產品 評測 德國手工訂製公路車二次試乘報告

    德國手工訂製公路車二次試乘報告

    設定不同結果不同

    Nicolai來自於八大工業國之一的德國,以強悍充滿設計感的外型與細膩焊接手法聞名,靠著少數優秀的師傅,在德國工廠手工打造車架銷售全球;廣為眾人所知也是Nicolai主打的,是符合各種地形需求的 MTB車系。

     

     
    但你可能不知道,他們也有設計訂做鋁合金公路車架,只不過現今碳纖車當道,會選擇鋁合金車架的騎士並不多,加上手工訂做曠日費時,要在生活變化迅速的社會中訓練等待的美好,也並非人人都辦得到,想當然要找到測試車款,更是難上加難,正打算放棄試車念頭的同時,Nicolai Argon Road就這樣出現了。
     
     
    車架:Nicolai Argon Road (鋁合金)
    前叉:Eastern EC90
    龍頭把手:3T Dorico Pro(鋁合金)
    變速系統:Sram Force
    輪組:American Classic 420
     
      
     
    半年前,一個偶然的機會得知朋友訂了 Argon Road準備交車,為了讓讀者看到不一樣的新資訊 (其實自己也好想試),便厚著臉皮去商借人家的新車,對方也大方的同意了。記得當時騎乘的感受相當驚艷,手部力量與平衡感都不是太好的我,往往在許多車款測試抽車時,都會感到車身的穩定度不是很好,而 Nicolai Argon Road卻提供了穩定的擺動頻率,加長了站立抽車的時間,大家會擔心鋁車太顛,長途下來會手麻的問題,居然也被輕鬆化解,當時我下了個評語形容騎上 Nicolai Argon Road的感受:
     
    「把溫柔路感留給騎士,但該強硬時決不軟弱,與之相處如沐春風充滿自信。」
     
    半年之後再遇到,一樣是全新車架但設定上做了調整,我也忍不住又再試了一遍,這次除了龍頭把手外,其他都換成不同的配件。
     
     
    車架:Nicolai Argon Road (鋁合金)
    前叉:Edge (圖右)
    龍頭把手:3T Dorico Pro(鋁合金)
    變速系統:Sram Red (圖左)
    輪組:Edge 1.65
     
      
     
    車架最特殊的後三角採用方管設計,鉤爪也是獨家的鎖片設計,避免用拉力去調整鉤爪水平造成金屬疲乏。
     
    想不到這樣的設定讓騎乘感受大不同,車身的重量變得輕盈一些,不過差異並不大,反倒是換了高框板輪與高壓管胎,施力的時候比較輕快,除了中變之外,從車架到輪組到前叉都是偏硬的配置,作用快、路感明確,但是對於身體肌肉較少女生來講,應付上會較為吃力,加上我沒有太多高框板輪的騎乘經驗,再拿捏齒比上無法駕輕就熟。
     
     
    我也循問車主同樣也是參賽的選手身上,他認為設定硬度各方面他來說沒有問題,所以單車有趣的地方就在此,同樣一個車架在設定上的不同,居然會有如此不同的感受,不同條件的人騎乘下,也會有些許差異。
     
    這次我還是認為整個車充滿著沈潛剛克的性格,至於配置上因為沒有成車,選購時建議多請教一些專業客觀的意見,找到適合自己的配置。
     
    蘇夏的普通老百姓試車報告完畢,有興趣可以上官網查詢。
     
    Nicolai官網:http://www.nicolai.net/

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