專題 登山車 |MTB冬令營|達人帶路:登山車難不難?看你怎麼玩

    |MTB冬令營|達人帶路:登山車難不難?看你怎麼玩

    2017楓樹腳MTB冬令營第二梯次 - 登山車入門觀念


    登山車是為了好玩,還是刺激?

     

    報導協力:陳宗權

     

    延伸閱讀:|MTB冬令營|跳躍吧孩子!首次騎車就上手

     

    在MTB冬令營的第一天,陳宗權分享一個經驗談。「在十幾年前,我剛開始騎登山車的時候,我還是一個新手。去到竹東林道,騎到一個大陡坡前,身旁的老鳥直接咻地飛下去,我那時真的進退兩難,在下坡前面猶豫『到底要不要下去』。」

     

    看那高度,還沒嘗試過,下去了肯定是摔慘了,不但會受傷,回到家之後被家人看到唸一唸,可能再也不能騎了。那不騎呢?少了面子,自己心理那關過不去,到底該硬著頭皮飛下去?還是厚臉皮不管別人眼光,繞道離開?

     


    到了下坡,新手到底要下去?還是掉頭離開?

     

     

    這種天人交戰源自於兩個問題:


    (1)「不夠認識自己」:不清楚自己能耐到哪裡,能做多少事情。

    (2)「缺乏循序漸進的路線安排」

     

    當一位新手才剛接觸登山車時,最需要的是基礎技法練習,熟悉了基礎技巧才會運用在各種路面,因為登山車並非只是像在一般道路騎車一樣,還要面對很多不在掌握之中的地形,例如:有高度落差的上下坡、太大的石頭擋在前方、過多的碎石造成太急滑的路面......種種位在林道裡面的現實狀況,都是在考驗車手的技術和心理。有了技術,進一步要討論的是:心裡那道恐懼關過去了沒?如果還是有點擔心,那就先不要嘗試。如果有利用道具模擬出想挑戰的環境,成功騎過去了,那就有機會戰勝恐懼,直上難關。

     

    綜合以上,無論是老手要帶新手去騎車,還是新手準備踏入登山車世界,建議以下安排,才會玩得盡興,未來持續燃燒登山車野放之魂:

     

    1.熟練土坡打穩基底 → 選擇合適路線(例如:有地形起伏的公園)

    在土坡場地:

    練習1小時,由教練觀察每個人的狀況、需要注意的地方

     


    學習基礎再往林道前進

     

     

    在公園練:

    運用道具/一棵棵樹,練習過彎技巧

    從上坡騎到下坡的落差

    在大下坡面練習側向斜坡

     


    陳宗權老師利用道具放在下坡處,請學員順著道具右側再騎下來,第二次換順著左側

     

     

    2.往山裡林道挑戰 → 初級到中高級的林道

    習慣碎石路面的騎感與平衡

    學習上坡技巧

    (對輪胎抓地力的控制、身體重心的調整、齒輪比的設定,如果太輕容易打滑)

    遇到大石頭的閃躲

    感受輪胎在林道的抓地力

     

    透過循序漸進的系統式教學方法,能夠讓初學者真實感受登山車的樂趣。必須先學習基本操控技巧,再來評估一條適合的路線。

     


    進去進階林道裡面是經過循序漸進的系統式教學

     

     

    假如有一段坡,初學者過得去 ; 但是另外一段他無法,表示這是初學者面臨的卡點,如果還初學者沒被解決這個卡點,就被帶入山林裡,那會讓他害怕,心理壓力緊跟著上來。

     

    登山車真的難嗎?

