專題 人物特寫 史上首面 江勝山奪下亞運男子下坡賽銀牌

    史上首面 江勝山奪下亞運男子下坡賽銀牌

    睽違20年 中華隊再次於登山車項目奪牌

    2018雅加達亞運自行車項目,由台灣當今的下坡賽一哥江勝山以2分18秒成績奪下銀牌,成為中華隊在亞運登山車比賽中,首位拿下獎牌的男子車手。先前同樣在下坡賽贏得季軍的女子選手陳如妙,則是已經相隔有20年之久。雖然僅以2秒不到的差距跟金牌擦肩而過,但江勝山這面獎牌可說是別具歷史意義,同時也證明了他在亞洲選手中的卓越能力。

     


    2018雅加達亞運自行車項目,由台灣當今的下坡賽一哥江勝山以2分18秒成績奪下銀牌
    ©楊東蓁教練

     

     

    由於開賽前地主國印尼技巧性地延後曝光賽道,並在規定前的最後一刻才開放給其他國家的車手練習,這對分秒必爭的下坡賽可說是影響莫大。對此,已經在各大國際賽事磨練過的阿丹也覺得不甚合理:「下坡賽(Downhill),賽場不是一個固定型式的場域,各種障礙、坡度、地形...任何可能都會出現,在一條賽道才3-5分鐘時間的狀況之下,路線越熟悉,又能夠爭取那些微的差距,而能否奪牌的關鍵,往往就在那一兩秒之間。」

     


    開賽前地主國印尼技巧性地延後曝光賽道,並在規定前的最後一刻才給其他國家車手練習
    這對分秒必爭的下坡賽可說是影響莫大
    ©楊東蓁教練

     

     

    而在開賽前一天短短的三小時場地探勘中,阿丹則是認為:「整體賽道難度不高,但是路面非常鬆散,路基也一直在崩,導致賽道越來越窄。賽道總共可以分成大致分三大段:第一段踩踏頻率非常多,有一段甚至有點微上坡,障礙以“桌子”為主;第二段比較有技術性,有一連串的之字彎,加上影片裡分享的斜面地形畫面,路線要抓很準,是關鍵路段,稍微有點像世界盃的設計概念,特別喜歡這一部分;第三段有亂石陣及更鬆散的路面,因為是最後一段,要趕速度的話很容易在此失誤。路線整體而言也算是有精心設計過,有些好的走線要抓的準不容易,在今天的不到三個小時練習,個人覺得抓到9成以上。路況到明天還會一直變化,臨場反應非常重要。」

     

    由於近年來重心逐漸轉移到體力與技巧兼備的Enduro耐力賽,所以在適應賽道的能力上,阿丹可說是有著更為敏銳的洞察力。對此他也稍稍說明了一下Enduro的賽況:「一天之中會有好幾個賽段,而且一定是有上有下。儘管只有下坡的成績會列入計時,上坡時間不計,但車手們必須趕在時限內抵達下一個賽段的起點,否則就會失格,可說是對於上下坡能力都頗具考驗的賽制。且Enduro賽事的路線多又複雜多變,而跟下坡賽單站單一賽道有所不同,選手們必須要有極強大的適應能力才行。」

     

    「所以雖然賽事主辦國印尼以各種方式想要為地主車手創造主場優勢,但我相信我在Enduro耐力賽所累積的經驗應該還是相當有幫助,剩下的,就看當天臨場的反應了。能做的、能先想的、能先準備的都做了,再來就是比賽時放下這些,在賽道上跑出自己的預期!」江勝山在賽前如此說道。


    賽後阿丹也分享說:「開賽前有些打滑,然後終點前亂石陣有點不可預期的機械狀況,導致秒數受到一些影響,印尼車手的地主優勢自不待言,可能會有三個月甚至更長的時間來熟悉整個賽道,而他國車手卻只有短短三小時可以一窺路線全貌,一來一往之間,可能就是冠亞軍之分了。不過這次還是有把實力發揮出來,能拿下銀牌也是相當高興。」

     


    Enduro耐力賽所累積的經驗,可說是讓阿丹有了臨危不亂的基礎
    ©楊東蓁教練

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