賽事 國際 誰能舉起無限黃金盃?2018環義賽前報

    誰能舉起無限黃金盃?2018環義賽前報

    計時站與第三週登山站將成指標 Froome與Dumoulin兩大計時天王的新戰場

    2018年環義大賽,也是這歷史悠久的大環賽,即將在5月4號展開它的第101屆賽事。而今年循著近來相當流行的「境外試合」模式,把開幕的前幾場比賽帶出了義大利國土之外,只不過這次是首度離開歐陸,來到了3000公里外的亞洲大陸,而以色列的歷史名都耶路撒冷,就是打開本屆環義序幕的第一戰。

     

    而今年的環義賽一樣是21個單站,共3562.9公里,其中包括了2個個人計時賽、7個平地站、7個中等山地站以及7個高山站。前三場在以色列的境外試合結束後,將來到去年也是開幕戰的西西里島進行接下來的三站比賽。之後沿著義大利南方一路北上,途中將貫穿亞平林山脈,並於第三週在阿爾卑斯群山之間,展開競爭粉紅衫榮耀的最後決鬥。勝出者,將可在千年古城羅馬舉起勝利者專屬的無限黃金盃,為101屆環義賽落下閉幕。

     


     

    2018環義大賽全站路線圖

     


    21站的漫長賽事勝出者,將可在千年古城羅馬舉起勝利者專屬的無限黃金盃,為101屆環義賽落下閉幕

     

     

    關鍵單站

     

    21站比賽之中,最攸關總排成績的自然非個人計時賽莫屬。今年環義一共有兩場ITT賽事,一長一短,估計都會在賽後為粉紅衫競爭圈帶來不同面貌。短的就是位在耶路撒冷的開幕賽事,雖然僅有9.7公里長,但是整段路上下起伏不斷,加上超過20個大小彎角,是條非常具備技術性的一條賽道,估計本站之後就可預知未來的總排走向。

     

    而在關鍵第三週的第十六站,不僅日子是緊接在登山連戰之前,就連距離也是有著34公里之長,可以說是具備計時能力的車手,絕對會盡力爭取秒差的一個單站。雖然里程數是第一站的3倍,但是路線相對簡單,地形也堪稱平緩,因此這場ITT就是選手能力的真實對決。無法再靠著過彎或者是爬坡來拉開差距,想要脫穎而出,那麼就必須要拿出相對應的計時實力才行。

     


    2018環義第一站地形圖

     


    2018環義第一站路線圖

     


    2018環義第十六站地形圖

     

    義大利境內有不少山脈恆亙其中,所以只要比賽在義大利境內開戰,自然是少不了一些大山來撐場面。今年環義將在第二週挑戰知名的宗格蘭山(Monte Zoncolan),9公里長,平均坡度10%的高難度爬坡,絕對能夠讓糾結一陣子的總排情勢更加清晰。

     

    而第三週賽事來到義大利北部,相信有「歐洲屋脊」之稱的阿爾卑斯山脈將會為比賽再重新定義一番。從第十八站的終點爬坡Pratonevoso開始,選手們將在接下來的十九、二十站裡頭,接連碰上本屆環義最高峰Colle Delle Finestre,以及Col Tsecore、Col de St.Pantaléon與Cervinia等高難度山路,所有的廝殺火拼、刀光劍影,都將在崇山峻嶺間一一上演,相信也會是環義賽事的觀戰重點。

     


    2018環義第十四站地形圖

     


    2018環義第十九站地形圖

     


    2018環義第二十站地形圖

     

     

    重點車手

     

    已經奪下四件環法黃衫的Chris Froome,總算在睽違7年之後,又一次地趟上了環義的征途。儘管氣喘藥超標使用的案件尚未定案,各方批評與質疑也是如影隨形,但仍舊擋不了Froome想在今年創下「環義、環法」雙冠的歷史紀錄,而不管是計時賽或是登山站,Froome宛如毫無死角的超高實力,立刻讓他成為奪冠熱門之中的最熱門。

     


    儘管氣喘藥超標使用的案件尚未定案,但Froome宛如毫無死角的超高實力,讓他還是成為奪冠熱門之中的最熱門
     

     

    雖然去年路邊如廁讓Tom Dumoulin一度戰情告急,但是這名荷蘭人在之後的比賽裡穩紮穩打,用近乎零失誤的演出,並靠著強項個人計時賽一舉翻盤,總算是入手了這一度飄搖的粉紅戰袍。今年前來衛冕總冠軍,想必是更有把握,特別是兩個計時單站,絕對是Dumoulin拿來痛擊對手的最佳機會。不過最後一週的登山連戰,勢必也將對爬坡能力還不算極度頂尖的Dumoulin造成考驗。

     


    今年前來衛冕總冠軍的Dumoulin想必是更有把握,特別是兩個計時單站,絕對是他拿來痛擊對手的最佳機會
     

     

    在2015拿下生涯首個三大賽頭銜後,Fabio Aru似乎就無生涯代表作。在兩年浮浮沉沉的日子裡頭,Aru一直都將眼光放在環法與環西上頭,直至今年,他才願意重返義大利再出發。有著不少爬坡的環義賽,對於Aru而言可說是多多益善,尤其本身又是地主,可以說是如魚得水。然而有著34公里長的第十六站ITT,勢必又是他的一大隱憂。如果能在個人計時賽力守不失,那麼Aru將有相當大機會在家鄉找回信心。

     


    如果能在個人計時賽力守不失,那麼地主優勢與擅長的登山站加持,Aru將有相當大機會在家鄉找回信心

     

     

    被視作是法國希望的Thibaut Pinot,近十年的職業生涯之中,直至去年才首度挑戰環義賽事,但也一舉奪下了第四名的成績,實力顯然是不可小覷。在今年的環阿爾卑斯裡頭,Pinot面臨Astana車隊多方圍剿仍可守住總冠軍,顯見其實力與心態已經更上層樓,今番再戰環義,勢必會以總排前三作為首要目標。

     


    在今年的環阿爾卑斯裡頭,Pinot面臨Astana車隊多方圍剿仍可守住總冠軍,顯見其實力與心態已經更上層樓

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