊邊角角處做使用,以確保這些角落可以完全填補,又能維持碳纖維車架應有的基本強度。

     


    明安也致力於SMC碳布的應用,這類材質外觀為短纖維布呈現不規則排列

     


    由於成型與加工的過程相對簡單,可以應用在一些對強度不是那麼要求的部件上面,如煞變把手等

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