賽事 國際 環義賽前報-第三站

    環義賽前報-第三站

    長距離平路站 終點前的路線卻也更加複雜

    路線解析

     

    2018環義第三站賽前報。以色列的宗教朝聖之旅即將要結束,主辦單位也安排了一個長達229公里的平路站讓車手們可以多觀光一下。今天將從內陸城市貝爾謝巴(Be'er Sheva)起跑,之後將會抵達以色列最南端的城市艾拉特(Eilat)。就地形的難度來看,這一站除了距離場了一些以外,本身並沒有太困難的爬坡含括在內。但沙漠地區常有的強風與沙塵,有可能對賽事造成難以預期的影響。

     

    本站依舊是衝刺車手的場合,但是終點前的路線非常複雜,路幅狹小不說,還有相當多的圓環藏在其中,增添許多騎乘的不確定性。倒數1.5公里附近有個180度的回頭彎,是本站第一個卡位的關鍵。最後的350公尺又有個直角右彎,將會決定誰可以卡在最佳位置好搶奪終點。

     


    2018環義第三站路線圖
    ©http://www.giroditalia.it/eng/

     


    2018環義第三站高度圖
    ©http://www.giroditalia.it/eng/

     


    2018環義第三站最後6公里路線圖
    ©http://www.giroditalia.it/eng/

     

     

    單站重點車手

     

    Elia Viviani。看了第二站的表現後,應該可以體會團隊強自身實力也強的含義為何。我想只要沒有什麼特殊的意外的話,Viviani肯定會成為今年環義頒獎台的常客,而第三站如此的路線安排,應該是擋不住Viviani率先進站的火力才是。

     

    Jakub Mareczko。昨天給予Viviani最大威脅感的車手,只可惜車隊沒能給他太多的後援,讓Mareczko必須在前方自己找洞鑽,不過要是Wilier Triestina - Selle Italia車隊能夠構建一列終點列車,相信Mareczko絕對不會讓隊友失望。

     

    Sam Bennett。有‎Bora Hansgrohe全體隊員的力挺,Bennett在第二站確實也繳出了還不差的成績,然而在開火時機的拿捏上,以及最重要的終端速度上頭,Bennett仍有可以進步的空間。

     

    Sacha Modolo。跟Sam Bennett很相似,一樣有著隊友的強力支持,但是還是缺乏些許奪勝的契機,但至少整個EF Education First-Drapac p/b Cannondale的終點列車運作起來算是相當順暢,也算是給Modolo搶奪單站一個良好的基本盤。

     

    Niccolo Bonifazio。先前較少人看好這名義大利車手,尤其是他的Bahrain Merida隊友看來還是會以保衛GC主將Domenico Pozzovivo為首要任務,但Bonifazio還是能夠殺出一條血路,證明了他確實擁有一搏的本錢。只是多數時間可能難以得到自己人的奧援,會是Bonifazio的一大硬傷。

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