產業 業界快訊 FunRide登山車騎行—上闖木架山 下溯哈尤溪的強悍戰馬

    FunRide登山車騎行—上闖木架山 下溯哈尤溪的強悍戰馬

    以優質品牌傾力打造 體驗粗獷的登山車騎乘

    FunRide結束昨天的公路車騎行,今天起了個大早,改騎登山車來挑戰創意玩法,把車子帶到河谷石地,逆著水流溯溪而上,一探當地有名的哈尤溪真面目。

     

    所謂工欲善其事,必先利其器,裝備調整也能讓登山車騎乘更加安全,出發前我們將優質品牌的登山車,搭配一級的輪組和升降座管等改裝配備,打造出能帶我們上山下海的強悍戰駒。

     

    延伸閱讀:

    FunRide公路車騎行—前往秘境霧台的長坡體驗

     

    行前準備

     

    整車特色

     

    KY—30是KUOTA的入門級登山車,使用碳纖維材質並導入KUOTA的奈米技術,讓車身更強化兼顧,無論是登山車手或熱愛林道探險的車友,在崎嶇的路況下騎乘也不是問題,特殊的管型設計,以不增加重量的前提下提升了車架的剛性。這也是KUOTA所堅持的一項設計,五通強化與後叉結合,創造出相當棒的動力傳輸,相當適合各類型的登山車友。

     


    KUOTA KY—30的管型特殊,提高了車架剛性

     

     

    輪組選用

     

    Novatec Alpine 27.5,23mm內寬、27.6mm外寬超輕量鋁輪圈,採輕量化設計,結合輪組剛性更能最大化的操控表現,對應艱難的地形而開發,不管是岩石、山坡或是森林,擁有驚人的精確操控感。強壯的花鼓系統,6爪獨立彈簧搭配42齒棘齒環,咬合非常快速;使用日本EZO培林,使轉動滑順且耐用,讓我們對付沿路的顛坡路況。

     


    Novatec Alpine 27.5輪組,規格為23mm內寬、27.6mm外寬的超輕量鋁輪圈

     


    採輕量化設計,結合剛性更能輕鬆駕馭登山車

     

     

    其他配備

     

    升降座管在登山車的運用,從一開始的勉強嘗試,到現在幾乎每一台雙避震車都有升降座管的配置,在未來Cross Country及Cyclocross市場,輕量化及27.2管徑的升降座管,讓KS持續擁有技術領先的地位。

     

    整車裝載的升降座管,是KS LEV外線式的鋁合金版本,LEV伸縮坐管使用了輕量化的材質,獨特的油壓鎖死以及氣壓彈簧使得升降作動更加平滑順暢,油路設計可無段調整停在任何位置,結合專利單向滾筒軸承,使得騎行更加安全。

     


    KS LEV鋁合金升降座管

     


    整車裝配完成,粗獷的霸氣外露

     

     

    勇闖哈尤溪

     


    確認車子的裝配後,溯溪之旅立馬開始 ©biketo美騎網夢莎

     

     

    哈尤溪位於屏東霧台鄉,因蘊藏溫泉,有高聳的五彩岩壁與清澈的溪水,是口耳相傳的美景秘境,且只有在每年12月到隔年3月的枯水期,才能深入河床溯溪而上,從大武村吊橋下算起到哈尤溪溫泉,大約有16公里的路程,大部分人會搭乘部落經營的越野車(事實上來玩的人還不少),穿越溪床再步行涉水,這次我們則以登山車的創意玩法,全程使用雙腳步行及騎車完成。

     


    在碎石路面上騎車,特有一種越野樂趣

     


    但碰到越溪路段,大家只能乖乖停下來牽車 ©biketo美騎網夢莎

     


    小編就是牽車團一員 ©biketo美騎網夢莎

     


    高手玩家表演直接騎過溪 ©biketo美騎網夢莎

     


    好不容易到達河床中後段

     


    河谷的景色非常漂亮

     


    玄武岩混著硫磺產生的七彩石紋

     


    沿途偶爾會可看代表平安的祈福石堆

     

     

    木架山玩車

     


    一早我們先從台南安南區,騎25公里左右的路,到達位於新化的木架山

     

     

    登山的駕馭刺激,只玩一天當然不過癮,隔天我們發揮熱血愛騎車的天性,先從台南往騎一段平路,來到在地人才知道的新化木架山(又是一個秘密景點),開闊的沙土腹地,非常適合玩登山車。不過要提醒有意前往的車友,此地有些區域屬於軍區,為軍隊練習打靶用,週二及週四是封鎖的,且有些小徑的落差大,務必注意安全。

     


    從台南安南區騎一段平路,就可以到達神秘的登山車場地

     


    木架山部分腹地為軍方所有,小徑旁還有老舊的戰車

     


    集結完畢,準備來玩車摟!

     

     

    事實上木架山的登山車地形與坡度,屬於有段差的中級路線,有些下坡路段的落差大,需要經驗及運用煞車,才能順利過坑或成功飛越,否則摔車吃土可說是難以避免,因此建議前來玩車的朋友,如果是剛接觸登山車,務必要和有經驗值的前輩同行,多多請教和觀察,在路段中學習技巧,也免於皮肉傷。

     


    廣闊的土坡可說是登山車樂園

     


    小熊車隊的熊哥經驗老道,同行確保大家的安全

     


    有些坡度極陡,沒有一定腿力還真的爬不上去

     


    對熱血登山車友來說,在這玩上一天也不過癮

     

     

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