產品 評測 “把”玩空力 VISION Metron 5D 實測

    “把”玩空力 VISION Metron 5D 實測

    頂級空力把 VISION Metron 5D

    90年代發跡於鐵人最高殿堂 – 夏威夷KONA的VISION TECH USA,從創造出世界第一支整合式空力把開始,便持續專注於空氣動力學的研究、並在鐵人三項領域不間斷的投入,創造出最快且最穩定的零件而享譽全球。近年來Vision利用碳纖維技術的創新,打造出更高端且符合空氣力學的產品,在各大賽事中皆可看到頂尖選手使用VISION的器材取得勝利,這次編輯部也收到近期討論度極高的Metron 5D一體式把手,以下就透過筆者的實測,一同感受這款外型霸氣性能優異的車手把吧!

     


    本次評測主角
    Metron 5D

     

    完美整合

     

    第一眼看到Metron 5D時就被它猶如展翅般的外型給吸引,扁平式的把型搭配一體式的設計,把手底部設有電子變速整合孔洞,有別於一般空力把手Metron 5D將龍頭墊圈設計成水滴型,許多空力把因管型的關係無法使用碼表座,Metron 5D也研發自家專屬的碼表座,從許多細節皆可看出VISION為空氣力學周全且細心的考量。

     


    Metron 5D研發自家專屬的碼表座

     


    把手底部設有電子變速整合孔洞

     


    有別於一般空力把手Metron 5D將龍頭墊圈設計成水滴型

     

     

    實際使用

     

    經過實際騎乘並完整體會各把位的使用感受,在抓握變把把位時前伸量對筆者來說相當舒適,不會有過度前傾的或握距不足的現象,最讓筆者印象深刻的平把把位,扁平式得設計較能符合抓握時的人體工學,並搭配10度的前傾仰角讓上半身可以更放鬆,有效增加爬坡時呼吸的順暢度,扁平式的設計另有個功能,若是在前方無車且路況優良時,可以將前臂靠在平把處,模擬休息把的姿勢,有效降低風阻並藉此讓上肢休息,可用於計時賽或三鐵賽事中,小彎把設計,適合手掌較小的東方人,使用小彎把抓握下把時可以較自然的使用煞把,下把5mm的偏移量讓全力衝刺時,雙手擺車的動作可以更加順暢。

     


    抓握變把把位時前伸量對筆者來說相當舒適

     


    模擬休息把的姿勢,有效降低風阻並藉此讓上肢休息
     

     

    美中不足

     

    Metron 5D提供40mm、42mm、44mm三種把寬可供選擇,雖然一體式的設計可有效的降低重量並提升剛性,但龍頭的長度及角度無法自由做搭配,建議車友若欲選購Metron 5D,可以先做Fitting了解騎乘狀況及適用的器材,以免造成騎乘上的不適及傷害。

     


    下把5mm的偏移量,讓衝刺擺車更加順暢

     


    扁平式的設計較能符合抓握時的人體工學,有效增加爬坡時呼吸的順暢度

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