產業 產業趨勢 誰說台灣沒參加環法?從車架到工具 都是MIT

    誰說台灣沒參加環法?從車架到工具 都是MIT

    脫離代工思維 台灣品牌在頂尖車壇闖出一片天

    日前看到「誰說台灣沒參加世足?從球衣到球鞋,都是MIT」一文,心中感觸甚多。因為台灣本就是運動沙漠,在國際賽事能見度甚低也不足為奇,而文章想以產業面出發,點出台灣其實也是有參與如世界盃等大比賽之中。但文內所談皆是以代工為主,全無台灣自有品牌在內,讓人難有認同之感。如果以代工角度無限延伸,那麼真的不只世界盃,可說F1、NBA、、高爾夫、網球四大賽等世界知名體育盛事,都可以看見台灣在器材背後「代工」的影子。

     

    當然,代工還時要有些技術含量的,特別是職業運動越來越精緻化的今天,器材品質的要求只有更高沒有更低,沒有一定能力的工廠也未必接得到單。然而代工畢竟是代工,從研發創想到品牌行銷再到售後服務,都不是代工廠需要思考或是擔憂的,而生產技術,只不過是品牌經營的其中一環而已。所以想要把一個台灣自有品牌從本土推向國際舞台,所需付出的時間與資源肯定是超出代工不知里許。

     

    如果代工也因為參與世界盃而被寫成文章,那麼更多在自行車界闖下一片天的台灣品牌就此被埋沒豈不可惜?畢竟他們可是紮紮實實地在最高等級的世巡賽中,與一級車隊與車手們共同奮鬥,如果沒有頂尖的技術實力,怎可能在眾多各國廠牌中脫穎而出呢?所以單車時代也整理了一篇「誰說台灣沒參加環法?從車架到工具,都是MIT」,讓大家好好地認識一下這些在車壇中發光發熱的台灣之光。

     

    整車的靈魂-車架

     

    車架是一台車的靈魂,可說是整台車最重要的一個零件,而能夠在以歐洲為主的環法戰場裡佔有一席之地,就知道能成為環法車隊的車架贊助商有多麽不簡單。目前參與環法的22支隊伍裡頭,就有兩個陣營是以台灣品牌作為主力戰駒,而且恰恰好還是台灣自行車品牌的兩大龍頭,他們分別是Sunweb的捷安特與Bahrain Merida的美利達。

     

    早在1998年,捷安特就與環法車隊ONCE合作,算是台灣自行車品牌進軍職業賽事的始祖,也可說是帶動整個產業界成長的關鍵之一。匆匆20過去,捷安特不僅在世巡賽未曾缺席,如今更是頂級公路車的代表品牌。

     


    早在1998年,捷安特就與環法車隊ONCE合作,算是台灣自行車品牌進軍職業賽事的始祖

     


    環法最多勝的男人-Mark Cavendish,早年也騎著捷安特在賽事裡過關斬將

     

     

    雖然美利達踏入職業公路賽時間較晚,但他們在登山車界卻是成名甚早,造車技術早已無庸置疑。2013年與Lampre車隊的合作,算是美利達大步跨向公路賽領域的開始。目前合作車隊為Bahrain Merida,也是當前所有一級隊伍之中,唯一冠名贊助的台灣品牌。

     


    2013年與Lampre車隊與世界冠軍Rui Costa的合作,算是美利達大步跨向公路賽領域的開始

     


    台灣車手中,大家最熟悉的馮俊凱也在美利達旗下效力多年

     

     

    延伸閱讀:

    美利達前進環法 讓世界看見台灣

    GIANT投入頂級職業自行車賽

     

    傳動系統必備元素-鏈條

     

    相對車架輪組來說,鏈條也許不起眼許多,但自行車是以鏈條帶動的機械裝置,若是鏈條性能稍差,那麼肯定也會影響到傳動系統整體的順暢度。在三大變速器廠牌皆強調以搭配自家鏈條才會有最佳表現的今日,來自台南的KMC可說是逆勢出發,和Dimension Data車隊長久而緊密的合作關係,成為所有環法車隊裡,碩果僅存的台灣代表。

     


    來自台南的鏈條品牌KMC,是非洲車隊Dimension Data車隊的長期夥伴

     


    KMC也成了首位穿上登山紅點衫的非洲車手-Daniel Teklehaimanot的器材贊助品牌之一

     

     

    延伸閱讀:

    KMC與非洲力量Dimension Data車隊共同進軍環法賽

     

    勝負就在一線之間-線材

     

    一輛車變速煞車的順暢與否,手感好壞,在分秒必爭的職業賽場上,線組往往扮演著最後5%微小卻關鍵的角色。一年生產超過1600萬份以上自行車線組的台灣jagwire,是比利時老牌車隊Lotto Soudal的長期合作夥伴,特別是陣中衝刺主將,堪稱德國重砲的大猩猩André Greipel,可說是jagwire旗下頂級產品節式外管的愛用者之一。

     


    一年生產超過1600份以上自行車線組的台灣jagwire,是比利時老牌車隊Lotto Soudal的長期合作夥伴

     


    德國重砲大猩猩André Greipel,可說是jagwire旗下頂級產品節式外管的愛用者之一

     

     

    延伸閱讀:

    環繞地球一圈 Jagwire不僅以量取勝 更重視線組細節

     

    現代自行車賽場必備利器-碼錶

     

    說到自行車碼錶,GPS導航創始品牌GARMIN,可說是形塑近十年車用碼錶樣貌的最重要推手。在跨足自行車領域得到全面性的成功後,GARMIN也以贊助商角度出發,直接成為Garmin- Transitions車隊的主要出資者。除了資金贊助外,GARMIN碼錶優異的功能可說席捲了整個車界,雖然已不再冠名贊助,但GARMIN仍是許多隊伍的合作夥伴,如Mitchelton Scott、BMC、Dimension Data、EF Education First-Drapac p/b Cannondale、Groupama - FDJ、Movistar、Bahrain Merida等,皆能在出賽的車輛上看見GARMIN錶頭的蹤影。

     


    在跨足自行車領域得到全面性的成功後,GARMIN也以贊助商角度出發,直接成為Garmin- Transitions車隊的主要出資者

     


    雖然已不再冠名贊助,但GARMIN目前仍是許多一級隊伍的合作夥伴

     

     

    工欲善其事,必先利其器-車用工具

     

    「工欲善其事,必先利其器」。在裝備佔三成勝負比重的自行車賽裡,如何將戰駒組裝調整到位,肯定是比賽場下的另類重點,而技師手中工具的精確度與耐用性,成了各隊伍挑選工具品牌的首要考量。而一級車隊之中,目前有Mitchelton Scott與AG2R La Mondiale分別使用了來自台灣的Topeak與Super B。儘管與場上表現無直接關聯,但台灣的自行車手工具卻始終是選手背後值得信賴的一位隱形夥伴。

     


    Mitchelton Scott與工具品牌Topeak之間可謂關係密切

     


    Super B工具可說是AG2R La Mondiale選手背後值得信賴的一位隱形夥伴

     

     

    延伸閱讀:

    從最初到現在 Topeak

    攻佔大陸補修市場的台灣品牌Super B

     

    中立器材車完美良方-伸縮座管

     

    風靡整個登山車界的伸縮座管,雖然在崎嶇不平的林道裡面使用相當便利,但因為重量偏重,所以在現在對重量斤斤計較的公路車賽事裡,可說是相當異類的存在。雖說沒有車手會把伸縮座管裝在自己車上,但是要服務不同身形車手的中立器材車,為了要讓車手可以在第一時間調整到合適的座高,那麼免工具好調整的伸縮座管,突然就成了現成的最佳解決方案。來自台南的伸縮座管創始品牌KS凱薩克,就是在這麼靈光一閃之下,意外促成了與環法賽事的合作關係,可說是讓世界認識台灣零件實力的另類途徑。

     


    為了要讓車手可以在第一時間調整到合適的座高,那麼免工具好調整的伸縮座管,突然就成了現成的最佳解決方案

     


    伸縮座管創始品牌KS凱薩克,在這麼靈光一閃之下,意外促成了與環法賽事的合作關係

     

     

    延伸閱讀:

    位居領導 KS公路車伸縮座管全新概念

     

    同場加映 三大賽新勢力BRYTON

     

    以平價實用的角度出發,另一個台灣碼錶品牌也於今年與義大利車隊Wilier Triestina Selle Italia攜手同登環義大賽舞台。有了與國際車隊與車手的回饋直接傳遞,相信BRYTON的技術將會有進一步的突破,而進軍環法的夢想將指日可待。

     


    與義大利車隊Wilier Triestina Selle Italia攜手同登環義大賽的BRYTON,進軍環法的夢想將指日可待

     

     

    延伸閱讀:

    環台黃衫都說棒 Bryton再與國際車隊加強合作

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