旅遊 台灣景點 CarryMe高捷帶我走 200元高雄一日遊(上)

    CarryMe高捷帶我走 200元高雄一日遊(上)

    落實環保不用太累 善用城市資源玩在地

    什麼樣的複合式旅行才能「玩到最『廣』」,同時到達「花費最『省』」的境界呢?

     


    出發總要有個方向

     

     

    訴求太多,先從便利為出發點,適合上班族放假的悠閒之旅。我們萌生一個念頭:

     

    「很想試著利用大眾運輸工具單車結合,落實節能減碳的理想,不僅減少空氣污染,又能運用日常工具讓旅遊花費降到最低,而且還能帶車坐上車,抵達任何一個開車不順路又耗油錢的地方。」

     


    適合上班族放假的輕鬆精簡多元旅遊 - 單車 x 捷運 


     

    利用能排除交通壅塞的順暢運輸工具,由南玩到北、從東玩到西,寬廣的交通網,恐怕連一天都玩不完,光想就覺得美好,決定將精簡輕旅與捷運合而為一。

     

    高捷帶我走  小折一日遊

     

    為什麼選擇高雄這個城市呢?全台灣唯一有四通八達的捷運只有台北、高雄,而台北的都會感很重,既然是小資上班族的悠閒假日輕旅遊,當然就以人數不壅塞(總不能多到前胸貼後背)、步調適中(好不容易放假,不要逼我在捷運站裡奔跑)的高雄。而且聽高雄人說,高捷人潮不會多到過擠,因為當地人還是習慣騎機車為主,綜合以上考慮的理由,「高雄」是我們單車 x 捷運一日遊的首選。

     

      
    有文化的港都 - 高雄

     


    緊鄰港口,視野遼闊  有緣碰上市集

     

     

    在認真規劃旅程景點時,由衷想多請一天假待在南台灣,只要帶一台好收納的單車,走到哪、玩到哪 ; 方便上捷運、上客運、上火車就ok,一切都不是問題,一天根本不夠啊啊啊~~~想去哪就去哪,一個說走就走的概念,而且高雄未免太好玩了吧!富有文化的鹽埕一帶、可以望向一遼無際的海平面(旗津)、更別說有如就在隔壁的墾丁,不知道為何從小記憶中的高雄就是在墾丁旁邊而已,只要去到高雄就要出發到墾丁的意思,英明的老闆,可以讓我們多請一天假,一路玩到底嗎?!

     

    腦袋還沒清醒過來、還在神遊的我馬上被土生土長的高雄人同事一句敲醒:「高雄到墾丁至少還要一小時半的車程啦!」好吧,確定他倆真的不是鄰居,(到底是誰給我這種幻想的!)沒辦法,誰叫一過南迴歸線就感覺到炙熱的陽光含著溫暖微笑,向我招手,感覺去高雄就可以直奔海邊!對於長時間生活在都市的我們,海邊就等於寵物一樣療癒身心。

     


    捷運站渾然天成的氣勢,地大到像一座新建築一樣 - 這確定是捷運站不是高鐵站?
    遼闊的環境真能給人心曠神怡的放鬆感(平日壓力究竟有多大?)

     

     

    一提到高雄就興奮過了頭,回歸正題:「高捷帶我走」,先附上一張高捷地圖給大家參考。

     


    圖片取自高雄捷運

     

     

    一人加上一單車的購票是 $60,無論搭到哪一站出站,都是60元,所以據貼心的捷運工作人員說明,最省錢的方式是搭越多站再下車才划算,也就是不用擔心票價,玩得遠一點吧。不過,本次旅遊目標是玩到最全面,一台單車配上一種交通方式,到達不同風格的地點,預計會抵達三站,一共$60*3 = $180元。

     


    收入收納袋的小折輕巧方便,獨自搭手扶梯也沒問題

     


