產品 評測 THINK。FAST。 新世代S-PHYRE車衣評測

    THINK。FAST。 新世代S-PHYRE車衣評測

    材質應用大膽 編織啟用高端技術 S-PHYRE車衣即將引爆業界潮流

    報導協力:SHIMANO/三司達

     

    THINK。FAST。

     

    “These two words define both our approach and the promise of the S-PHYRE brand. After all, we are from the country that invented the bullet train. And just like the bullet train, S-PHYRE doesn’t exist because creating it is easy; it exists because it is necessary”

     

    "設想周全。搶占先機。這兩句明確地定義出S-PHYRE這個品牌的態度與承諾。畢竟我們可是來自製造出子彈列車的國家。而且就像子彈列車一樣,並非技術力不足而未打造S-PHYRE,S-PHYRE之所以存在,是因應需求而生"

     


    THINK。FAST。These two words define both our approach and the promise of the S-PHYRE brand

     

     

    在實際談S-PHYRE這套SHIMANO全新概念的車衣之前,官網上這段關於S-PHYRE造衣哲學的敘述著實耐人尋味,特別是這段話「而且就像子彈列車一樣,並非技術力不足而未打造S-PHYRE,S-PHYRE之所以存在,是因應需求而生」。為了釐清文句的真正含義,就必須要從子彈列車的起源,也就是日本新幹線開始談起。

     

    凝聚技術力 蓄勢待發的新幹線與S-PHYRE

     

    早在30年代,日本就已經有打造高速鐵路的目標,卻因二次大戰爆發而遭到中止。戰後,由於經濟復甦,舊有的鐵道早已不敷需求,因而尋求新的運輸方式已成必然之勢。但當時的航空、公路運輸逐漸發達,且日本國內的鐵軌軌距與新幹線所需的不同外,世界上也未有其他國家打造如此快速的火車。

     

    因此即便在負責開發建造的日本國鐵局已經掌握空氣力學與相關的關鍵技術下,新幹線的建造已經不是能不能,而是要不要的問題了。最終在主事者十河信二的獨排眾議中,日本新幹線孕育而生,成為全世界第一條高速鐵路,不僅帶動了經濟發展而證明其必要性,也引發了歐美各國的競相學習。

     


    儘管
    日本國鐵局已經掌握子彈列車的關鍵技術,但在決定是否興建時仍有許多疑慮。最終證明新幹線的需求是確有必要

     

     

    回到S-PHYRE車衣上頭。如果用新幹線的故事來看待這套車衣,那麼有若干情節確實是相吻合的。怎麼說呢?第一,新幹線並非全然創新的產物,而是綜合許多其他技術加以改良重製後的成品;而S-PHYRE從布料、編織到車縫方式,基本上都是已經現存的東西,並非有著革命性的根本不同。其次,不管是新幹線或是S-PHYRE,製造的相關技術與製程可說是已經齊備,只不過當其它廠家都還在把這類構想當作是概念作品時,新幹線跟S-PHYRE已經將之化作可能並開始投入生產。最後,新幹線追求的是最佳的空力氣學與快速,這一點與S-PHYRE系列的訴求,完全不謀而合。

     


    當其它廠家都還在把這類構想當作是概念作品時,新幹線跟S-PHYRE已經將之化作可能並開始投入生產

     

     

    設想周全

     

    細看S-PHYRE這套車衣,雖然談不上有什麼全新材質或製程的發展,不過構成衣服本體的布料確實是市面上已存,但鮮少被應用的平織布(stretch woven fabric)。這種材質有著耐磨抗拉的性質,和普通衣物常用的針織布有著根本上的不同,而且兼具重量輕與透氣性佳兩個優勢。因此不僅僅在車衣上,就連登山等戶外運動的機能服飾,也都有紛紛朝向利用平織布來製衣的趨勢。而當多數廠商還僅僅在把平織布做成概念衣的同時,SHIMANO的S-PHYRE已經是把整件衣服都採用平織布面料的極端少數,也可說是業界生產的先驅。

     


    而當多數廠商還僅僅在把平織布做成概念衣的同時,SHIMANO的S-PHYRE已經是把整件衣服都採用平織布面料的極端少數

     


    平織布這種材質有著耐磨抗拉的性質,和普通衣物常用的針織布有著根本上的不同,而且有著重量輕與透氣性佳兩個優勢

     

     

    車褲部分則是更有意思了,儘管在布料上用的就是一般車褲常見的Polyamide(聚酰胺纖維)與Spandex(彈性纖維)兩種材質混比而成的彈性布,可是在編織的過程中SHIMANO可是煞費苦心,與皮膚接觸的內層使用的是最細緻的材質;靠近座墊,活動量大的範圍就用上了抗震性質的纖維;而身為踩踏重心的大腿部位則是以整合性織法來讓車褲更加貼合,同時肌肉變形量大的大腿內側,布料的彈性係數又比其他部位更高;甚至在褲管的部分,也捨棄了常見的矽膠材質來收口,而是用高彈性纖維編織進整件車褲之中。所以整件S-PHYRE車褲,光是一塊布料就揉和各種不同的技術跟材質,足見這套衣服在開發與製作上的特殊意義。

