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BB保養做得足 發揮自行車100%傳動性能

眼花撩亂的BB種類 可以三大款式為依歸


發布時間:Feb 06,2018 20:00 作者: Jay

報導協力:歐瑟單車

 

延伸閱讀:認識&保養自行車頭碗組 找回愛車的滑順操控感

 

上次我們把頭碗好好清理了一番,而自行車這麼精緻的產品,需要花心力保養的部位有許多,其中一個便是五通處的心臟—中軸,英文名稱為Bottom Bracket,因此我們也習慣把它叫做BB。而BB隨著自行車廠商們的競爭演進,時日至今規格仍有如戰國時代般混亂,但小編還是在重點保養前,簡單介紹三大款式,讓車友們了解不同設計的BB優缺點在哪裡。

 

鎖牙式

 

鎖牙式是最早出現的中軸,牙口有分為有英(日)牙與義牙不同的規格,分為一體及外掛兩種,前者有分四方軸、八爪、十爪等規格,而後者則適用在一體式大盤。現在於公路車上的使用越來越少,比較常出現在登山車的裝配上,優點在於規格單純有許多零配件可選擇,且拆裝方便;缺點則是重量較重。

 


鎖牙式BB

 

 

壓入式

 

壓入式的BB規格眾多,也是現在公路車最常使用的款式,如捷安特的BB86、BH的BB386、Terk的BB90等族繁不及倍載。回溯最早開始使用壓入式中軸的是Cannondale,規格為BB30,五通口徑規格大,剛性更好,但當時的一大缺點是公差大容易有異音。綜合來說演進至今,壓入式的優點在於BB和五通更緊密,踩踏傳動的效果好;但由於每次更換時要把BB打出來再裝回去,容易擴孔產生異音,是他的缺點。

 


壓入式BB

 

 

對鎖式

 

而另外有些廠商,會開發特殊的對鎖式BB,裝入後以中央對鎖的方式固定BB,雖然以機械原理的角度來看,這類混血產品有種走回頭路的感覺,因為鎖固的效果一定不如逼緊來的密合;不過這樣的好處在於中軸有連結固定更加穩定,也可以減少異音發生。

 


對鎖式BB

 


對鎖式的牙口長,來增加穩固度

 

 

那麼,開始保養摟!

 


示範保養的是鎖牙式BB,首先把曲柄的對鎖螺絲鬆開

 

 

1. 今天所示範的是鎖牙式BB清理,首先我們在拆曲柄和大盤前,必須先把曲柄上的對鎖螺絲鬆開,再接續轉開曲柄上的緊迫螺絲,曲柄和大盤都卸下來後,就可以開始處理BB了。

 


箭頭方向為鎖緊,相反方向轉的話即可鬆開

 


順利將BB取出來,上面有許多水漬

 

 

2. 順利將BB取出來後,發現上面有一個黑色的襯套,大鎖解釋其主要作用在防水防塵,但無論如何使用久了,內部都會有受潮的情況,油也已經乳化,這時候就輕輕的把水漬都擦拭乾淨。另外轉動BB的培林,如果沒有顆粒感,表示裡面沒有生鏽,就不需要把他拆開,因為他在製成時是高壓緊密配合的,貿然拆開反而會傷害結構,因此以牙籤之類的清理縫隙即可;另外如果發現培林受損,由於價格也不貴,一般建議整顆換掉。

 


培林看起來雖髒,轉動起來內部結構仍正常

 


外部的防水層並沒有受損,擦乾淨即可

 


每一個角落都徹底清潔

 

 

3. 接著來清理五通內部,以噴槍清除裡面的藏污納垢,大鎖解釋這台車因為騎回來後,有先以高壓水柱清潔,並整台車倒置,所以整台車已經沒有一開始那麼髒,他甚至還遇過五通打開後流出水的情況。整理完成後不急著把零件裝回去,先讓車架通風靜置一段時間。

 


五通內部也是藏滿污垢

 


用噴槍豪邁的清理吧

 


由於車子倒置過一段時間,座管也需要拿下來確認一下

 


果然裡面有流入的髒水

 

 

4. 在靜置的同時,我們也把BB重新上黃油,尤其像這種已經騎過一段時間的登山車,黃油更能發揮滑順金屬間隙、減少異音的效果。待車架也風乾的差不多,用上BB拆卸套頭和板手,對準BB上的牙紋,依方向重新鎖回去即可。

 


將BB重新上黃油

 


以BB拆卸套頭和板手,尋指示方向安裝回去

 


再將曲柄的緊迫螺絲鎖回去,曲柄以對鎖式鎖好,便大功告成了

 

 

不管是自行車的哪一種產品,只要它會摩擦轉動,那麼它就是消耗品,因此BB也是、BB內的培林當然也是,雖然培林邊都有做一定的防水設計,強韌度也有工廠背書,但這類轉動配件一但開始損壞,產生細微生鏽,和乳化的黃油一起侵蝕內部,耗損的速度就會變的很快。因此老話一句,建議車友無論是自主保養,或是定期到附近的車店檢查,都可以讓騎車更安全,甚至偶爾還可以和技師們學個幾招呢。

 

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