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    風再狂無懼!一日雙塔吃風吃到飽之旅

    暗夜遭遇墾丁強力落山風 驚嚇中順利完賽

    文章來源:Santini花編

     

    Santini Taiwan辦公室企劃「一日北高」與「一日雙塔」的車衣專題,講著講著就突然覺得與其紙上談兵,應該要實際經驗一番。於是先在國慶連假跟著捷安特馬貝單車,公益環島活動完成了一日北高。接著看到11月的「一日雙塔」但名額已滿也無法轉讓,只好參加陪騎。

     


    Santini Taiwan辦公室企劃「一日北高」與「一日雙塔」的車衣專題,而公益環島活動完成了一日北高

     


    與其紙上談兵,應該要實際經驗一番,於是Santini花編便踏上了一日雙塔的不歸路

     

     

    一夜難眠的出發前一晚

     

    然而這次騎雙塔的狀況很差,原因是失眠,前一天聚餐以為可以補碳水化合物晚餐,就開心地吃了樂子的鬆餅晚餐。現在我幾乎可以確認,應該是身體對麵粉有反應不良,整晚心跳高,無法入睡,加上三芝民宿風很大,整晚風聲超大,快睡著又被吵醒。到了三點半我就認命,起床捏早餐蛋白丸子。沒睡覺最大現象就是同一個功率的時候心跳飆超高的,還好同伴男哥一開始有等我沒海放我。

     


    自製蛋白丸子,內含脂肪57%、碳水27%、蛋白質15%。總熱量一顆約95大卡

     

     

    一早三芝有風有雨,我有一個貨架+大後袋,因為在北部沒有補給,與其擔心沒帶什麼,乾脆想帶什麼通通裝進去,裡頭裝了蛋白丸子,香蕉一條,充電包+充電線,MCT油,車褲一件,背心式風衣,整個包包還非常的鬆,身上穿的則是短袖車衣,內衣,吊帶短褲,護衛3.0風雨衣,手套,反光條背心。

     


    前段有貨架真的很方便,真的是無敵推薦,不覺得跟一般騎車有太大差別,還好在進入落山風前就把包包取下回收。

     

     

    辣飯糰帶來的慘痛教訓

     

    但是到了苗栗白沙屯小七,食物已被早五小時出發的北高團掃得差不多精光了,同伴幫我搶到了一個奇怪口味的握弁當,叫做麻婆豆腐雞腿,配一杯拿鐵。沒想太多下肚,豈料又辣又油還是忍著吃完,上車就肚子痛到不行,痛右下腹,一度以為會不會是吃太快盲腸炎了? 到了彰化鹿港全家就吐了兩次。吐完什麼也吃不下。勉強吃了一包威德,加一根香蕉,好不容易到了布袋全家才吃得下御飯糰。

     


    大部分的御飯糰都和藹可親是補給好物,但是這個握便當真的太辣了。

     


    騎到彰化,其實這時候肚子在翻滾,速度也掉了。

     

     

    400公里過後的意志力大考驗

     

    到了東港是最痛苦的,因為已經快要40小時沒睡覺了,睡意襲來還有一百多公里,天又黑風又大,真的很想放棄,加上老公已經來支援,實在很想脫口而出「我想坐車」。但想到為了一次雙塔,身邊這麼多人動員幫我,小孩拜託爸媽,二姑幫忙快遞小孩,同事快遞單車人肉接送又幫忙破風,台北的車友還千里迢迢把我從台北運載到三芝,巨大首席工程師親自騎著速克達從八里跟到苗栗支援,老公開完會又親自殺下來補給,訂了民宿,所費不貲,只好咬牙苦撐。

     


    到了東港是最痛苦的,但是一想到那麼多人動員前來支援,說什麼也不能放棄

     

     

    到了快放棄的時候,跟到了一個奇怪的隊伍,一個大塊頭穿著柴山鐵騎的衣服,然後後面有人發號施令要他快或要他慢,然後發號施令的人說這個是請來的傭兵破風手?!他們看到有女生出現在他們集團還跟得住,覺得很驚恐?!竟然還讓一個位子讓我跟車,還好搭上這輛快速列車,讓我從水底寮一直到楓港。

     

    肚子持續不好,騎一騎要站起來放個屁,然後一直有便意,但是又上不出來。然後這一切遇到落山風之後,就被嚇到拋到腦後。 這些高雄的車友都很有經驗,從楓港小七出來就說下個休息點是車城小七,我心裡暗想這兩個地方這麼近有什麼好休的?

     

    最後的難關-墾丁落山風

     

    上路才知道架恐怖!大家都分散開騎,根本沒人要跟車,免得風吹來就帶倒一票人。第一次,沒經驗,風吹來我們一排三個人一起通通去掄牆,眼看自己跟前面兩個人一樣的命運,非常有趣,還幸虧有矮牆不然就掉進海邊的樹林裡了。風大到自行車可以斜著騎,就像麥克傑克森的傾斜表演一樣,自行車輪跟地面是呈現銳角相交。

     

    短短的7公里騎了快30分鐘,大家一定很難想像落山風的恐怖,一片漆黑下,風呼呼的吹,一下推你往前一下推旁邊。還有推我去洗溝,柏油路面跟旁邊碎石地一定有落差,但直直地被推出去實在是太可怕。還好我是控車技巧不錯的人,總有救回來。但是只能騎在不能太靠馬路中間又不能太靠馬路旁邊,手的虎口都握到要痛了。

     

    上面的電線被風吹得似乎隨時要掉下來,風切聲嗚嗚嗚地鳴響著。經過市區地上滾著一些不應該出現在馬路上的東西,應該是被吹來的,超怕騎一騎會被打到。

     

    牽著車感覺也會被吹倒的誇張強風

     

    最後一次最誇張,過了恆春之後,我看到路邊一群人停在一台大車旁,我才正抬頭打算看清楚,下一秒就整個人被吹去用力撞車,毫無懸念地把我甩到車身,手臂去撐滑出一道擦傷,風繼續把我往前吹,急忙用手去煞車,手套背後就磨穿磨破皮了,連人帶車繼續被風往車頭帶,然後撞向人群。看來我不是第一個這樣的,大家手忙腳亂地把我抓住,幸好沒倒地。定眼一看把我抓住的是我老公,撞到的是我家的大車XDXD,這種巧還還真的是非常的誇張。

     

    原來是我家貓老闆停下來處理香港車友撞地昏迷的事情,在路旁等警察來,但這裡是風口只要一慢下來就會被吹倒。老公問我要不要繼續?他說:「風這麼大真的很危險」,但我都騎到這了,放棄實在不是我的style,我說還要騎。檢查了一下車沒事就想上車,囧的是我抓著把手,然後風一吹後輪就離地飄得大約膝蓋高。我竟然壓不下來,貓連要走過來幫我把車壓下來都有困難。

     


    車友2011年在新竹遇到的強風。墾丁的落山風也是如此,牽車像是拉風箏

     

     

    有車友大聲說往前牽,先離開風口,我就抓著龍頭,牽著後輪飄起來的自行車往前,像是拉風箏一樣,我觀察一下如何成功上車,原來要先助跑再跳上去。不能原地跨上去,不然風一吹會直接側倒。

     

    被落山風戲弄了一個小時之後,心中既生氣也充滿鬥志,也領悟出怎麼駕馭的道理,就是一定要有行進的速度,一開始遭遇風會害怕,腳就不敢踩,速度慢下來就會被吹得偏離方向。這樣絕對是錯的。因為輪子轉動時有陀螺效應(Gyroscope),可以讓輪子直立前進,而且不容易改變方向。所以一旦有速度地轉動,風就不容易改變你的方向。陀輪效應的影片

     

    找出與強風對抗的方法 終於順利完賽

     

    所以策略變成風吹來阻抗你的時候,越要踩高瓦數讓自己前進,這樣就可以控車。有時離譜的連上個緩坡都要踩個200瓦才能讓自己有速度地上坡不會倒。心中OS:誰說雙塔是中低強度,到最後那段還要拉瓦數跟風抗衡。要領悟怎麼駕馭風可能很講天分,但如果有人跟你說慢慢騎就好了,這絕對不對的。後段就卯起來開瓦數,反正要到終點了,好壞都這樣了,全梭下去就是了。來有問當地車友,他們說當天真的是有大,不只自行車會倒地,當天也吹好倒好幾輛摩托車。

     

    最後抵達的時間是00:51,出發時間是05:09,所以整個經過時間大約是19:42,行進時間16:15。如果前一天有睡覺,狀況好一點應該是可以19小時內完成,但完成就好了就不要再東想西想了,免得以後會想再來一次。

     


    最後抵達鵝鑾鼻燈塔的時間是00:51,出發時間是05:09,所以整個經過時間大約是19:42

     

     

    幾點最後心得,賽前忌貪嘴,慎選食物,補碳吃澱粉一定要吃原型物,精緻澱粉就能免則免。中間的補給如果有隊車是最好的,這種長程沒強度的補給用御飯糰非常不錯,但後段真的免不了能量飲料來提神。由於我已經很適應燃燒脂肪,所以我隨身帶了MCT油,喝下去的補給效果對我而言是很好的,一下就轉換成酮體拿來使用,但如果沒有脂肪適應,就難以確認MCT油就適不適合你。

     

    一日雙塔本來就很讓人難忘,一日雙塔再加落山風應該讓人永生難忘,很開心2017的最後有個這麼精彩的回憶!

     


    已經生酮飲食一段時間,所以隨身帶了MCT油,補給效果對我而言是很好。但如果沒有脂肪適應,就難以確認MCT油就適不適合你。

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