     

    陳宗權在推廣登山車運動植入一個核心觀念,目的是要「正常化登山車運動」。

     

    可以理解很多還沒嘗試過登山車的人,光看到騎在崎嶇充滿坑石的道路上,還要從高處往下騎,甚至飛到下坡底下,就覺得是個可怕又艱難的運動。而有些被老鳥揪去的新手往往都沒有人照顧,因為老鳥們平時上班壓力大,好不容易等到放假可以去山林裡狂奔,一看到高落差的跳台就瘋狂了,馬上不知道人飛到哪去,站在後面的新手不曉得該前進還是後退,去了一次再也不去了,都是因為看到登山車運動太過「難」,承受不了這種刺激感。

     

    回朔騎登山車的目的是為了什麼?或許都是滿足自己在跳過之後得到的解放感,相對老鳥來說,新人得到的卻是充滿壓力、孤單等負面影響,喪失了騎登山車感受到快樂的目的了。

     

    陳宗權因此強調,登山車為了就是好玩。看到別人跳過之後,自己猶豫的當下先想一想:「技術克服的了嗎?心裡壓力過的去嗎?」如果都不行,那用推的也可以,先把車子丟下來,人再滑下來也可以,因為硬騎真的等於陷入未知的危險裡頭,這個核心觀念「不騎也可以,用推的也能過去」能夠讓新人重新認識登山車,卸除它看似危險的面具,純粹享受它無一無二的有趣。

     


    新手牽車經過障礙,也是登山車的樂趣之一

     

     

    騎車以外的困難點?

     

    在適當的時機點煞車,是玩登山車必須持續摸索的眉角。一旦熟悉如何拿捏煞車力道之後,減速的感覺與輪胎在地面之間的作用力,都是會直覺性回饋到身上,得到這個回饋之後,大腦不用計算或是思考,直接反映在肢體上。不過,在累積到這些經驗值之前,告訴新手該在哪裡就減速、該煞多少才不會翻車,這些只能在大腦計算,但身體已經在動了,大腦來不及計算出在哪裡煞車。太早煞,直接向前翻過去 ; 太晚煞車,滑了出去。

     

    雖然煞車技巧要靠不斷累積,但還是有基本的概念存在。為了避免摔車,於是延伸防止犯錯的觀念,例如:(1)前煞千萬不要煞、(2)後輪鎖死,讓車滑下去,這些觀念事實上有正確的成份,但並不是最好的方法,真正可行的辦法還是有待經驗值累積之後,才能自我獲得,每個人的身體狀況、反應能力都不同,領悟的時間也會有差異。

     


    如何安全「走」下下坡?這也是值得學的一門學問

     

     

    越野騎乘對小孩的好處

     

    剛開始玩登山車的小孩從土坡開始練起,幾次過後,陳宗權看到孩子們玩到推起160cm高的跳板飛躍過去。這裡頭不止有成就感,還有跟人生有關的大道理:

     

    (1)認識自己

    在經驗值不夠之前,完全不曉得自己能嘗試到哪裡,懂得害怕才知道,自己過不了哪一關 ; 過關了之後才得到解放的快樂,試過才能更瞭解自己。 

     


    陳宗權老師課後與同學討論剛剛摔車的心情

     

     

    (2)衝破壓力的解放感

    觀察自己平常騎乘表現,逐漸一點、一點加分上去,直到遇到一直很想去的關卡,可以先利用道具試過模擬的。陳宗權放一支樹枝在一段落差之前,用意是:「飛過去若沒碰到樹枝,才能去玩跳台。」

     


    如果輪子壓到地板上的樹枝,那就不要再晉級玩這段跳下坡

     

     

    雖然這個測試過關了,但要跳過去之前,還是很怕啊!登山車的好玩就在於「不怕不好玩」,先用害怕壓住自己,最後努力把害怕丟掉,衝過去試過成功了,那種解放的快樂是發自內心,頂過壓力就知道自己拿掉壓力的快樂是什麼,「從突破困難的成就裡面去知道自己的能力在哪裡。」

     


    衝破害怕之後的喜悅難以言喻

     

     

    如今小孩了解這種感覺,腦裡會記憶這是什麼樣的感受,未來人生若遇到困難或是任何有壓力、困境的時候,他們會知道衝破壓力的快樂會是如何,也會懂得認識能耐,再進一步評估如何突破困難,找出解決辦法。

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