產品 消費情報 六萬購車 心之所向 真命天車就在那

    六萬購車 心之所向 真命天車就在那

    這個也好那個也重要 到底該怎麼選?

    採訪協力:185車庫

     

    帶著六萬塊錢上車店買車,怎麼想都是一件令人愉快的事,不過花錢要花得恰到好處,因此建議要買車的朋友,了解一下自己喜歡的騎車性質,是山路多、平路多、還是長途騎乘。如果是平路比較常騎,就會推薦選擇空力款式定位的公路車;如果比較愛跑山路,會建議購買更加輕量的車款;如果喜歡長途騎車踏青,許多品牌也有推出公路旅行車款可以選擇。

     

    示範車款

     

    卜赫馬ENERGY SCR ULTEGRA

     

    卜赫馬的ENERGY是碳纖車款,煞車配置是這幾年越來越流行的碟煞,小編自己也是碟煞愛用者,終於不用在下陡坡時大力按著夾器,對騎車安全更能掌握。國產品牌的用料實在,配件使用的都是zipp等一級品牌,變速系統採用SHIMANO ULTEGRA,整體看下來相當有cp值。管型做的的比較扁平,定位上屬於空力款式,適合平常愛競速的車友。

     


    卜赫馬ENERGY SCR ULTEGRA

     

     

    《規格》

    車架:碳纖維

    變速:SHIMANO ULTEGRA

    齒盤:SHIMANO ULTEGRA

    輪組:PERFORMAE R3100 DISC 

     

    FUJI SL LE

     

    SL LE的車架使用T1000等級的碳纖維,並在車架接點做真空黏合;前叉部分則採用FC—440的碳纖維製成,相對T1000的碳比較軟,不會有和地面有硬碰硬的感覺,騎起來具備避震的效果。上管較為傾斜的特色,是爬坡型公路車的純正血統,整車只有四個接點,後三角顯得較小,達到減輕重量與增加車身強度的目的。這樣輕巧的爬坡車款,適合愛騎山路的車友。

     


    FUJI SL LE

     

     

    《規格》

    車架:碳纖維

    變速:SHIMANO ULTEGRA

    齒盤:SHIMANO ULTEGRA

    輪組:Oval Concepts 527

     

    Cannondale SUPERSIX EVO ULTEGRA

     

    Cannondale Super 6,車架設計上繼承Cannondale最頂級的幾何血統,前叉採獨家的BallisTec碳纖維前叉,提升騎車時的操控性。需要注意的是他的BB及座管有專用的規格,BB處的整合設計讓重量更輕巧,但更換保養上就比較費工。車架外觀不是這幾年越來越流行的全隱藏式內走線,所以能夠以Cannondale的名聲,卻有六萬多的價格,當然如果你已經鎖定特定品牌,預算上是比較不彈性。

     


    Cannondale SUPERSIX EVO ULTEGRA

     

     

    《規格》

    車架:碳纖維

    變速:SHIMANO ULTEGRA

    齒盤:SHIMANO ULTEGRA

    輪組:Mavic Aksium

     

     

    值得在意的部件

     

    小編列舉的示範車款只是個大方向,真正在購買時必須把部件和需求納入通盤考慮,以下列舉幾個選擇要點,更多的考量及選用可以和熟識的店家們交流:

     

    變速器

     


    變速器可說是公路車的靈魂

     


    速別也是有些人著重的項目

     

     

    6萬塊這個價格帶,想要划算並兼具品質,推薦的變速器是SHIMANO的ULTEGRA系列或是SRAM的FORCE系列,也就是大廠第二級的變速系統,重量輕,而且變換檔位準確,穩定度高。SHIMANO在去年第二季推出的ULTEGRA R8000經過許多職業賽事驗證 ,更是DURA-ACE系列技術下放的產物,熱門度很高。

     

