教室 初學者指南 公路車上卡第一天 如何挑好、用對卡鞋呢?

    公路車上卡第一天 如何挑好、用對卡鞋呢?

    不同鞋款的特性 扣片和踏板的使用都有著巧思

    第一次的經驗總是令人印象深刻,各位車友們還記得自己買的第一台車、第一次穿上的卡鞋嗎?隨著時間進步,卡鞋的款式也越出越方便好用,今天我們就來看看,卡鞋的款式有哪些,並且來回顧一下實際上卡的步驟,重新想起那種『叩!』一聲扣片嵌入踏板的新鮮感和感動。

     

    卡鞋的種類和選擇

     

    魔鬼氈式

     

    魔鬼氈的款式當穿進去之後,鞋面上的魔鬼氈會順著腳背服貼,上方的魔鬼氈在覆蓋的過程中,以分散的力量一片片貼在腳背上,好處是腳背不容易麻,分散的點壓在腳上,鬆緊也可以快速調整。但鞋子的鬆緊只靠魔鬼氈拉住,亞洲人的腳型,大多人為寬且低弓,就算用力拉緊,腳背還是會與鞋內間產生空隙,所以魔鬼氈式的卡鞋在固定與包覆上並不突出。

     


    魔鬼氈的特性因為穿脫方便,也會應用在三鐵車的卡鞋上

     

     

    扣環式

     

    穿上、調緊的時候扣環式的卡鞋用起來很方便,且當人在上車時,單手就能將鞋子調緊。但扣環式存在二個的缺點,一個是鞋面壓力的問題,扣環式卡鞋的設計有一邊是縫在鞋面上,一邊則可調整,但是一旦扣壓調緊,則壓力點僅兩處,很容易腳麻。二是想要拆除的時候,兩隻手才能調鬆卡鞋,因此不論是選手或一般騎士,要想在車上單手調鬆扣環,幾乎是不可能的,因此不是最方便快速的選擇。

     


    扣環式卡鞋

     

     

    旋鈕式

     


    旋鈕式卡鞋

     

     

    旋鈕式可說是結合多方優點優良鞋款,想要鎖緊、旋鬆,直覺旋轉就能搞定,比較舊款的旋鈕大部份做在鞋面上方,新的款式則設計於側面,當旋緊的時候,鞋面會一起整片貼合,有如同魔鬼氈卡鞋的壓力分散、又能達到扣環式卡鞋的緊度,旋鈕式不僅能全面減少腳與鞋間的空隙,想要鬆開只要掰開扣環往外拉,相當方便。有些鞋款更在腳趾附近增設旋鈕,目的是為了符合東方人的寬扁腳型,是最推薦給車友們的款式。

     

    而依卡鞋等級不同,以目前大行其道的BOA旋鈕系統來說,有兩種常用的規格,一種是放鬆跟旋緊;另一種是微調放鬆跟微調旋緊,以及一次放鬆,在騎車時單手調整更細緻,有時候騎車騎久了腳會有點腫脹感,可以立即把鞋子稍微轉鬆,就展現出這項設計的價值。

     


    高階的多顆旋鈕卡鞋

     


    高階的鞋款底部以純碳纖材質,做出硬度和強度

     

     

    無論是魔鬼氈、扣環、或旋鈕式,部分廠商會推出針對東方人設計的寬楦款式,以亞洲人多半腳板前面比較寬來說,小編還是建議大家多試穿,尤其在試一些進口品牌時,常常會發生楦頭適合,但是鞋子長度過長;或是相反長度ok,但是前面太緊的情況,因此多看多試絕對是找到合適卡鞋最好方法。

     

    淺談扣片和踏板

     


    卡鞋上的扣片,首購卡鞋時車店會幫忙做簡單fitting和安裝

     


    黃色止滑處如果都摩掉的話,穿卡鞋走起路來會更不容易

     

    大家都知道市面上的卡踏系統眾多,那麼多形狀各異的踏板,還好只要有公路車卡鞋上鎖扣片的三點,各家產品都能通用。以SHIMANO常見的扣片鎖固角度為例,有6度、2度、0度三種,6度的入卡角度最容易(左右各3度),同理則角度越小越難入卡,不同廠商所生產的扣片和踏板,也有不一樣的角度fitting,自己適合什麼樣的角度,需和專業車店多多討論。另外車友可以多注意扣片上的黃色止滑處,如果怕穿卡鞋走起來不穩的話,可以定期更換。

     

    而踏板的等級,光重量就有差別,入卡的弧度也有所不同,各品牌的踏板自成一格,以常見的SHIMANO為例,他們的踏板統稱SPD SL,踏面較大,上下卡的掌握相對容易,便宜、好取得是最大優勢,是許多初入卡踏車友的選擇;相對Speedplay的踏點較小,多定位較廣泛使用在進階車友,不過耐用度有口皆碑,因此也有直接使用棒棒糖的人,老話那句,挑你喜歡的即可。

     

    延伸閱讀:

    公路4大卡踏系統 你選哪一種?

     


    SPD SL踏板的優點,在於脫卡後會默默轉成最適合入卡的狀態

     


    不同等級的踏板,弧度重量都大有不同

     

     

    第一天上卡該怎麼習慣

     


    初上卡應該選擇在空礦的地方

     

     

    1. 回憶初上卡時,大家應該都選擇空曠人車少的地方,甚至找幾個親朋好友幫忙顧路一下,摔倒了還有人幫忙擦藥(喂~)

     


    要先習慣自己所用踏板的入卡角度

     

     

    2. 接著建議在原地先試著單腳入卡、脫卡,抓到自己所使用踏板的入卡角度,入卡瞬間腳底板的感覺和聲音;脫卡時腳後跟往外所需要使出的力道,左腳試完換右腳,務必先在非移動狀況下完全熟練。另外如果家裡有訓練台的話,有些人也會架在上面練習。

     


    小編自己是習慣在三點鐘方向入卡

     


    脫卡則習慣在六點鐘方向

     

     

    3. 都熟悉上下卡的感覺後,建議模擬一下平常從都市往郊區騎,一路等紅燈等走走停停的狀況,先設定預定停下來的點,在移動中慣用腳先脫卡,在成功停車靜止;有些人比較謹慎會選擇在停車時兩腳都脫卡,對付突發狀況。總之無論老手新手,都要抓一個滑行的前置距離,在這段時間脫卡,別真的要停下來才手忙腳亂,安全第一才是最重要的。

     


    習慣後可以模擬平常走走停停的狀況,以慣用腳先脫卡,再行下車

     


    習慣後可別大意,心中默念著:「我穿著卡鞋」,多在空地騎車適應這樣的狀態

     

     

    各位車友是不是回想起首次穿上卡鞋,那種穩定使用大小腿的肌肉,以及回勾曲柄的爽快感呢,公路車是一個相當有趣的運動,卡鞋的發明也充滿智慧,讓每位騎士探索其中,享受運動。最後提醒大家無論車齡多久,把上下卡的每一步做確實,才能保障自己的人身安全喔。

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