教室 知識 碟煞知多少?公路車煞車大評比

    碟煞知多少?公路車煞車大評比

    碟煞 vs C夾 vs V夾

    碟煞這個閃亮亮、看起來專業又酷炫的煞車系統一直在許多中高級的車款上出現,當然不只因為價貴,也因為碟煞的出現相較於其他煞車系統是相對晚的,在單車界算是很新穎的器材。

     

    除了碟煞之外,以一般常見的來看,公路車使用C夾、登山車則多用V夾、另外還有比較古早的懸吊氏夾器、鼓式煞車等等,但因為出現率較低我們就先假裝沒看到吧!(喂)

     

    V型夾器

     

    咦?V夾不是登山車在用的嗎?的確,大部分V型夾器是適配置在登山車上,但其實少數平把的公路車也有在使用V夾喔!雖然V夾和C夾煞車的原理不太一樣,不過看在它也偶爾會出現在公路車上的面子上就順便來討論一下它吧!

     

     煞車原理─

    V夾的夾器為左右兩片,分別鎖在輪框兩側,壓下煞車把手時,會拉動鋼索,使左右兩片夾器互相靠攏,帶動兩塊煞車皮夾住鋼圈,達到煞車效果。

     

    此種煞車兩片煞車皮施力及磨耗平均,在維修、保養上最為容易,加上輕巧、制動力佳、實用又便宜,非常廣泛的運用在登山車領域。

     


    V型夾器©flickr授權圖片

     

     

    C型夾器  

     

    C夾為目前最主流的公路車剎車系統,相信大家一定不陌生,C夾和V夾一樣是使用煞車皮來制動減速,不過力臂槓桿較小,所以制動力就略遜於V夾。不過最大的優點就是重量很輕,因此最常被追求速度與輕量的公路車拿來配置囉!

     

    煞車原理─

    C夾之夾器固定於輪上,形狀類似U型環繞於輪子上方,煞車時,夾器處的鋼索向上提動,以一邊的煞車皮向鋼圈夾緊,以達到煞車效果。

     

    但是因為另一邊煞車皮幾乎不動,所以此種煞車會造成兩邊煞車皮損耗程度不一,在保養、維修上就稍嫌麻煩一點,調整上也會比較有難度。

     


    C型夾器©flickr授權圖片

     

     

    C 夾和V 夾的原理簡單來說就是一個是雙邊動作,一個是單邊動作,不過兩者都是使用「煞車皮」來煞車,因此共同的缺點是長時間煞車會容易爆胎、使用碳纖維輪框可能會有燒框的狀況,並且制動力會容易受環境(路面)和天氣的影響。我們接下來要討論就是能克服以上這些問題的碟煞啦!

     

    碟煞

     

    碟煞雖然在公路車領域中還算稀有,但其實早就廣泛應用在越野登山車上,因為極佳的制動力,能夠面對下坡、泥濘、砂石路段,且碟盤安裝於車輪軸心,可以避免泥濘、雨水沾黏造成煞車失靈,在越野賽中早早就闖出一番名號。碟煞可以讓輪圈不避負擔煞車功能,並且在面對不同地形天候仍有超強的制動力,還可以克服碳纖維輪圈煞車時「燒燙燙」的問題。

     

    碟煞還分成「油壓式」和「機械式」,油壓式碟煞手感較好,煞車力道也接近線性,所以儘管油壓碟煞在維修保養上需要較高的技術,但目前還是以油壓碟煞為主要趨勢。

     

    煞車原理─

    機械碟:利用鋼索固定煞車把手,煞車時鋼索拉動單邊來令片向碟盤靠緊, 達到煞車效果。

    油壓碟:利用煞車油傳遞把手下壓時的煞車力量,以手把的活塞推動卡鉗裡的活塞,再拉動兩側的來令片夾住碟盤煞車。

     

    利用鋼線煞車的機械碟煞容易產生力量很夠但不容易控制的錯覺,且鋼線長時間使用容易有受潮生鏽的風險,所以機械碟現在基本上已經快要滅絕了!
     


    碟煞©flickr授權圖片
     

     

     V夾 vs C夾 vs 碟煞

     

     

     

    碟煞與公路車賽事

     

    UCI最初在2015年底允許職業公路車賽試用碟煞系統,後在2016年四月初Paris-Roubaix比賽時,因為Movistar車隊的選手Fran Ventoso摔倒割傷,雖後來證實並非碟盤所傷,但事發當時透過職業車手協會CPA,要求UCI停止比賽使用碟煞。

     

    碟煞在公路車領域一直不普及除了本身重量重之外,是許多車友對於它的安全性有所疑慮,尤其是在公路車賽事中的大集團內,在選手和選手那麼接近的狀態下,一點點煞車導致的速度改變都很容易造成事故。目前公路賽賽場上還是以制動性較低的C夾等夾器為主,而碟煞的能使車速急速銳減,不同的煞車距離和速度讓大家很擔心是否容易在集團內產生影響。

     


    受傷的西班牙車手Francisco Ventoso©bettini Photo

     

     

    不過隨著技術的進步,碟煞的重量也不斷在降低,2017年的賽季UCI再度開放公路車賽使用碟煞系統,碟煞這個長的很「趴」的器材未來仍舊有無限可能,以後將會如何影響公路車界,就讓我們拭目以待吧!

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