    而SRAM的FORCE常被說cp值高,原因在於相比SRAM RIVAL,FORCE使用更多的碳纖材質,重量輕,對BB的適配性也高,相對於SRAM頂級的RED套件,FORCE在配置和性能上並沒有太大的縮水,但價格卻便宜不少。

     

    延伸閱讀:

     

    Shimano榮耀再進化 新一代Ultegra R8000初登場

    三十而立的變速器大廠SRAM

     

    夾器

     


    車廠近幾年的碟煞車款越來越多

     

     

    夾器的款式與設計影響價格,C夾的夾器,用的彈簧材質、線材、都會對煞車效果有影響,以更靈敏安全為訴求,有了更上層樓的碟煞誕生。碟煞設計的巧妙在於,碟煞碟片在制動時,會施加高作用力,靈敏度優,而且碟剎輪組不需要增加重量的剎車邊,搭配的輪組輪圈也就比傳統c夾更輕。因此如果喜歡長途騎乘,平常騎的路段下坡又多,卻害怕燒框影響輪組,不妨選擇碟煞。

     


    c夾夾器售價相對便宜

     

     

    另一個選擇—組車

     

    相信比較有經驗的車友也會聯想到,除了購買成車,組車也是另外一個控制預算的方法,更能把錢花在專攻的品項上,舉例來說如果喜愛某品牌的碳纖車架,就可以抓3萬5到4萬塊的預算購買,相對輪組可以挑選入門款,比方SHIMANO RS010或是Mavic Aksium這些訓練取向的輪組,鋁合金材質相當耐用;相反如果比較在意輪組等級,也可以把2萬以上的預算,花在購買如DT SWISS RC系列等品項上。最後再加上變速器選購,也是購買愛車的另一個方式。

     


    採用組車的方式,探訪車店尋找心愛的車架也是種樂趣

     


    車架的塗裝是吸引人的第一印象

     

     

    不過需要注意的是,如果選擇組裝的是碟煞系統,將輪組裝上碟剎公路車就不是單純的換上輪組那麼簡單,原因就在於上述碟煞的特色和安裝方式,對應輪組需要的車架與前叉都有特定規格,所以請先和車店確認的購買的車架是否支援。

     


    Mavic Aksium練習輪

     


    SHIMANO RS010練習輪

     

     

    購車之後

     

    選好車之後,可以和技師一起確認,各部位的螺絲是不是都鎖好了。接著就是確認一下龍頭、手把、座管等配件的角度調整,騎乘上是否舒適,遵循專業店家的建議,必要的話就在現場買不同長度的零件直接更換,完成簡單的fitting

     

    而成車選定之後,唯一必要購買的,是使用的踏板,如果是初入門的公路車友,建議挑選一般踏板,熟悉自己的車後再花時間學習上卡鞋;而如果是已經有經驗的人,裝上自己慣用的卡踏即可。另外像座墊這個配件,會建議車友們買新車後不用馬上換,試坐一個月左右,再看看適合或喜歡的款式,其他如車燈、氣瓶、攜帶型打氣筒等零配件,就依個人習慣選購。

     


    攜帶型打氣筒、氣瓶等用品,建議和內胎一起購入,因為騎車最常發生的的就是爆胎

     


    各款式的車燈,保障安全的必要配件

     

     

    店長Nick聊到,一般來買車的車友,最常會問到的改裝就是加大飛輪、後長腿及更多段的後變速,不過要看當時店內有的零件狀況,無法有一個公定的價位讓我們參考。

     

    最後提醒車友買車後的一個月,記得把車遷回車店檢查,有沒有一些奇怪的磨損,例如有些人有錯誤的騎車習慣(齒盤大對大),就會發現耗損的部位不太對。透過頻繁溝通與確認,學習對的騎車習慣,並一步步的打造愛車,享受雙輪踩踏的樂趣。

     

    延伸閱讀:

     

    【購車指南Step1】為速度而生—公路車(入門款)

    【購車指南Step1】為速度而生—公路車(中階款)

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