教室 知識 公路車零件解密 座管Set Back

    公路車零件解密 座管Set Back

    座墊位置與管徑使用 透過一次次嘗試去找到甜蜜點

    協力採訪:FSA

     

    座管的位置,和立管角度及上管長度的關係密切,公路車零件解密的題目走到第三篇,車友們可以發現,許多零件調整都關乎車輛幾何,而隨著公路車賽帶動自行車幾何的演進,立管的角度和座管的Set Back,兩者間的配合,成為目前Fitting的熱門話題。究竟什麼是Set Back?座管上所標示的各項數字又代表什麼意思?即是本文所要討論的重點。

     


    各項數字代表的意義是?
     

     

    什麼是Set Back?

     

               
    FSA Metron全碳纖系列,由左至右32、20、0不同的Set Back

     

     

    Set Back可以解釋為"坐墊後移量",主要與立管角度關係密切,連帶也會和上管長度有些許關聯。除了後移量影響髖關節與膝蓋角度,導致踩踏感不同外,多少也會牽連上半身的彎腰程度,必須與上管和龍頭長度一併考量。

     

    常見座管Set Back有0mm、10mm、15mm、20mm等,也有超過30mm長的特規座管。此外,有些空力車或計時車的座管採特殊設計,可以前後調整或倒裝,讓Set Back的範圍大幅增加,

     


    可調整Set Back的座管

     


    空力車款Set Back常見的調整方式,可以讓車子在公路車與計時車間ㄉ的不同立管角快速轉換

     


    常見座管Set Back有0mm、10mm、15mm、20mm等,也有超過30mm長的特規座管

     

     

    常見的座管直徑規格

     

    常看到座管上有標示25.4mm、27.2mm、31.6mm等數字,代表的是圓管部位的直徑距離,而為什麼有這麼多種規格,除了對應車架原本的設計需求外,另一個考量的點就是剛性與舒適間的拉鋸戰,管徑越大,剛性越高,但相對的來自路面的衝擊感會更多。FSA的江課長解釋隨著製作技術進步,以及舒適騎乘風格的流行,座管的直徑越做越小,路面傳來的震動相對減少許多,不會在騎超過100K後屁股痛的唉唉叫,因此除了常見的規格外,他們也製作了如25.4mm的特規管徑。

     


    31.6mm(左)與25.4mm(右)的不同管徑座管

     


    管徑剖面圖,可看出明顯差了一圈

     


    目前主流的27.2mm管徑規格的FSA座管

     

     

    長度方面,配合個人的身高,常見的坐管長度為350mm與400mm。這是考量到騎乘者的跨高而做出的不同尺寸。一般而言,騎士身高較高,跨高自然就比較高(胯下部位到地面的距離),這時就要選用比較長的400mm座管,以免在調整座管時,超過了重要的最高限制安全線。跨高低的人則要選擇350mm的座管,以免座管長度過長而頂到立管的水壺螺絲。

     

    市面上的座管上都有安全警示線,就算車友們要自己調整高度,只要注意不要超過警示範圍即可。

     


    座管的安全警示線

     


    在超過警示線的狀況下騎車是非常危險的

     

     

    而談到主流且好用的坐管,理性的江課長出乎意料的說,自己覺得好不好看很重要,接著更重要的是方便調整,因為初期開始接觸公路車的人,會在每次的騎乘中調整坐管的細部,等到漸漸了解屬於自己的位置,再去追求輕量化的坐管,他認為這是最棒選擇座管的方式。

     

    總結

     

    座管的Set back越多,踩踏出力的位置會趨前,上身前傾的角度越小,姿勢較低趴;相反地,座管Set Back往前移,踩踏發力點將向下向後移,而上身前傾角度變大,身體較為直挺。每位騎士的身體素質與騎乘習慣不同,因此與車架立管腳有著密切配合的座管將是影響踩踏效率的一大要素。

     

    綜合其他如材質的吸震、不同形狀的座管功能,也影響了騎車續航力,本專題無法一一提及,卻也是騎自行車能夠無限探索的迷人之處。

     

    專題回顧:

     

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