專題 人物特寫 阿丹的加拿大Crankworx 戰役詳談(上)

    阿丹的加拿大Crankworx 戰役詳談(上)

    歷時三十五天、四項比賽的淬鍊

    年輕有為的登山車國手江勝山─阿丹,在七月遠赴加拿大參與Crankworx賽事,Crankworx是世界級的登山自行車慶典,此賽事擁有高難度的各種地形,項目多元,高手雲集。阿丹在加拿大練習加上比賽,整個期間長達35天,總共參加四項活動,分別是EWS耐力賽、Garbanzo DH長距離下坡 、賽程有一半時間都停留在空中的Air DH和Canadian Open DH加拿大下坡公開賽。賽前的準備、賽中的狀況、賽後感想與心得,來聽聽阿丹和我們詳談這次Crankworx的精采戰役吧!

     

    賽前練習

     

    到達加拿大的第一個禮拜主要是適應那邊的天氣和環境,以體能為主做訓練,剛好在抵加一星期後有個當地舉辦的Phat Wednesdays比賽,跑的路線比較簡單,屬於藍線的等級。雖然是當地的小活動,但是有很多選手都已經來到惠斯勒,這個比賽自然成為大家的熱身賽,活動現場來了很多大咖參賽,非常刺激。這次熱身賽算是審視自己這七天來的適應狀況,最後以第十名的成績完賽。

    ※路線難度依低到高分為綠線→藍線→黑線→雙黑線→紅線

     


    Phat Wednesdays©江勝山

     

     

    練習期間早上主要安排比較enduro的路線,每天都會去附近的山上挑一條路線來跑,下午在公園裡走DH的路線,因為此次的參賽目標為第一個、也是最重要的比賽─EWS,跑的路線會以enduro為主,不過比賽那幾天賽事是一個接一個的來,幾乎每隔一天就要比賽,要適應路況、調配體力,所以不敢馬虎,也做了很多體能訓練,像是有一天在Lord of the Squirrels爬山,其實這條是下坡路線,但還是硬往上爬升1200公尺,爬完真的是全身痠痛,腰都要爆炸了!

     

    第一個項目─EWS耐力賽

     

    EWS全山地世界系列賽的惠斯勒站,總共有五站,今年參加過愛爾蘭站的阿丹,將此次來到加拿大的訓練重心放在這場項目。

     


    EWS世界耐力巡迴賽-加拿大站報到完成©江勝山


     


    EWS各分站路線影片

     

     

    •第一站:Top Of The World→Ride Don’t Slide

     

    第一站就是賽道最長的一站,跑下來需要二十分鐘左右,高達2300多公尺,賽道一開始是視野比較廣闊的岩石路面,後進入Ride Don’t Slide的樹林區。上面都是積雪,前幾天練習這站的時候都騎著冰牆下山,算是很特別的路況。比賽當天霧非常濃,前面的路段幾乎是憑著感覺和記憶在騎,接近Ride Don’t Slide進入樹林後有很多死彎和樹根(此路段為雙黑線的難度),到後半段一處陡下頂到一個特別深的坑翻了出去,除了撞到手之外,前輪組還變形了,只好趕快停到旁邊換內胎,在前輪還在擺的狀態下,慢慢騎到終點。

     


    上Top Of The World練習的第一天路上都是積雪©江勝山

     
     

    但因為這場比賽是不能更換裝備的,大會給選手五張貼紙,分別貼在前避震、車架前後和前後輪組上作為標示,但為了繼續賽程,只好和大會說要更換輪組,先取消資格。維修和補給站遠在第三站的終點,但還好第一站終點離住的地方很近,就趕快衝回去更換輪組又再趕快衝到第二站,既然因為意外導致總成績沒辦法競爭,但起碼要完成比賽,還能保有每一站的成績。

     


    第一站路線預覽

     

     

    •第二站:A Rockwork Orange→Korova Milk Bar→Wizard Burial Ground

     

    這站是五站裡面唯二跑的順利的,路線在岩石面上上下下,陡上加死彎、陡下加落差、窄彎加障礙等困難的關卡樣樣來,在這站變速很重要,還需要搭配一些攀岩車的技巧,因為路況複雜,所以成績落差會很明顯。不過這趟跑得感覺不錯,剛好有抓到這條路線的節奏,最後以單站22名完成。

     


    第二站路線預覽

     

     

    •第三站:Billy’s Epic→Bob’s Rebob

     

    從第二站跑完要上去第三站是之字形黑線陡坡,為了節省體力只好用牽的,這條路線算是十分經典,是岩石、樹根的技術路段,其中還有一個超級大陡坡,直接掉了三層樓,中間還有直向的樹根攪局,下到底部又是外斜鬆滑的彎,這是這條路線最有看頭的關卡,但和其它站比較,以整體難度來看算是親民很多的了。

     

    前段表現還算可圈可點,即便是路況非常鬆,一些走線都還是有到位,隱隱約約還看到前面選手的背影,可是到最後接藍線路段時後輪破胎,剛破胎就馬上遇到一個高速S彎,一時抓不住直接滑去撞樹,胎翻了出去、捲成一團,還好一位巴西的車友很熱心地幫忙,才可以勉強撐到終點。

     


    第三站路線預覽

     

     

    •第四站:Howler

     

    這站就只有Howler這條路線,但是光爬上山就花快兩個小時,一路上天氣忽冷忽熱,加上來來回回上下山,真的很折磨。這是一條很長的下坡賽段,雖然只有黑線,但沿路上都是尖銳的岩石,很容易劃破胎邊。

     

    於是,在前半段爆胎事件就再次發生,因為裝內胎的關係,已經特別注意,但還是蛇咬導致破胎,遺憾的是在破胎前一切都很順利,雖然一路上有陣雨影響路況和視線,但是節奏掌握得很明快,都有到預設的結果,只能說意外來的太突然,可惜了!

     


    第四站路線預覽

     

     

    •第五站:No Joke→Drop in Clinic→Duffman→Mackenzie River→Duffman - Samurai Pizza Cat→Afternoon Delight →Longhorn→Monkey Hands

     

    第五戰雖然接的路線多,但都是公園裡的路線,每位選手都很熟。因為當天有下點雨,除了樹林段的岩石稍微會滑之外,其他抓地力都相當好,速度可以放很快。

     

    原本期望就是在這站跑出自己最好的成績,但後輪是有內胎的狀態,破胎破到怕了,很擔心會有蛇咬的狀況。不過還好這站還算順利,全力以赴,幾乎每一個難點都跑得不錯,一直到最後一刻順利地衝線,還是當時單站最快的成績。

     


    第五站路線預覽

     

     

    因為換輪組的關係,完賽的成績是被取消的,就只求能跑完每一站,比較每一站的成績。只是沒想到一直出狀況,不過有正常完賽的第2站和第5站,分別是第22名和30名,比上次愛爾蘭站跑最好的34名來說算是有所成長,在EWS耐力賽最難的惠斯樂站,深深體會到Enduro耐力賽的精神,以這樣的排名算是欣慰了!

     

    繼續看阿丹另外三項的比賽分享!

    阿丹的加拿大Crank Worx戰役詳談(下)

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments