教室 初學者指南 【購車指南Step3】闖蕩山林─登山車

    【購車指南Step3】闖蕩山林─登山車

    徹頭徹尾的客製化 創造屬於自己的登山野馬

    前面兩篇登山車的【購車指南】一共從預算、騎乘風格、塗裝、品牌特色去做分析,提供給讀者全面資訊作參考。

     

    【購車指南Step1】闖蕩山林─登山車:從自己的預算找出第一台登山車

    【購車指南Step2】闖蕩山林─登山車:除了預算,還有哪些是購車參考

     

    接下來本篇會介紹一支來自德國的登山車品牌 - NICOLAI,美稱為「登山車界的勞斯萊斯」。特別挑選這支德國品牌出來介紹,是為了承接上一篇提到的品牌特色,其中NICOLAI做出極為強烈的品牌差異化,它能滿足客製化的需求,甚至是滿足很大一部份的獨特性。

     


    NICOLAI,美稱為「登山車界的勞斯萊斯」 ©DORVAL NICOLAI
     

     

    據了解,大多數想換車的車友、比較高階的玩家都會深深被它著迷 ; 而也有少部份新手的第一台車就是NICOLAI,原因就在於它的車架有近乎全面的客製化優勢,讓每位車主都能擁有一台在路上絕不撞車的登山野馬,又是百分百德國製造生產。

     


    車架背後的多種色管是烤漆顏色選項之一,還有很多細部位置可以客製化(話說這顏色也是特別的少見啊)

     

     

    如果讀者閱讀了Step1 - Step2 之後,有了更進階的需求考量,那麼Step3介紹的內容可供參考一番。或者是面臨換車的選擇障礙,這一篇的品牌特色介紹也可以做為你的參考選項。

     

    一支車架可以做到哪些客製化?

     

    NICOLAI的客製化有哪些選擇呢?絕大多數的車架客製化是提供車友固定的顏色去做混搭,NICOLAI做得是比較趨向於細節的處理,一樣是有固定的顏色供選擇,不同的是,它們把車架拆開來看,由大面向到小細部,都有特定部位能夠改變的顏色。

     

    如果車友特別喜歡花俏風格、五顏六色的外型,當然也是可以很多地方都用不一樣的顏色 ; 不過通常還是會有一個配色的標準可以參考,像是線扣、連桿、轉點的顏色一樣,視覺看起來會比較有整體性。

     


    線扣選橘色,車架主體是陽極色

     


    連桿一樣和線扣都是橘色,比較有整體性

     


    純粹的鋁原色,經過CNC加工,更凸顯細緻工法,呈現工藝品般的美

     

     

    1.車架如果需要另一種上色的處理,像是陽極有黑色,鈦色、銅色(酌收部份加價)

    2.烤漆,共10多種顏色可選

    3.車架整體有前三角、後上叉、後下叉

    4.車架細部有連桿、轉點、線扣,共有8種陽極色

     

    其他

    5.如果是內變速車架,變速器外殼包覆的地方,又多一個顏色的選項(註)

    6.有一部份的客製化是加價的。

     

    註:內變速 + 皮帶系統,這是一項車架革命新選擇。

     


    NICOLAI的內變速車架

     

     

    比較起一般變速外掛的系統,內變速是採用皮帶代替鏈條,免上油、雨天也不怕,只需要注意3000k~5000k的變速箱油,交給認證車店處理即可。簡單來說,平時不需要做太多騎乘之後的保養,正常騎乘情況下約五年壽命,當然價格也會相對偏高一些,落在12萬至20萬之間。

     


    pinion內變速
     

     

    內變速都是採用高品質的pinon,一般來說都是9速或是12速,也可以加價升級到18速。

     


    皮帶取代傳統鏈條,增加使用里程 ; 減少雨後保養的手續(提醒大家:車子還是需要保養的唷~只是皮帶不怕生鏽、爛泥巴)

     


    皮帶上卡到泥垢也不用擔心會像傳統鏈條一樣,影響整個傳動系統

     

     

    CNC、烤漆、焊接,都是 NICOLAI原廠生產組裝製造,百分之百德國貨。

     


    車架刻上MADE IN GERMANY

     

     

    等待一支自由選配顏色的車架,須耗時多久?

     

    基本上從下訂之後,做出屬於自己、可以任意選顏色,平均等待約三個月,特殊訂製車款除外,會需要較長的時間等候成品。

     

    從接到訂單之後,要怎麼處理每位客戶的個別需求呢?NICOLAI用了哪些精確的步驟去區分每一項製程?

     


    ©NICOLAI

     


    除了手工訂製的技術,還包含哪些傲人之處?

     

    要找到極為細緻的登山車架客製化並不容易,主因是需要耗上大量時間、複雜的工法、昂貴機械,現實是接少量訂單會浮上不敷成本的問題,除了要有初衷之外,還真的需要克服種種現實考驗。

     


    精細的CNC工法

     

     

    再來以技術層面來說,雙避震的車款在歐洲生產設計居多,因為連桿結構本身的技術複雜性是最需要克服的專業。

     


    2016年的歐展中,NICOLAI特別展示繁複製程 ©Ike
     

     

    在2016年的歐展中,NICOLAI特別用一個展示,向大家介紹製作流程的步驟細節,從中可以觀察到它們內在的精神與堅持。

     

    整顆鋁錠挖出來的連桿

     

    NICOLAI直接取一塊鋁錠去CNC加工,耗時數小時,慢慢挖出,掏空變成連桿。

     


    每支車架的連桿都來自於這整塊鋁錠 
    ©Ike
     

     

    這個做法取代了「先鍛造再去CNC」,使得增加許多時間,雕一顆連桿出來,同時浪費掉很多鋁料。

     

    那為什麼還要這麼做呢?為的就是加強連桿本身的強度。

     


    強度極高的連桿完成了~充滿原貌的車架能夠凸顯德國工藝

     

     

    用強勁的CNC技術去提升車架本身的強度,還能做出與同等強度之下的車架相比,NICOLAI擁有更輕盈的車架重量。也因此,理解它們技術等級的高階玩家會選擇保留鋁原色,展現CNC高質感的工法,可以明顯看到它們亮眼突出的焊工技術,完整呈現德國工藝的美感。

     

    從剛開始成立品牌到現在,始終堅持以客製化服務做出差異,事實上,在得到令人深刻的印象之前,從過去為其他品牌代工到開創品牌,這條創新之路,NICOLAI也是做了很大的努力,才能堅持住這份初衷,握穩對CNC技術的專業。

     


     

    以上是【購車指南】的系列專題 - 登山車篇

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