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    五十年打造 全世界最愛自行車的國家—荷蘭

    值得思考發揮台灣創意 發揚製造王國美名

    由於地球暖化,這幾年生活在台灣的許多人,一定跟筆者一樣憂心,該熱不熱、該冷不冷,當務之急就是實行節能減碳,讓氣候回歸正常。而歐美許多國家,以自行車作為大眾運輸交通工具,就是因為除了節省、減少花費,移動也不須消耗石化燃料,對於有效改善地球暖化有一定的幫助,其中又以荷蘭這個國家,是公認的愛騎自行車。

     

    歷史脈絡 造就荷蘭

     

    荷蘭的自行車王國的美譽,起初並不是來自國家政策,而是社會運動形成的全民共識。過去隨著荷蘭經濟起飛,人民富裕而使汽車需求變多,因應大量的車流量及停車需求,荷蘭政府拓寬道路,增建停車空間,卻造成人車爭道、交通事故高升的情況越發嚴重。糟糕的情況到了1970年代初,平均每年有6千人以上因交通事故死亡,特別是兒童死亡率的提升(平均每年有800~900名14歲以下的兒童死亡),震驚社會。

     


    歷史脈絡造就荷蘭的現在 ©Huub Zeeman

     


    經過50年的努力,荷蘭的自行車使用率增加75%  ©Ali Rahmati

     

     

    此時一群致力於自行車安全的社運人士反制汽車,形成強大的社會運動,進而影響荷蘭政府對於交通的政策轉彎,推出鼓勵以自行車代步的政策。開始禁止汽車進入巿中心、停車場還原為市民廣場、鋪設自行車專用道與提倡週日不開車等,相關政策與建設遍地開花。經過近50年的努力,荷蘭的自行車使用率增加75% ,而死亡率減少80%,民眾因此重新發現自行車的美好,全民綠色運動儼然成形。

     

    每位荷蘭人 平均有2台以上的自行車

     

    在荷蘭,自行車比人還多,1700萬人口擁有1900萬輛自行車,世界自行車王國美名當之無愧。無論在荷蘭的哪個城市裡,幾乎見到在騎的、路邊停的都是自行車,而在火車站旁邊,場景則非常壯觀,每個車站旁邊的自行車停車場,一眼望去,密密麻麻的都是各型各樣的自行車

     


    街道旁,密密麻麻的都是自行車 ©Alfred Grupstra

     

     

    許多客觀條件也造就荷蘭的自行車,例如地勢低平的地形與舒服的氣溫,讓騎車是方便的,且在人口密度極高的情況下,火車或地面電車的交通費並不便宜,每次上電車至少1歐元起跳,走越遠當然也越貴,與其人擠人在狹小空間裡,還不如吹著風,自在地說走就走,每一個轉角皆能雙輪到達。

     


    在荷蘭騎車舒服自在又方便 ©S. Davis

     

     

    看看別人 想想自己

     

    自行車是一種生活態度,就像台灣人對於汽車、重機等擁有者的社會觀感,我們可以思考如何推行自行車通勤。台灣是自行車的製造王國,卻不是自行車生活的國度,單車不應只是台灣經濟發展的賺錢工具,在經濟發展後,我們應有足夠的創意,打造我們理想中環保節能的自行車生活。

     


    實在太愛騎車了,荷蘭路上的自行車充滿創意、爭奇鬥豔 ©faungg's photos

     

     

    筆者進一步想說的是,許多問題台灣經常借鏡國外,但其實更應該仔細分析台灣的自身條件,運用因地制宜與在地化,從台灣當前的狀態出發,例如台灣天氣熱,長時間的勞力騎車可能讓許多人敬謝不敏,但如果結合現在越來越流行的電動輔助自行車,勢必能讓更多人願意從騎機車改試看看,也許有一天,我們也能打造適合台灣的綠色交通方式,不只能製作,我們也把單車用到獨一無二。 

     

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