專題 人物特寫 去了義大利 更讓我堅定我的職業車手夢-王家豪專訪

    去了義大利 更讓我堅定我的職業車手夢-王家豪專訪

    參與美利達Next CK計畫 前進義大利短期培訓的心得分享

    自限時繞圈賽後,相隔近半年再次看見王家豪時,發現他的髮型變得時髦,表情的自信多了些,然而不變的是那靦腆笑容,以及一種南部小孩獨有的陽光氣息。

     


    相隔半年再次看見王家豪時,發現他的髮型雖然變得時髦,但那靦腆笑容依然不變
    ©熱噯創意國際有限公司

     

     

    這次參與了美利達主辦的「Next CK」計畫,王家豪遠赴義大利參加當地車隊Team Colpack的短期培訓,在這不長不短的40多天裡頭,這名台灣囝仔不僅大開眼界,同時也可說是接受了場紮紮實實的震撼教育。

     


    參與了美利達主辦的「Next CK」計畫,王家豪遠赴義大利參加當地車隊Team Colpack的短期培訓
    ©王家豪

     

     

    15歲就遠離家鄉台南,在高雄林園度過三年高中生涯的家豪,對於打點自己生活早已駕輕就熟,因此在出發遙遠陌生的義大利之前,興奮的心情可說是遠勝於緊張許多。雖說如此,但是關於”吃“這件事情,還是讓他相當忐忑不安。「在往義大利的飛機上,我一直在想當地的食物會是什麼樣子,份量夠不夠?我甚至還請隨行的工作人員把錢都留給我,因為我真的很怕吃不飽。」家豪笑著解釋道。

     

    但當他真正進駐Team Colpack的訓練基地後,才發現早先自己的擔心是多慮的,因為這邊有專門保姆會幫這票還在發育期中的青年選手們打理三餐,而飲食內容會參考教練建議,所以車手吃到的都會是符合比賽或訓練所需的料理食材。儘管選手的食物多半是清淡而簡單,不過已經對於已經習慣自己準備選手餐的家豪來說,除了口味不同外,這種高碳水低調味的飲食型態倒也相當適應,甚至還覺得有幾樣菜色口味不錯,回台灣後也想做出一樣味道的義式料理。

     


    已經習慣自己準備選手餐的家豪來說,除了口味不同外,高碳水低調味的飲食型態倒也相當適應
    ©王家豪

     

     

    不過這群還在長大的男孩們,總還是有嘴饞的時候,因此有時候趁著訓練空檔偷偷跑去咖啡廳,吃點教練吩咐要忌口的甜點蛋糕,就成了隊友們彼此心中的小確幸。雖然偶有解放,但在長時間的嚴密飲食監控下,家豪在這一個半月以來減輕了將近4公斤的體重,可說是有些超乎預期,甚或可說減太快了,並不符合教練原先的理想進程。

     


    偶而偷偷吃點教練吩咐要忌口的甜點蛋糕,就成了這群男孩們練車時的小確幸
    ©王家豪

     

     

    而在訓練方面,因為車隊基地在義大利北部,當地多山的環境與台灣南部偏向平坦的地形不同,這一點也讓家豪可以針對過去比較弱項的爬坡加強練習。一般而言,練車的距離會區分成長與短,長距離約4-6個小時,在義大利熟悉一段時間後,家豪就會自己一個人進行長途練習,主要是培訓基礎耐力,偶爾也會穿插些強度課程。而短距離多半是拿來調整或是賽後緩和用,不會超過3個小時或更短,這時一同外騎的隊友也會相約在路上的咖啡廳打屁聊天,討論一些比賽心得。

     


    義大利北部多山的環境與台灣南部偏向平坦的地形不同,這一點也讓家豪可以針對過去比較弱項的爬坡加強練習
    ©王家豪

     

     

    此外,義大利當地的比賽頻率相當頻繁,不管是職業或業餘,幾乎可說是到了天天都有比賽的程度,因此只要來到賽季,以賽代訓是車隊相當常用的訓練方式。而為了讓家豪早點適應賽事的節奏與速度,教練也吩咐他在不影響賽況的情形下,騎著車跟在比賽的最後頭觀摩學習。

     

    很快地,在義大利培訓的日子也來尾聲,依造計畫家豪將會參與2場比賽來驗收成果,而根據他的比賽類型,教練幫家豪選擇了2場丘陵偏平路的賽事,距離也多在一百公里左右。

     


    義大利當地的比賽頻率相當頻繁,因此只要來到賽季,以賽代訓是車隊相當常用的訓練方式
    ©王家豪

     

     

    首場比賽是每圈約9公里,一共12圈的繞圈賽。開賽後,已經月餘沒有上場參賽的家豪自是火力滿滿,賽事初期就頻頻釋放強度,企圖形成逃脫集團。但義大利車手比起過去家豪碰上的對手還要積極許多,幾乎是一有攻擊就被化解掉,在多次嘗試突圍未果後,家豪的體力也漸感不支,最終在第八圈時被強制收容。雖然無法完賽,但這2個多小時裡頭逼近300瓦的標準功率,早已突破他原本的門檻不知多少;而賽後家豪也針對戰術自我檢討,認為在一開始就耗掉太多體力,應該要更保留一點,找到好時機在出手才對。

     

    一場難忘的震撼教育剛結束,家豪馬上就迎來第二場百K試煉,不過與前次豔陽高照的好天氣不同,這次等著他的是僅有15度的陰雨天氣。有了上一場的經驗,家豪也不再選擇賽事前段就主動出擊,而是待在集團中段觀察整體動態。可惜的是,在某處下坡不慎摔車後,即便估量當下的體能狀態是有機會完賽,卻也因機械故障讓家豪無法重回比賽場上。

     


    第二場百K試煉,雖然評估自身狀態不差,但因摔車導致機械故障而無法完賽,令家豪直呼可惜
    ©王家豪

     

     

    僅僅兩場賽事,就讓家豪一探歐洲車壇深不可測的實力,也讓他清楚瞭解到,想要成為職業選手,體能只是最基礎的項目而已,經驗、技巧、對比賽的掌握度,才是更加進階的重要課題,而這些都不是在堪稱自行車競技沙漠的台灣可以累積的。所以在面臨繼續升學或邁向專職車手的路上,家豪毅然決然地放棄了讀大學這條路,要求自己專心於自行車運動上,只為了一圓心中進軍職業車壇的夢想。

     

    而一手促成這次義大利見習的的美利達自行車,對於家豪這次的「Next CK」之旅抱持著肯定的態度,副總鄭文祥也表示:「有感於本土車手在國內的舞台漸失,因此希望這個計畫能夠不斷發掘出像馮俊凱這種有潛力的年輕新秀,讓他們有機會去外地開拓視野,同時替自己未來立定方向。而王家豪只是個開始而已,未來,美利達將會持續尋找明日之星,讓來自台灣的囝仔可以站上國際舞台發光發熱。」

     


    一手促成這次「Next CK」之旅的美利達,希望能藉由這個活動發掘出更多有潛力的年輕新秀

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments