專題 人物特寫 墨西拿鯊魚解密 - Vincenzo Nibali(下)

    墨西拿鯊魚解密 - Vincenzo Nibali(下)

    巴林美利達車隊主將 即將第三度問鼎環義總冠軍

    在職業車壇逐漸發光發熱

     

    2005年當Nibali轉職業的時候,第一支車隊是義大利的法薩波托洛(Fassa Bortolo),而後有相當長的時間,效力於天然氣車隊。先是在2006年,摘下GP Ouest France - Plouay單日賽冠軍,接著2010年,就摘下環西班牙總冠軍的頭銜,當時他只有25歲。

     


    Nibali於2010年摘下環西班牙總冠軍的頭銜,當時他只有25歲

     

     

    雖然和隊經理Alexander Vinokourov交惡,但在2013至2016這段期間,主將Nibali都為Astana車隊效力,設定為車隊主將的他,為個人生涯再添上一座環法(2014)、兩座環義(2013、2016)總冠軍的殊榮。即便生涯贏得近50座冠軍,包含蟬聯義大利國家公路冠軍的紀錄,但他也曾因2015年環西賽第二站破胎後,做出拉車的違規動作,被主辦單位取消資格。他隨即在該年的落葉古典賽單飛進站,重新要回自己的信心與威信。

     


    雖然和隊經理Vinokourov交惡,但Nibali在為Astana車隊效力期間,還是拿下一座環法與兩座環義總冠軍

     


    但Nibali也曾2015年環西賽第二站破胎後,做出拉車的違規動作,被主辦單位取消資格

     


    環西被取消資格後,Nibali隨即在該年的落葉古典賽單飛進站,重新要回自己的信心與威信

     

     

    Nibali:專注於當前,更容易接近自己目標

     

    在贏得去年的環義賽後,他為了備戰里約奧運,選擇續戰環法而遭受批評;在奧運公路賽當中,他加入最後爬坡的關鍵攻擊,不料卻和Sky車隊Sergio Henao雙雙發生摔車意外,用斷裂的鎖骨,為他的2016賽季作結。2017入主巴林美利達,僅僅是Nibali在12年職業生涯中的第4支車隊,再次呼應了忠誠的主題。

     

    「我爸爸總會告訴我:『當你享受工作與其環境的同時,對於“改變”這件事,應該要想得更多,並且投注更多時間在這一塊,因為,你往往不知道自己將發現什麼。』」「有些選手經常轉隊,幾乎每個賽季皆然,當中可能有許多原因,但我認為對於主將而言,待在同一隊不僅更好,也容易接近自己的目標,或許我們需要更多時間,來建立周邊的選手與隊職員,幫助我們贏得勝利。」

     

    「天然氣車隊幫助當時年輕的我成長許多,Astana發掘我能夠贏得三大賽的潛能,並且幫助我抓住那項契機;而現在在巴林美利達車隊的我,要繼續為車隊拿下勝利!」

     


    Nibali:天然氣車隊幫助當時年輕的我成長許多,Astana發掘我能夠贏得三大賽的潛能

     

     

    Nibali反思當前的功率騎法 期待賽事可以更加刺激緊張 

     

    在自傳中,Nibali形容Chris Froome和Sky車隊的騎法,有時像機器人(robotico),總是借助功率計來控制情況,度量自己在環法大山的輸出。

     

    「我希望自己參與的比賽是更刺激的。」

     

    這句話強調了兩人截然不同的騎乘調性。「可惜我們現在參賽都要裝備功率計,因為這樣有助於控制你付出的努力,不僅確保能量消耗在一定範圍內,並且也提供選手騎乘的重要資訊,但我相信,最終的成敗還是取決於選手本身;健康和生理狀態是一切的根本,但選擇關鍵時刻發起攻擊也同樣重要,我認為,假如少了那份“直覺”,想贏得三大賽是很困難的。」

     

    「我試著創造些什麼,也許是那些根本不存在的東西,很多時候,都是自己和自己的戰鬥。身為人,我們總會想要追求更好,因此我們和自己競爭;我想這來自我的個性。我在生活中是一個衝動的人,在比賽的時候也是一樣;就拿下勝利而言,也許這不是最好的方式(例如環法),但這就是我,而且這個方法曾經有幾次奏效。」

     


    對於當前比賽眾選手陷入保守的現況,Nibali自言:「我希望自己參與的比賽是更刺激的。」

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