    CarryMe提袋後方露出方便拖著行走的兩顆小輪,可揹、可拖、可推著入站

     

     

    從復古風格的「橋頭糖廠」到繽紛豐富的「駁二藝術特區」,最後到試營運的輕軌 - 凱旋四路與中山三路口,一睹堪稱被網美封為心中最美的自行車道,所以「高捷帶我走」路線,將會抵達三個站點 - 「橋頭糖廠站」- 「鹽埕埔站」- 「凱旋站」

     


    超輕量設計,約9.2公斤

     


    輕輕靠著欄杆,方便旅行的小折能帶你去任何地方

     

     

    單車 x 捷運  都會精簡玩法

     

    歷史足跡  橋頭糖廠站 - 出站向左,騎單車約5分鐘即抵達橋頭糖廠

    橋仔頭糖廠是全台灣第一座新式機械化製糖廠,至今已有112年歷史

     


    現代與舊式的衝突美感
     

     

    橋頭糖廠站內有單車租賃站。站外有橋頭肉包,周遭有漂亮的花圃,很大的空地提供我們先把CarryMe安裝起來。CarryMe在2017未改款之前,已經能夠有快速拆裝的優勢了,今年改款之後,採用新式折疊扣具使拆裝更加順暢並且省時有效率,比以往更適合女性使用。

     


    打開收納袋,依循步驟,簡單安裝CarryMe

     

     

    2017 CarryMe全新改款

     

    CarryMe微幅小改,重點放在外型,追求躍升到藝術品等級,車手變成3D鍛造材質,金屬質感添加質感外型,功能面上還有堅固、耐用的優勢。

     


    2017改款重點:3D鍛造車手把、2 in 1 管束、快速折疊扣具、新式可拆卸後叉

     

     

    3D鍛造車手把

     


    先將CarryMe站立好

     


    打開把手與車身之間的扣環 - 2017CarryMe將車手把改為3D鍛造,更加美觀、堅固、耐用

     

     

    2 in 1 管束

     

    二合一的管束的用意,是幫助車主延長旅程,將旅途變得更豐富好玩。這一次的高雄捷運單日遊行程內容已經滿到一共去了三個截然不同風格的景點,若是加上貨架,以CarryMe好騎如大車的優勢去規劃旅程,要玩到三天以上的旅遊也不是問題。

     

    2 in 1 管束能讓後貨架與座管完全整合,外型上看起來簡潔乾淨!

     


    坐墊與車身的扣環,扣環改成二合一,完全與另購貨架整合在一起,旅遊方式不限捷運,再遠都能帶我走

     

     

    快速折疊扣具

     

    剛開始接觸小折的人,最擔心安裝的收折問題。小折的結構設計將決定收納後的體積,還有安裝的速度,對女性而言,比起男性,更需要花上時間摸索結構性的物品。CarryMe今年改用快速折疊扣句,替女性免除煩惱,安裝容易上手,按照慣性往後扳動就能打開,都會族使用起來效率加分!

     


    即便沒騎過上一代的CarryMe,使用到最新一代更能感受到全新扣具的優點

     

     


    座桿往後打開

     


    第三個扣環是前輪與車身之間

     

     

    新式可拆卸後叉

     

    全新款CarryMe共有繽紛六色可選:陽光黃、青翠綠、天空藍、豔麗紅、溫暖橘、經典白。我們喜歡如高雄一樣熱情又親切的黃色,在藝術類型的景點又能顯得突出,在現代感強烈的地方,又能保有科技味。

     

    它的後叉還能向下調整,收折更便利!