     


    整件S-PHYRE車褲,光是一塊布料就揉和進各種不同的技術跟材質

     


    在褲管的部分,捨棄了常見的矽膠材質來收口,而是用高彈性纖維編織進整件車褲之中

     

     

    褲墊方面,廣泛地收集了許多實際騎乘與座墊相關的資料後,S-PHYRE發展出一套整合式的震動吸收技術。這個技術能將震動抑制在特定區域並分散其壓力,同時確保褲墊在長時間使用後仍保有相當彈性。坐骨部分則分割成左右邊,讓褲墊與臀部得以更加貼合,能夠隨著踩踏一起動作,達到更理想的力量傳輸。而褲墊本身採用創新的3mm方形通風設計,任何條件下皆能保持優異的通風排濕,而搭配的TRS泡綿則是具備輕量化且不失舒適度。

     


    坐骨部分分割成左右邊,讓褲墊與臀部得以更加貼合,能夠隨著踩踏一起動作,達到更理想的力量傳輸

     


    褲墊本身採用創新的3mm方形通風設計,任何條件下皆能保持優異的通風排濕,而搭配的TRS泡綿則是具備輕量化且不失舒適度
    ©SHIMANO

     

     

    搶占先機

     

    在布料選擇與編織應用大膽啟用他人罕用的技術後,S-PHYRE在剪裁上則是更進一步地去貼近它所追求的最佳空氣力學。從車衣來看,S-PHYRE的版型可說是當前最極簡的一件衣服,迎風面的肩部僅剩手臂處一條縫線,身體兩旁的側片則是全部拿掉,呈現出來的是一片乾淨俐落。袖口、下擺與背部的收邊用上了極少見的膠合設計,顯現追求空力到了極小處也不放過的高度決心。同時因為面料全是平織布材質,所以S-PHYRE穿在身上可說是極度貼合,貼合到一般車衣在握下把騎乘時,胸口容易出現的大片皺摺在S-PHYRE上頭全不復見,僅有些許的起伏在他處微微出現。

     


    S-PHYRE的版型可說相當極簡,迎風面的肩部僅剩手臂處一條縫線,身體兩旁的側片則是全部拿掉,呈現出來的是一片乾淨俐落

     


    袖口、下擺與背部的收邊用上了極少見的膠合設計,顯現追求空力到了極小處也不放過的高度決心

     

     

    而車褲同樣走低風阻路線,再利用繁複的編織技術將車褲所需面料整合在一起後,S-PHYRE車褲僅有三條縫線,較一般車褲動輒五至六條線可說是少了一半以上,褲管部分更是呈現一體式外觀,讓整條褲子彷彿是從大腿一路延伸到膝蓋般簡單而平整。

     


    利用繁複的編織技術將車褲所需面料整合在一起後,S-PHYRE車褲僅有三條縫線

     

     

    或許有人會想:這樣在小處上的斤斤計較究竟帶來了什麼效果?根據SHIMANO原廠宣稱,在逆風風速達10公里,以時速40騎乘40公里後,穿著S-PHYRE車衣褲的騎士可以減少38秒的時間花費,而搭配S-PHYRE連身計時衣的更是可以節省多達93秒!

     

    如果用瓦數來看,一般車衣在上述條件下,要達到時速40必須花費507.7瓦,S-PHYRE車衣褲則是502.3瓦,但S-PHYRE連身計時衣僅需496.4瓦,可見就算實力相當,身上是S-PHYRE的人能有效地降低空氣阻力並帶來更好的騎乘效益。

     


    在時速40公里騎乘下,搭配S-PHYRE連身計時衣可以節省多達93秒

     

     

    此外,S-PHYRE對於降低衣物與身體的摩擦與不適感可說不餘遺力,在筆者長達5個小時多的試乘之下,身上各處皮膚並未感到有任何不舒服與麻癢感,而一向壓力最大的臀部也都還覺得可以繼續再騎,可見在追求低風阻之餘,讓騎士能夠長時間地維持穩定騎乘效率,也是S-PHYRE研發的另一重要方向。

     

    談了S-PHYRE車衣那麼多的特點,唯獨一件事情必須提醒:S-PHYRE確實是專為競速而生,所以在騎士身形上有著較大的限制。以筆者177公分,75公斤這種中等身材而言,一般車衣僅需L甚至M號就能合身,但S-PHYRE我就必須要穿到亞洲版的XL號才行,而且是相當貼合的那種感覺。所以在購買S-PHYRE車衣時,務必要確認尺碼是否符合自己身材,以免衣服穿不太下的悲劇發生。

     


    S-PHYRE確實是專為競速而生,所以在騎士身形上有著較大的限制,在購買車衣時,務必要確認尺碼是否符合自己身材

     

     

    在大處放膽走他人尚在猶豫的方向,在小處完全不放過任何可改良的細節,這是筆者對S-PHYRE這套SHIMANO人身部品全新力作的感想。也許它不是最創新,但絕對足以顛覆你對車衣的想像,穿上S-PHYRE,就能完全體會它對速度的渴求,以及它對騎乘舒適度的用心。

     

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