產品 評測 輪下性能全面制霸 TUFO Carbona 30 + Hi-Composite Carbon

    輪下性能全面制霸 TUFO Carbona 30 + Hi-Composite Carbon

    踩踏回饋優異 買輪送胎的高CP值選擇

    說到TUFO管胎,相信大家沒用過也曾經聽說過。但是TUFO的輪組呢?沒錯,已經在輪胎市場是一方之霸的捷克品牌TUFO,已經專注在手工胎研發製作上將近30年,為了讓外胎的行能發揮到極致,如今也要正式踏入輪組的戰國時代裡頭,而目前已經推出的是Carbona 30跟Carbona 45兩款輪框高度有別的碳纖維管胎板輪產品。

     


    在輪胎市場是一方之霸的捷克品牌TUFO,目前推出了Carbona 30跟Carbona 45兩款碳纖維管胎板輪

     

     

    Carbona 30的輪框高度為30mm,前後輪輪框重量1450克;而Carbona 45則是45mm框高,重量上也比兄弟作Carbona 30重上100克,來到1550克重。兩者除了框高與重量不同之外,其他如框寬25mm、搭配Sapim Race幅條、前輪20支幅條採放射狀編法、後輪24支幅條為非傳動側放射12支、傳動側交叉12支的傳統編法。所以在規格看起來大同小異的情況下,可以想見騎乘時的感受應該不會相差太多。

     


    Carbona 30的輪框高度為30mm,前後輪輪框重量1450克

     


    Carbona 30跟Carbona 45一樣,輪框寬度皆為25mm

     


    後輪採用
    24支幅條,為非傳動側放射12支、傳動側交叉12支的傳統編法

     

     

    這次評測的輪組為高度較低TUFO Carbona 30,而TUFO Carbona輪組首選搭配,當然是自家的競賽級管胎TUFO的Hi-Composite Carbon競賽級管胎,且原廠在捷克就已經黏好管胎,當然也使用了自家的管胎專用雙面膠,還灌了捷克的空氣在裡面喔!可說是不僅替消費者省了一筆輪胎錢,同時也省去一次黏胎的功夫。另外,還附有一罐自家強化版本的補胎液,可說是只用一組輪組的價格,卻可備齊碳纖維輪組上路必須有的配件。而且不管是輪框輪胎甚至補胎液,通通都是在捷克製造,代表著TUFO對品質把關的堅持。

     


    輪組
    附有兩條TUFO的Hi-Composite Carbon競賽級管胎,可說是替消費者省了輪胎錢,同時也省去黏胎的功夫

     


    還附有一罐自家強化版本的補胎液,可說是只用一組輪組的價格,卻可備齊碳纖維輪組上路必須有的配件

     

     

    實際上路,TUFO Carbona 30雖然框高可被歸類在低框板輪的分類之中,可是1450克的重量卻是讓它在起步時的表現不甚討喜。所幸在把速度略為帶上來之後,Carbona 30的踩踏回饋還是恰如其分地傳回身體,一組水準之上的板輪,該有的性能仍是分毫不差地呈現在前,也讓我對Carbona 30這個才剛上市不久的輪組多了幾分信心。

     


    在把速度略為帶上來之後,Carbona 30的踩踏回饋還是恰如其分地傳回身體

     

     

    沒有例外,拿到輪組後,還是要到台中近郊的望高寮、華山、華南路等知名山路試試Carbona 30的能耐。雖說以低框輪的眼框來看,這款輪組的重量偏重,理應在爬坡上的表現會是不太理想;但是話說回來,也許是較為厚實的結構,Carbona 30的剛性卻是非常之好,相當適合體重略重或是喜歡重踩的騎士使用,反而抵消了不少它在重量上的劣勢。一趟試乘下來,騎乘時間多在12、3分級距遊走,也可說是在自身的水準之內,足見Carbona 30已可應付包含競賽在內的多種需求。

     


    前往中部知名的望高寮、華山、華南路等知名山路試試Carbona 30的能耐

     


    較為厚實的結構讓Carbona 30的剛性相對地好,相當適合體重略重或喜歡重踩的騎士使用,反而抵消了不少重量上的劣勢

     

     

    總結來說,以一個3萬元出頭的碳纖板輪而言,TUFO Carbona 30的身手算是非常可以對應這個價格,而輪上所附的兩條高階管胎跟補胎液,就可看作是TUFO想要推廣這款輪組的誠意了,還少了黏管胎的時間,可謂相當划算。儘管重量偏重,但是Carbona 30紮實的踩踏且也是真真切切,是款丘陵地重砲手會感興趣的碳纖輪組。

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