教室 知識 公路車零件解密 龍頭長度與角度潛藏的奧妙

    公路車零件解密 龍頭長度與角度潛藏的奧妙

    長度與角度 牽一髮而動全身

    協力採訪:FSA

     


    常見的自行車龍頭樣式

     

     

    剛開始接觸自行車的朋友,或是各位車界老手們回想以前當初在拿到車龍頭零件時,是不是被上面90、100、110mm等數字,或是6、8、10、12等角度單位,搞得一頭霧水呢?而事實上這些代表龍頭重要數據的"長度"與"角度"標示,可是幫助我們騎車更上一層樓,或是騎起來更舒服的關鍵指標!

     


    龍頭後方的各種數字,所代表的意思?

     

     

    影響身體前伸量的龍頭長度

     

    龍頭的長度會隨著車子上管長度去做調整,兩者搭配相輔相成。由於每個人上半身與手臂長度不一,加上每台車子的上管長度並不相同,所以龍頭長度也不會是個固定的數字。因此選擇適當的龍頭往往是新車設定最重要的一環,但卻是消費者不容易馬上感受到效果的一項設定,所以如果是專業的單車店家,一定會準備多種龍頭長度供消費者設定選換

     

    一般而言常見的龍頭長度從80mm到120mm都有,但是也會有人用到130mm以上的長龍頭,這就視個人需求而定。粗略地說如果車架買來,騎乘上已經感覺上管太長,姿勢太趴,其中一個方法就是使用短一點的龍頭,來找到屬於自己的舒適距離,反之則使用較長的龍頭嘗試。

     


    龍頭的長度,由上而下分別為80、100、110mm

     


    職業選手所選用的特長龍頭

     


    實際騎乘圖

     

     

    相對來說,不小心選用到太長的龍頭會影響騎感,操控的感覺會比較鈍,車手落在前方的重心也較多;而太短的龍頭操控性過於靈敏,連起身抽車都可能有困難。FSA的江課長在這裡建議車友透過Fitting,坐上模擬車,可以抓到自己的合適搭配;或是詢問身邊身材相近的朋友,所使用的龍頭,也是一個方法。

     

    影響上半身高低的龍頭角度

     

    另外一個決定性的影響是龍頭的角度,在車架頭管長度已經確定的前提下,利用龍頭的角度,可以去調整整體的下趴高度。下趴角度大的龍頭對於減低風阻有不錯的效果。但,龍頭的角度也不能夠太低,如果將重心太過下移,除了加速累積背部疲勞外,,呼吸也會因胸部受到壓迫而不利於運動表現。

     

    一般剛買來的成車龍頭角度,約在6到12度之間,也是大眾車友們最為接受的區間;有時也有比較極端如17、20等角度出現,一樣建議車友透過Fitting的方式,來找到適合自己的最佳龍頭設定。

     


    龍頭的角度,由上而下分別是正負6、12、20度

     


    角度和長度都極大的龍頭

     

     

    而一般各廠出產的龍頭,都會如前言中所提到的,在醒目的地方標示詳細資料,以FSA的龍頭為例,在後方的鎖固位置,標示了龍頭角度、長度及型號。

     


    左上為龍頭角度、左下為龍頭長度

     

     

    總結

     

    龍頭的長度和角度,影響騎車時上半身的感受至深,手臂的延展,胸口的仰俯程度,在在都牽動騎乘者的操控感受。而選擇龍頭也必須與自己的車子幾何互相搭配,因為不同車架就會有不同的上管長與頭管長,龍頭的角度和長度就是為了與車架互補才會衍生出各種不同尺寸。

     

    正確的零件調整除了能讓身體的肌肉作更有效率的活動 ,也能夠讓上半身從臀部、脊椎、肩膀、手臂形成一個自然的角度,不會有過度曲縮或延展的情形。當有路面衝擊傳來時,身體就會很自然地去吸收衝擊,再者也不會讓某些部位因為長時間不自然的姿勢,出現如肩膀痠痛的情形,由此可見龍頭牽一髮而動全身的重要地位了。

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