賽事 國際 爆炸性演出 Dumoulin狂奪世錦個人計時金牌

    爆炸性演出 Dumoulin狂奪世錦個人計時金牌

    唯一進入45分內車手 加上團隊計時冠軍 今年世錦賽已雙金入袋

    2017世錦賽男子菁英個人計時賽。今年的路線可說是話題滿滿,其實賽道的長度並沒有很長,只有31公里而已,雖然略有起伏,不過爬升的柏拔高度並不算多,加上挪威的峽灣地形,可說受海風影響的程度將降低不少。但是,尚算好應付的的丘陵地段繞了兩圈後,主辦單位居然在最後的3.4公里安排了個平均9%多,甚至多處達10%以上的陡急爬坡Fløyen來整死所有人。

     

    而這種前緩後陡的計時賽要怎麼玩呢?相信多數車手都會採取前段騎計時車,後段騎公路車的換車戰略。通常來說,換台車大約要花費10秒左右的時間,不過一般認為換了重量減輕許多的公路車,將有助於選手多爭取20秒以上的寶貴秒數,相信屆時將會看到不少人在Fløyen山腳展開換車大賽。

     


    2017世錦賽男子菁英個人計時賽路線與高度圖
    ©https://bergen2017.no/courses/time-trial/elite-men/

     

     

    在開賽之前下過一陣雨,雖然開跑之前已經不再有雨,但相信潮濕的跑道對於排在前頭出發的車手是較為不利的。比賽由今年在環西第五站贏家Alexey Lutsenko揭開序幕,在抵達Fløyen山腳時,Lutsenko一如預期地換上了已經備好的公路車,但由於上卡不順,導致他浪費的一些時間,而車隊工作人員也出面助推,這種行為是否會引來賽會處罰尚不得而知,不過這名哈薩克車手的47分46秒成績倒是不差,至少在第十一順位起跑的Laurens de Plus出現前,Lutsenko還是佔據了領先位置一段時間。

     


    Lutsenko在換車之時,由於上卡不順,導致他浪費的一些時間

     

     

    Laurens de Plus與前幾名車手不同,這位比利時選手並未在入坡前換上重量較輕的公路車,而是採用了一車到底的策略,也讓他以30秒的差距擠下了Lutsenko,成為賽事當前的領先車手。在De Plus一站未停的示範成功後,越來越多人也開始選擇了不換車的戰略,之後首名突破47分門檻的斯洛維尼亞籍選手Jan Tratnik,也是計時車直上山頭,這時選擇更換公路車的人反而成了比賽中的少數。

     


    Laurens de Plus這位比利時選手採用了一車到底的策略,讓他以30秒的差距擠下了Lutsenko

     


    首名突破47分門檻的斯洛維尼亞籍選手Jan Tratnik,也是計時車直上山頭

     

     

    Tratnik的46分24秒成績讓他保住最速名號好些時間後,荷蘭計時好手Wilco Kelderman才以46分15秒重新將排行榜洗牌。有趣的是,Kelderman選擇了在換車區換上公路車上陣,而在他之後,更換車輛的景況似乎又開始熱絡起來,包括新科領先車手Nelson Oliveira也是在入坡前改用公路車爬坡,之後才有了6秒不到的優勢讓他得以取代Kelderman的地位。

     


    荷蘭計時好手Kelderman選擇了在換車區換上公路車上陣,並以46分15秒重新將排行榜洗牌

     

     

    接著比賽已經逐漸進入白熱化境界,因為接下來要出發的車手剩下十來位,諸如Tony Martin、Tom Dumoulin與Chris Froome等奪冠熱門也才要開始下場比試而已。稍晚,前計時世界冠軍Vasil Kiryienka堅持使用計時車攻坡,只可惜晚了Oliveira 0.23秒進站,毫秒之差讓他與領先錯肩而過;而Alexis Gougeard則是苦於機械問題,不少秒數就在排除故障中流逝,下場就是25秒差距使他無緣挑戰Oliveira。

     

     


    Oliveira也是在入坡前改用公路車爬坡,之後才有了6秒不到的優勢讓他得以取代Kelderman的地位

     

     

    但在這幾名大咖車手發車的同時,卑爾根又開始落起綿綿細雨,於是賽道呈現時乾時濕的景況,對於比賽結果似乎又多了一絲懸念。雖然受雨勢影響,但斯洛維尼亞籍的Primož Roglič在更換公路車後,一樣速度不減成功殺進46分內,45分又38秒的計時時間讓他站上排名的頂巔。

     

    不過Roglič此時也不敢貿然慶祝,因為Dumoulin先前已經不斷在平路刷出最快時間,濕滑的地面似乎對這名荷蘭特快車無甚影響,看來不只Roglič,就連在他正前方的Froome應該可以感受到來自後頭的威脅了。Froome與Dumoulin一前一後準備進入Fløyen,但兩人同樣選擇一車到底的策略,看來這場計時賽將是今年三大賽,唯二的兩位總冠軍之間的真劍勝負了。

     

    先前在平路上已經輸給Dumoulin近一分鐘的Froome,進入爬坡段後成績仍未見起色,只能維持平穩速度並企求Dumoulin可能會在此腳步稍緩。但現實的狀況是Dumoulin的節奏絲毫未減,甚至還有越來越快的趨勢,因此當Froome以不太理想的46分02秒完成比賽後,Dumoulin幾乎已經可以見著他的背影,可以想見兩人間的距離已幾乎是近在咫尺。

     


    先前在平路上已經輸給Dumoulin近一分鐘的Froome,進入爬坡段後成績仍未見起色

     

     

    雖然Tony Martin還在賽道持續奮鬥中,不過在Dumoulin用44分41秒這個爆炸性的成績進入終點後,幾乎是已經可以宣告他就是新科的計時世界冠軍了,因為Martin的時間已然落後太多,可說已是奪冠無望。於是在平路與爬坡段的時間都近乎橫掃的狀態下,就算碰上天候不佳,Tom Dumoulin依舊能飆出平均41公里以上的高頻速度,也為他奪下生涯史上首面世錦賽個人金牌,加上幾日前的團隊計時冠軍,Dumoulin今年世錦賽已經雙金入袋,可說是收穫滿滿。

     


    Dumoulin用44分41秒這個爆炸性的成績進入終點,也是新科的計時世界冠軍的計時成績

     

     

    2017世錦賽男子菁英個人計時賽成績

     

    1

    Tom Dumoulin (Netherlands)

    0:44:41

     

    2

    Primoz Roglic (Slovenia)

    0:00:58

     

    3

    Chris Froome (Great Britain)

    0:01:21

     

    4

    Nelson Oliveira (Portugal)

    0:01:29

     

    5

    Vasil Kiryienka (Belarus)

    0:01:29

     

    6

    Gianni Moscon (Italy)

    0:01:29

     

    7

    Wilco Kelderman (Netherlands)

    0:01:34

     

    8

    Rohan Dennis (Australia)

    0:01:37

     

    9

    Tony Martin (Germany)

    0:01:40

     

    10

    Jan Tratnik (Slovenia)

    0:01:43

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