     


    第一站:橋頭糖廠站

     


    捷運站外向右,是一片綠蔭步道。車輛不多,很適合悠哉慢騎,思考事情。一邊騎車,一邊放空,偶然看到一處私人園地,名為「白屋」。它對外開放,不過,是採團體預約制,裡頭有特色建築,與糖廠本身製糖古物擺設完全不同。白屋是日式獨特風格,它是一座藝術村,在1901年是糖廠的日式招待所,隨著糖廠轉為展所,白屋也轉化了它既有的功能,變成一間對外開放的環境藝術園地。

     


    捷運站外向右,是一片綠蔭步道

     

    雖然沒辦法臨時起意進去參觀,但是在門外有人擺設了手工木製砧板,將獨一無二的技術技能分享給外人欣賞。

     


    白屋是日式獨特風格,它是一座藝術村
     

     

    往回騎,尋找今日的目的地,也就是出捷運站的左手邊,往糖廠的道路。這天正巧碰到高中生出遊,被青春氣息感染到心裡,那逝去的青春就像糖廠一樣,依然屹立在原地,留下是精彩的印記啊。

     


    這天正巧碰到高中生出遊,被青春氣息感染到心裡
     

     

    高雄糖廠舊稱「橋仔頭糖廠」,被列為市定(原高雄縣)文化景觀,製糖工場、日式木屋、防空洞、紅磚水塔等昔日古物保存完好;沿襲自日治時代的社宅事務所與俱樂部不但具有歷史意義,外觀面貌也是一絕,為日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築,除了架高的地基外,迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。(取自台糖網站)

     


    捷運出站往左是糖廠

     


    現代小折與舊式火車的衝突美感。收納袋掛在坐管後方變成裝飾

     


    廣大的園區很好繞,一待就是一個上午

     


    明明是冬日,高雄卻有溫暖的陽光

     


    跟著CarryMe,輕巧帶上橋

     


    第一次到橋頭糖廠覺得好新鮮,不曉得這條走道會通向何處?

     


    走著走著,原來要進入舊糖廠了

     


    百年歷史的糖廠足跡,至今還能保存良好給眾人參觀

     


    由於是飲食製造業,斗大的原則映照在人們心中 - 整齊清潔

     


    誤入廠區的CarryMe顯得特別突出。如有餘力還可以抬著輕巧的它上樓梯,連接到另外一側走看

     


    廠內瀰漫的歷史的味道,塵味在此比天外污染還親切。
    百年前的生活已邁向機械化,百年之後的今天會用科技換來多少環境變遷的代價呢?

     


    糖廠內是最有特色的一角,離開之前竟然有點不捨,好像又要回到現實世界

     

     

    隨歷史洪流沖刷到現實,順著剛剛接連到糖廠區的走道,走向另一側往鐵園迷城。在園區內的鐵道,是在1900~1990年之間,為了載送蔗糖而有的火車。由於只是運送貨物,區域範圍也不大,所以比一般標準軌道距離還短一半,被暱稱為「五分車」。鐵道宛如糖廠的重要配角,沒有它,就沒辦法供給糖,所以運用火車、鐵道等周邊的藝術品在園區內相當多,鐵園迷城是其中一個,利用鐵的元素做成迷宮,也算是園區裡面的遊憩區。

     


    迷城內組成的各式元件,是由糖廠內員工的巧手,配合藝術村的帶動,變成一件件獨特的藝術品

     


    黃色CarryMe像是變形金剛的化身,穿梭的一世紀來到現代

     

     

    橋頭糖廠是校外教學的勝地,出社會的我們面對現實壓力還有緊湊的時間,已經脫離口語導覽已久,看到學生們尾隨導覽到下一景點,更加深入了解糖廠,雖然沒有機會參與,但希望下一次能給予自己更多時間,安排糖廠文化導覽,行程大約會花上一天左右。結束半天糖廠之旅,不免俗往外走到台糖館,品嚐復古包裝的冰淇淋,休息放空一下再往下一站出發 - 鹽埕埔站 - 駁二藝術特區。

     


    牽車離開糖廠

     


    台糖館外有很多座位,車子靠在身旁不是問題

     


    綿密的牛奶冰淇淋,外包裝是橋頭糖廠的園區照片

     

     

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