專題 人物特寫 幕後直擊 車隊機械師的甘味人生

    幕後直擊 車隊機械師的甘味人生

    調整與設定選手戰駒 雖辛苦卻也心甘情願

    新聞來源:巴林美利達車隊

     

    巴林美利達職業車隊陣中的機械師羅尼(Ronny Baron),父執輩就是職業足球的按摩師,對職業運動耳濡目染,卻沒有承襲父親的手藝,羅尼轉而投入在義大利同樣盛行的自行車運動。在青年與業餘時期,他以選手的身份踏入這項運動,而後任職於自行車品牌Wilier,回想起來,在擔任尼巴利的機械師前,這個機會,無非是絕佳的磨練。

     

    在Wilier工作七年後,羅尼開始與職業車手共事,2008年他加入藍波車隊(當時騎的還是自家品牌的車,而後才加入台灣贊助商美利達自行車),這段期間,他接觸許多選手,包含亞歷山德羅·佩塔奇(Alessandro Petacchi)、達米亞諾·庫內哥(Damiano Cunego)、魯伊·科斯塔(Rui Costa)等重量級成員。

     


    巴林美利達車隊機械師羅尼,曾在義大利品牌Wilier工作七年後開始與職業車手共事,並於2008年加入藍波車隊

     

     

    與明星車手尼巴利共事是怎麼樣的感覺

     

    在羅尼眼中,尼巴利對愛車是一絲不苟的,而且他很喜歡自己動手調整車子,這也讓主將對自己的用車特別熟悉。舉凡坐墊與龍頭的設定,鯊魚哥都相當講究,提出的需求每每也能夠精準到位。對羅尼來說,用同樣的語言一起討論車子,是工作內容當中愉快的成分。

     

    記者也提問,像尼巴利這樣的車隊主將來說,一個人會擁有多少台車?羅尼的回答是,倘若加上計時車的話,會有8~9台,幸好車隊有專屬的工具(他們稱作"Cross"),能將每輛愛車調整為相同的設定,這項客製化的產品出自工匠的手藝,在坊間的車店裡,自然是找不到的。

     

    從藍波到巴林時期,美利達給你的感覺是什麼

     

    多年接觸美利達自行車,羅尼認為,美利達是一個嚴謹的品牌,他們的足跡遍及全球,而就高端或職業車隊使用的車款來說,都是出自德國的設計;羅尼也和美利達德國R&D研發中心關係密切,每當有需要調整的地方,總能暢行無礙。

     


    羅尼認為美利達是一個嚴謹的品牌,他們的足跡遍及全球,而就高端或職業車隊使用的車款來說,都是出自德國的設計

     

     

    機械師最快樂與最辛苦的地方

     

    對羅尼來說,賽季伊始,需要為選手調整與設定愛車,是機械師工作最累人的事,以巴林美利達這樣的全新車隊來說,大約有200台車,以及更多的輪組。對於這份工作,他無時無刻都樂在其中,假如要講一件最快樂的事,那就是看到選手們結束騎乘後,臉上快樂的表情吧。

     


    調整與設定選手戰駒,是機械師最累人的工作。
    對羅尼來說,雖辛苦但看到選手們結束騎乘後臉上的快樂表情,就是最大的回報

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments